Tacho zeigt zu viel

Mein Tacho am Auto zeigt auch immer 10 km/h zu viel. Ein wenig zu viel ist eigentlich normal. Tachos geben immer eine etwas höhere Geschwindigkeit an.

Zitat von Prof

Schön und gut. Trotzdem sind 10km/h zu viel nicht normal. Möglicherweise ist da was mit der Übersetzung nicht in Ordnung. Also entweder ein falsches Ritzel oder ein falscher Tachotrieb montiert.

Dem Schwalbenschätzeisen trau ich sowieso nicht mehr

Zitat von NordSchwalbe96

Übrigens bleibt der Tacho in der letzten Zeit bei 20km/h stehen wenn ich anhalten. Erst beim rückwärtsrollen geht er wieder auf 0 runter.

Noch Fragen???

Geht die Nadel nach dem Rückwärtsrollen wieder zurück auf 20?

Der Tacho ist kaputt, ganz einfach!

Ist auch kaputt, schon da er hängen bleibt. Eigentlich gehen die Tachos nämlich überraschend genau.
Versuch doch mal einfach ihn auszubauen und sprühe in das Loch für die Beleuchtung ordenltich silikonspray. Oft ist er nur trocken oder verklebt in der Mechanik. Kaputt kannst du nichts mehr machen.

Zitat von stefan88

Ist auch kaputt, schon da er hängen bleibt. Eigentlich gehen die Tachos nämlich überraschend genau.
Versuch doch mal einfach ihn auszubauen und sprühe in das Loch für die Beleuchtung ordenltich silikonspray. Oft ist er nur trocken oder verklebt in der Mechanik. Kaputt kannst du nichts mehr machen.

Sollte die Mechanik tatsächlich verharzt sein, hilft das Silikonspray auch nicht. Ich bezweifle, dass sich dadurch 'was verbessert.
Ich denke, dass die Federspannung nachgelassen hat.
Mal so eben justieren is aber nich.
Mit der Suchfunktion findet man zur Tachoreparatur einige ausführliche Anleitungen.

Grüße
Gerhard

Wenn du am Ritzel und an dem Mitnehmer nichts geändert hast, dann kann es nur noch am Tacho liegen. Die neuen sind sehr gut, wenn auch teuer.

Ein paar Anmerkungen zu deinen Problemen.

1. Problem - Nadel hängt fest:
Die Tachonadel wirds wahrscheinlich im Laufe der Zeit Richtung Glas hochgebogen haben (Sonneneintrahlung) und hängt deshalb etwas. Hab ich bei alten Tachos schon öfters gesehen.

2. Problem - Tacho zeigt 10 Km/h zuviel an:
Zeigt der Tacho in allen Geschwindigkeiten 10 Km/h zuviel an, liegts nicht an der Übersetzung des Tachoantriebs im Motordeckel. Wäre die Übersetzung Schuld, würde der Tacho immer z.B. 10% zuviel anzeigen, aber nicht überall +10 Km/h. Vermutlich sitzt die Nadel einfach auf falscher Position (Ursache könnte sein wegen Problem 1)

Lösungsvorschläge:
Entweder neuer Tacho (am einfachsten, aber auch am teuersten)...

...oder du fummelst die Bördelung auf und erneuerst den Zeiger unterm Glas.
Einzelne Zeiger gibt es meines Wissens nicht, aber sehr gut passt z.B. ein Metallzeiger einer ausgedienten Uhr. Hierfür ist lediglich der Zeiger auf richtige Länge zu kürzen, das Loch passend zu bohren und dieser richtig aufzustecken. Vielleicht liegt aber auch ein toter Tacho noch irgendwo in einer Ecke, der als Spender taugt.
Nach einer anschießenden Probefahrt (mit GPS) wird der Zeiger dann noch um die Differenz verschoben, die der Tacho falsch geht. Evtl. muss er hierfür über den Stopanschlag vorsichtig drübergehoben werden.
Bis zu 5 Km/h darf er ruhig zuviel anzeigen, auf keinen Fall aber zuwenig. Am Ende kann mit einem Tropfen unsichtbaren Leim der Zeiger fixiert werden (falls nötig), und zuletzt muss noch der Tacho wieder verschlossen werden.

Diese Prozedur ist zwar recht Zeitaufwendig (gerade die korrekte Positionierung des Zeigers kann dauern), aber es entstehen praktisch keine Kosten.

Den Chromring wieder auf den Tacho zu drücken soll jedoch eine schwiegrige / kaum mögliche Arbeit sein.
Hab schon von Personen gehört, die daran verzweifelt sind.

Aber ein Versuch ist es wert. Die Frage ist nur, ob man den Ring gewaltfrei und heile vom Tacho bekommt, um den selbigen auch wieder später zu nutzen.

Es ist ziemlich fummelig, und der Ring bekommt dabei nicht selten Risse. Bei einer Schwalbe, die wie neu aussehen soll sicher nicht so toll, aber für ein Alltagsfahrzeug ist das Ergebnis optisch im Rahmen (da stört so eine "Narbe" nach der OP nicht wirklich)

Zitat von K.P.

Den Chromring wieder auf den Tacho zu drücken soll jedoch eine schwiegrige / kaum mögliche Arbeit sein.

Aber ein Versuch ist es wert. Die Frage ist nur, ob man den Ring gewaltfrei und heile vom Tacho bekommt, um den selbigen auch wieder später zu nutzen.

Bei der Montage des Ringes, wird im Werk das Glas gegen die darunterliegende Gummidichtung gedrückt, und der Ring mit einer speziellen Maschine unten umgebördelt. Dadurch wird sicher gestellt, das die so aufgebrachte Vorspannung auf die Gummidichtung erhalten bleibt, und das Glas mit dem Gehäuse dauerhaft dicht bleibt.

Der ambitionierte Bastler kann zwar die Bördelung aufbiegen, der Ring wird dadurch aber meistens unbrauchbar. Es gibt zwar teilweise neue Ringe zu kaufen, jedoch ist eine professionelle Montage, so das der Tacho auch dicht bleibt, mit behelfsmäßigen Mitteln nicht möglich! Ich kenne genug Ergebnisse solcher Versuche, und die waren alle Mist.

Es gibt einige Firmen, die die Reparatur solcher Instrumente vornehmen. Diese haben natürlich auch die entsprechenden Werkzeuge. Jedoch ist die Reparatur eines Schwalbe-Tachos teurer als ein neuer! Die Reparatur lohnt nur dann, wenn es z.B. um die alten Tachos geht, die es eben nicht als Nachbau gibt. Und die echten Freunde des alten originalen, sind dann auch eher bereit, eine vernünftige Arbeit zu bezahlen, als das Originale zu vermurksen!

Gruß Peter

Danke für die Info, Peter.

Hab das selbst noch nicht versucht, doch ein Kumpel.
Der hat zwar den Ring ohne spezielles Werkzeug wieder auf den Tacho gebrödelt bekommen, jedoch nur mit Mühe. Schlecht aussehen tut es nicht, aber ob es dicht ist, weiß ich leider nicht.
Gehe aber nicht davon aus.
Wahrscheinlich ist für den Threadsteller ein neuer/gebrauchter Tacho die beste Alternative.
Ist zwar schade um das schöne Originalteil, aber wenn die professionelle Reparatur genau so teuer ist wie ein neuer, lohnt sich das kaum.

Aber nicht weg schmeißen !

Ich kann dir leider nicht die Entscheidung abnehmen, aber ich kann dir empfehlen, einen gebrauchten, originalen Tacho in der Bucht oder sonst wo zu kaufen.
Die funktionieren meist einwandfrei, sind relativ preiswert im vergleich zu den Neuteilen und noch ein Originalteil.
Den Kilometerstand kannst du zwar anpassen an die wirkliche Laufleistung deiner Schwalbe, jedoch habe ich das mal mit einer Bohrmaschine versucht und hätte da mehrere Monate gebraucht.

Vielleicht gibt es dort Personen mit anderen Erfahrungen.

Gruß,
K.P.