Super, ingo ...

Jau, jetzt hab ich den Roller endlich ausm Keller geschafft.
Sprit rein und nach dem 2. Kick war der Roller an.
Die Elektrik funzt größtenteils nicht mehr, und ziehen tut er auch noch beschissen(zu große Hauptdüse).Alles nicht so schlimm, solang der fährt.
Bei der 1. Ausfahrt dann das Unfassbare: Ich will in den 4. Gang schalten und mein Kupplungshebel greift ins Leere. Gleichzeitig fängt es in der Motorgegend heftig an zu rasseln. Die Kupplung geht nicht mehr. Während der Fahrt ist das nicht so schlimm, aber anhalten und wiederanfahren ist nicht ...
Ich hoffe, daß das nur eine Kleinigkeit ist, sonst wars das mit Suhl 2003 für mich.

Die Kupplung scheint jetzt zu funktionieren.
Es war die kleine Madenschraube.
Bei der anschließenden Probefahrt verabschiedete sich das Getriebe ...
Jetzt kann ich nur noch den 2. Gang und den Leerlauf einlegen. Alles davor bzw. dahinter gibt nur knarrende Geräusche von sich.
Wenn es nicht regnen würde, könnte ich ja weitermachen, aber das verfickte Wetter hier läßt das ja nicht zu!

Morgen werd ich mal die komplette Kupplung tauschen bzw. auseinandernehmen. Wenn das nix bringt-> Motortausch!

was mir grad noch einfällt: ist es in Suhl eher bergig oder doch eher flach?
Weil dann könnte ich bei einem evtl. Motortausch das 15er Ritzel der Schwalbe gleich drinnelassen und habe etwas mehr Anzug bzw. belaste den Motor nicht so sehr ...

Hab ja notfalls 2 Ersatzmotoren da.
Okk, einer hat keinen Zylinder drauf, ne kaputte Kupplung und nur 3 Gänge, aber der andere lief vor ein paar Tagen ncoh in meiner Schwalli sehr gut...

Ok, jetzt läuft die Karre wieder. Ich weiß zwar nicht, warum, aber sie läuft.
Ich hab die Kupplung einmal komplett ausgebaut, den Schalthebel mal ein wenig hin- und herbewegt und auf einmal ging es wieder. Alles zusammengebaut und die Karre läuft wieder. Bin jetzt etwa 20km damit gefahren und die Schaltung funzt noch.
Dummerweise läuft jetzte jede Menge ÖL(reines Öl) aus dem LiMa-Deckel.
Und der Kupplungsbowdenzug geht wieder total schwer(ist neu, das Ding).
Die Kupplung scheint auch ein wenig zu rutschen, ein "Wheelie" ist selbst mit Vollgas und Sitzen auf der Hinterkante der Sitzbank nicht möglich(ging vor einem Jahr absolut problemlos, mit der Schwalbe geht das sogar noch im 2 Gang...).

Die Farbe, mit der ich einige Teile lackiert habe, ist nicht Benzin- und Ölfest und löst sich teilweise an.
Der Motor dreht nicht richtig hoch, ich schaffe keine 60 mehr(laut Tacho), nichtmal bergab mit viel Schwung. Auspuff und Luftfilterkasten hatte ich gereinigt.Kerzenfarbe ist dunkelrehbraun. Trotz verschiedener Vergasereinstellungen änderte die sich nicht. Selbst auf eine andere Teillastnadel reagiert die Farbe nicht. Jetzt hab ich erstmal alles so eingestellt, daß der Motor bis auf die Endgeschwindigkeit einigermaßen läuft.

Ich bin ein wenig sauer, denn die Arbeit von 4-Monaten war scheinbar komplett für die Katz.

Jetzt bin ich am Überlegen, ob ich nicht doch den Motor von der Schwalbe einbaue ...

ja, vielleicht hätte ich die Idee auch lassen sollen und meinen SR nicht generalüberholt. Dann würde er jetzt noch funzen und ich hätte so um die 50 Euro gespart ...

[edit]
Hab ich eigentlich schon meine tolle Elektrik erwähnt? Obwohl ich nix geändert hab, ist sie jetzte völlig verwurschtelt: Wenn ich vorne Bremse, dann leuchtet die Kontrollleuchte für das Fernlicht auf, Rücklicht und Bremslicht gehen garnicht mehr. Leerlauflicht auch nicht(ok, das brauch ich auch nie). Und das Abblendlicht geht auch nicht, nur Fernlicht.
Aber eins ist positiv: Meine Blinker funzen alle, inkl. Kontrolleuchte.
Und es ist auch gut zu wissen, wann ich bremse...