Tausch Kupplungszahnrad und Achsialspiel des Zahnrades

hallo
Schwierigkeiten mit der Einstellung des Achsialspieles durch Anlaufscheiben. Zum Aufbau: Die Kupplungswelle hat eine Nut,in der ein Sicherungsring sitzt. Es folgt eine 1mm dicke Anlaufscheibe.Gegen diese Scheibe liegt das Kupplungszahnrad. Nun sollen weitere Anlaufscheiben verschiedener Dicke folgen. Durch diese Scheiben soll das Achsialspiel eingestellt werden. Nun habe ich in meinem Fall festgestellt,daß für eine Anlaufscheibe zwischen Kupplungsrad und Kupplungsmitnehmer kein Platz vorhanden ist. Bei einem Vergleich mit einem anderen Motor habe ich bemerkt, die Länge der Kupplungswelle verschieden ist. Ich kann mir das nicht erklären, weil das alte Zahnrad, über die Bundbuchsen gemessen, die gleichen Maße hat und eine 1mm Anlaufscheibe zwischen Zahnrad und Kupplungsmitnehm eingelegt war.

Gruß siegfried

Ich möchte meinen Beitrag ergänzen: bei dem Motor handelt es sich um einen M531 aus einer KR51-2.

Zitat von Deutz40

Das kann ich kaum glauben , ist der Sprengring noch da , und sitzt Er richtig ?

Der Sprengring ist noch vorhanden, er ist in Nut eingerastet,er muß aber erneuert werden,der Sitz ist nicht optimal.

Zitat von tacharo

Wenn keine Scheibe paßt(sehr unwahrscheinlich) dann laß sie einfach weg
Kannst Du deine Welle etwas rausziehen?

ich habe versucht die welle etwas rauszuziehen da tut sich nichts. die scheibe möchte ich ungern weglassen, die unterseite des kupplungsmitnehmer ist recht grob bearbeitet, der letzte weg ist für mich die bundbuche des zahnrades etwas abzudrehen

Zitat von tacharo

Wenn Du den Kupplungskorb reinlegst und gegen das Lager drückst,wieviel Platz ist dann noch bis zur Wellennut,wenn die Welle gleichzeitig gezogen wird?

es ist ca. 0,5 mm, schlecht zu messen. ich habe bemerkt, daß es verschiedene kupplungswellen gibt, die breite der verzahnung für das kupplungszahnrad ist unterschiedlich, somit ändert sich das maß für die anlaufscheiben ,

Zitat von siegfried

es ist ca. 0,5 mm, schlecht zu messen. ich habe bemerkt, daß es verschiedene kupplungswellen gibt, die breite der verzahnung für das kupplungszahnrad ist unterschiedlich, somit ändert sich das maß für die anlaufscheiben ,

Ich habe mist geschrieben, ich meine die verzahnung für den kupplungsmitnehmer bei einer welle ist die verzahnung ca. 6,5mm breit. bei der anderen welle ca. 8mm.

Zitat von tacharo

Irgendwie hab ich das gefühl,daß wir von zwei versch. Sachen reden.
Es geht doch um die Ausgleichscheibe zw. Kupplungskorb und Kupplungspaket.
Und wenn da keine Scheibe hinkommt ist das im Endeffekt doch egal,da das Paket ja fest im Korb drin sitzt und sich nicht extern dreht.

hast du denn mal eine Scheibe eingelegt und das Ganze dann mal angezogen und überprüft?

HALLO
Es kann sein, daß ich mich nicht richtig ausgedrück habe. Ws geht hier um das Achsialspiel des Kupplungszahnrades auf der Kupplungswelle. Das Spiel des Zahnrades zwischen Lager mit Sicherungsring und Anlaufscheibe einerseits und dem Kupplungsmitnehmer anderseits. Das Spiel bertägt bei betätigter Kupplung ( das Druckstück ist verkehrt herum montiert ) 0,4mmm. Es passt keine Anlaufscheibe zwischen Kupplungsrad und Kupplungsmitnehmer. Bei entferntem Druckstück kann ich das Spiel nicht bestimmen. Meine Frage: Kann ich die Anlaufscheibe zwichen Kupplungsrad und Kupplungmitnehmer einfach welassen ( die Unterseite des Mitnehmers ist recht grob bearbeitet ). Wie groß darf, muß das Achsialspiel sein? ich könnte Die Bundbuchse Des Zahnrades 0,8 mm abdrehen und dann eine 1mm dicke Anlaufscheibe einlegen. Ich hätte dann ein Spiel von 0,2mm. Oder mache ich mir ins Hemd und der augenblickliche Zustand ist in Ordnung. Gruß siegfried