Eigendlich schon. Es sei, du findest Werkstätten, die sowas machen. Bei 2Radgeber gibt es auch ein Video zum Thema.
Hi,
es ist richtig, der gebördelte Chromring muss ab. dann kommt das Tachoinnenleben raus. Um dann das Ziffernblatt zu tauschen, muss imho der Zeiger ab und am Ende alles wieder zubördeln mit neuem Chromring.
Ich weiss aber nicht ob es neue Tachoblätter gibt, Chromringe habe ich schon gesehen.
Aufwand ist relativ hoch, ein anderer Tacho ist die einfachere Variante.
MfG
Tobias
Du kannst das Ziffernblatt reinigen. Dabei ist aber große Vorsicht angesagt. Dunkle Bereiche waren bei mir Belag, der ließ sich feucht abwischen. Ggf. Bremsenreiniger oder Spiritus probieren. Dabei genau drauf achten, ob der Druck beschädigt wird.
Hi Makers...
interessant. Das probiere ich! War der festem Überzeugung, dass die Verfärbung durch UV auf Plaste entstanden ist.
Belag wäre natürlich das Einfachste und würde für die einmalige Zonenqualität sprechen! (Bin Ossi 
)
VG
Stef
VG
Stefan
Aber wirklich vorsichtig reinigen. Ich meine damals Spiritus genommen zu haben, bin mir aber nicht mehr sicher. Am besten erst an einer Stelle mit einem Wattestäbchen vorsichtig anfangen.
Ich vermute übrigens, dass die Verfärbungen eher eine Mischung aus Öl/Fett (und etwas Staub) sind.
Wenn man das filigrane Arbeiten mag und man sich etwas Zeit nimmt, sieht ein Tacho danach wieder richtig Klasse aus.
Das Entfernen des Chromringes oben ist das schwierigste. Wenn man einen ollen Spannungsprüfer mit schön abgerundeter Klinge nimmt, kann man den Chromring an der Unterseite durch vorsichtiges Drunterstecken und sehr leuchtes Hochhebeln, dies mehrfach ringsrum, irgendwann abziehen. Dabei versuchen möglichst wenige Macken in das dünne Blech des Ringes zu machen. Am besten ein altes Frottetuch unterlegen dabei.
Beim Wiederverschließen (solange der alte Chromring nicht eingerissen ist, kann man den weiter verwenden) rolle ich einem mittelgroßen Schraubenziehergriff wieder ringsrum mit etwas Druck über den Pfalz. Das Ganze mindestens solange, bis sich der Chromring von Hand nicht mehr drehen lässt.
Und möglichst staubfrei arbeiten. Das gereinigte Glas vor dem Wiederaufsetzen des Chromrings mit dem Pinsel von Staubpartikelchen befreien. Selbst kleinste Staubkörner nerven dich erheblich, wenn erst alles wieder zusammen ist.
Beim "Zubördeln" hilft ein altes Motorlager. Ich hab's noch nicht probiert, kann mir aber nicht vorstellen, dass man die "Brünierung" tatsächlich abwaschen kann. Ich bin bislang auch immer von einer UV bedingten Verfärbung ausgegangen.
Grüße
Gerhard
Hi,
bei der Montage des neuen Chromrings den Tacho falschrum auf ein Holzbrett und mit einer Schraubzwinge zusammendrücken. Dann kann man den Ring gut bördeln.
So habe ich das mit dem MZ Tacho gemacht.
MfG
Tobias
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