Technik zum lackieren...

Hallo zusammen,

meine KR51/2 wurde vom Vorbesitzer enorm schlecht in Natogrün matt gestrichen. Die Farbe will ich ändern und einmal vernünftig lackieren und für guten Korrosionsschutz sorgen.
Wie mein nickname vermuten lässt, bin ich ja eher im Wassersport unterwegs. Ich habe hier die Suche zu dem Thema gequält und daraus ergiben sich folgende Fragen:

1. Warum setzen hier die meisten auf 2 Komponenten Lacke? Ausbessern, nachlackieren wird so immer teuer und schwieriger. Ich verwende für Schiffe immer 1 Komponenten Systeme. Meist International Toplac, davon habe ich noch diverse Liter in verschiedenen Farben. Spricht etwas gegen ein 1K System?

2. Aufgrund ihrer Dimensionen ist es meist unheimlich schwierig und teuer Schiffe per Kompressor zu lackieren, ich selbst pinsel oder rolle auch große Flächen in einer Halle. Bei entsprechend vorsichtigem und geduldigem Vorgehen gibt das sehr gute Ergebnisse. das sollte doch bei einer Schwalbe auch gehen? Hat jemand seine Schwalbe gepinselt und mal ein Bild für mich?

3. Die Grundierung. Das ist ja Glaubenssache. Grundsätzlich müssen Grundierung Lack zusammenpassen, gerade 2K Polyurethan Lacke bedürfen einer besonderen Grundierung. Ich habe noch zwei Sachen im Regal, einmal 2K Epoxy und dann als Trennschicht Interprotect, zigfach an Booten als Aubau erprobt. Erst Epoxy, dann Trennschicht, dann Lack. Man erhält so einen recht massiven Aufbau, der sicher ein Problem bei der elektrischen Leitfähigkeit macht. Habt ihr die Übergänge gesondert behandelt? gerade der Panzer braucht ja Masse. die anderen Karosserieteile brauchen ja keine Masse, richtig?

So long,

skipperwilli

Der verwandte Toplac ist enrom strapazierfähig. Das Zeug ist UV beständig und Seewasserfest. Beim Diesel bunkern geht immer mal was daneben, da habe ich keinerlei Reaktionen von Diesel und Lack erkennen können. Benzin gibt es an Bord nicht, daher weiß ich nicht wie es sich hier verhält. Höchstens mal ein paar Tropfen vom Außenborder des Dingis, aber Sprit wischt man eh immer sofort weg. Das passt. Boote lackiert man ständig, das liegt aber daran, dass man nie fertig wird. Haste das Deck gestrichen, ist nächstes Jahr der Rumpf dran, dann Unterwasserschiff, dann Cockpit, dann irgendwas innen und dann wieder der Rumpf. Meine letzte Komplettlackierung hat klaglos 10 Jahre überdauert. Du musst halt öfter nacharbeiten, da inner Schleuse, beim anlegen oder ankern auch mal "Kontakt" mit der Umgebung aufgenommen wird. Kratzer lassen sich halt mit einem 1K System nahezu unsichtbar und einfach korrigieren.

Also gut. 1K sollte funktionieren. Aber ich würd ja schon lieber streichen als mit einem Kompressor arbeiten.

So long,

skipperwilli

Hm,

vielleicht doch die Rolle.

Gonzo: Ja ich habe google bemüht. Mir ist schon klar, dass es letztlich eine Frage des Glaubens und des Geldbeutels, bzw. der Investitionsbereitschaft, ist. Trotzdem ist es unter Umständen interessant, zu hören wie andere Ornithologen aus welchen Gründen vorgegangen sind. Das Lacksystem ist ja bereits abgehakt.

Ich nehme meinen 1K Toplac und muss mich jetzt zwischen Rolle oder Pinsel und drei Farben entscheiden. Orginal ist keine der Farben, da hätten wir Hellelfenbein, Signalrot oder Schwarz im Angebot. Mal sehen was es wird, ich werde ggf. zwischen den Tagen dazu kommen Farbe auf dem Vogel zu verteilen.

@all: Gab es keine Probleme mit der Leitfähigkeit zwischen Panzer und Rahmen? Vielleicht kriegt das Rücklicht ein eigenes Massekabel, dann muss ich da nichts Frischlackiertes wieder abkratzen....

Merci,

skipperwilli

Zeit ist ja egal, bis ich mit der schwalbe wieder durch die Gegend gurke dauert es eh ein wenig. Bei dem Wetter bin ich ein echtes Weichei.

Restaurator: kein Problem mit einem 30m Schaluch. Nur stehen die Schiffe nicht alleine in einer eigenen Halle sondern gerne mal 50 Stück. Du musst dann immer in einer eigenen Lackierhalle arbeiten, sonst lackt man ja immer die anderen mit. Und die ganze Umsetzerei bis man an den Pott kommt der zum lackieren soll. Da sind die ersten paar hundert Euro weg bevor du einen Tropfen Farbe am Boot hast. Deswegen schleifen und schweißen wir erst, dann in die Halle und nach und nach mit Rolle oder Pinsel Farbe drauf.

OK,

habe das runde Licht, aber macht nix, da wird ein Kabel mit passender Steckeraufnahme drangelümmelt. Dann lege ich mir die Masse direkt auf den Massepunkt am Stirnrohr und feddich.

Merci und Tschökes,

skip