Hilfe! Zündaussetzer E-Zündung

  • Hallo!


    Ich habe ein *kleines problem* mit meiner S51.
    Immer wenn der Motor noch nicht wirklich warm ist habe ich regelmässig Zündaussetzer, das geht von *mal kurz Leistung weg* bis zu *bleibt (fast) stehen*.
    Wenn sie fast stehen bleibt, also der Motor eigendlich aus ist, und ich lege noch schnell den ersten Gang ein, kommt der Motor wieder und solange ich im hohen Drehzahlbereich bleibe läuft sie auch.
    Allerdings ist es dann schon kaum möglich in den 2. Gang zu schalten denn da geht die Drehzahl wieder soweit runter das sie wieder aus geht.
    Wenn ich so eine weile (4-5km) gefahren bin, lösen sich die Probleme fast schlagartig in Luft auf und ich kann ganz normal fahren.
    Dann läuft sie sogar sehr gut.


    Hat einer von euch ne Ahnung woran das liegen kann?


    Ich habe ja das Zündmodul auf der GruPla und das Steuerteil im Verdacht, aber beide kann man ja nicht mal so einfach durchmessen.


    Ich hoffe ihr Könnt mir helfen!



    Mit Freundlichem Gruss


    PAPA N A C H T F A L K E

  • Servus!


    Wahrscheinlich sind das gar keine Zündaussetzer.
    Der kalte Motor braucht ein fetteres Gemisch, zu diesem Zweck benutzt man den Startvergaser. Mehrere Kilometer wären allerdings ungewöhnlich, normalerweise ist das nach einem halben Kilometer erledigt, auch im Winter.


    Probier's mal aus.


    Peter

  • und das auszuschließen oder zu bestätigen setz doch mal ne andere zündung testweise aus der restekiste oder vom kumepl rein, wenn das problem dann immer noch da ist dann war die e zündung unschuldig..
    und schau mal ob das steuerteil richtig eingestellt ist, sicher ist sicher

  • Ob ich den Choke ziehe oder nicht macht abselut keinen Unterschied


    1. hat Deine S51 keinen Choke, sondern einen Startvergaser. Solange wie Du hier schon aktiv bist, hättest Du das längst mitbekommen sollen.
    2. Muss das Ziehen des Starterhebels einen Unterschied machen, vielleicht nicht unbedingt bezüglich des Problems, aber der warme Motor sollte bei geöffnetem Startvergaser ausgehen.


    Mach den Vergaser mal allerhöchst gründlich sauber, stell ihn richtig ein, kontrolliere auch die Zündeinstellung und spendiere Deiner Zwiebacksäge mal eine neue Zündkerze.


    Peter

  • Das ist wohl richtig. Deswegen hab ich mir auch gleich den Anständigen E-Block gekauft und die Grundplatte mit dem Schwarzen Geber. Bei mir war nur der E-Block kaputt und ein freund von mir meinte das die neuen nicht mehr lange halten weil sie nur billiger Müll sind------>daraufhin ich zumTeilehändler und das Thema angesprochen. Er meinte auch das die einfachen schnell kaputt gehen und die vom SR50 die besten sind....letztendlich meinte er auch das nach dem wechseln der Geber gern die E-Bausteine den Huf hoch machen....mut dem neuen E-Block hingegen passiert das nicht mehr. Der Mann ist Original aus Simson Betrieb übernommen worden und sollte es wissen. Er steht ja jeden Tag in seinem Kämmerchen und schraubt und schraubt und schraubt. Bei uns Daheim fährt ja noch viel Simson rum und es wird wieder mehr.


    Aber trotzdem Danke für die Info.....gut zu hören das nicht alles nur Müll ist aus der neuen Produktion.

  • Wenn man jeden Seiher glauben würde, den ein vielleicht erfahrener und (im Eigenempfinden) allwissender Altmechaniker den ganzen Tag so ablässt, dann ernsthaft gute Nacht.


    Konkret: Warum sollte ein intakter E-Baustein "die Hufe hochmachen", bloß weil ein intakter Geber dranhängt? Nein ... das klingt mir eher nach lange geübter Ausrede, wenn man dem Kunden grade erst einen neuen Geber verkauft hat, das Problem aber eigentlich von vornherein am E-Baustein lag, und der Kunde den jetzt auch noch bezahlen soll "weil das ja andauernd passiert, dakammanixmachn". Bekannt?

  • Das kann auch sein....erfahren werden wirs wohl nie. Er meinte das passiert immer bei den Roten Gebern aus china. Damit würde dann die Simme ne weile lang laufen aber nach paar 100 Km macht dann der Originale Block den Arsch hoch. Und er erlebt das so oft weil die leutchen ihm das immer nicht glauben wollen und nicht auf den Rat hören den schwarzen MZA geber zu kaufen. Aber wissen ja wie das meistens der Fall ist...auf der einen Seite sind die Händler froh wenn was futsch is und auf der anderen seite fahren die Simsons bei uns fast ausschließlich Kids zwischen 16 und 20 und dann muss was großes her. Und bei den schülern sitzt das geld halt nicht so locker und da klingen 14 € besser als 29€. wer billig kauft der kauft halt zwei mal. Vorstellen kann ich mir das bei den billigen gebern schon das sie den Block hochjagen weil eventuelle Spannungsspitzen durchgejuckt werden. Mein E-Block hat auch den Arsch hoch gemacht als ich nach der Restauration den Motor mal hochgejuckt hab um die Max. Spannung am Rücklicht zu ermitteln.....und genau dieses ereignis hab ich auch schon oft gehört. Den freund den ich angerifen hab nachdem meiner nicht mehr ging hat mir genau das geschildert als sein bock nicht mehr ging.

  • Hallo!


    Also
    Kerze: ist neu (war mein erster Verdacht)
    Vergaser: sauber
    Auspuff: frei (geprüft)


    Was die Grundplatte mit Geber angeht, wenn ich die wechsle dann gegen eine mit schönem weissen Geber aus orginaler DDR Produktion, ich weiss wer sowas noch hat.
    Was der leider auch nicht mehr hat ist ein schöner Orange-Brauner Elektronik Baustein.
    Da habe ich einen schwarzen eingebaut, also ein Nachbau.


    Und was den Startvergaser angeht.... ich weiss durchaus wie das Ding heisst, aber ich weiss auch das der kleine Hebel am Lenker im allgemeinen nun mal Coke genannt wird (auch wenn ich weiss das ein *echter Choke* eine andere Wirkung hat, wie zb bei Kettensägen und Motorsensen).
    Und mit der Aussage das es keinen Unterschied macht, wollte ich nur sagen das es keine Wirkung auf das oben beschriebene Problem hat, wenn ich den Choke Hebel im Standgas ziehe geht sie definitiv aus.


    So.... ich hoffe alle klarheiten wurden beseitigt



    Mit Freundlichem Gruss


    PAPA N A C H T F A L K E

  • Ja leider ist das so.....da hebt man alles schön auf und wenn mans dann braucht taugs vielleicht auch nicht mehr lange was.


    @nachtfalke....wann hast du den E-Block denn rein gebaut ist das schon lange her und ganz wichtig...war der sehr billig? Ein freund von mir hatte damals auch den E-Block tauschen müssen und einfach nen günstigen genommen und die sind immerwieder kaputt gegangen. Leider kann man diese Bausteine nur mit Oszylographen durchprüfen. und wer hat das schon...bzw...weiß wies geht. Hast du die restlichen leitungen von der Zündung mal durchgeprüft. Auch eine neue Zündkerze kann ne Macke haben...beiß dich nicht dran fest das die neu ist. Probier mal eine andere.

  • Hallo!


    Also:


    Der Block ist seid ende letzem Jahr drin, gefahren bin ich damit effektiv seid Februar.
    Da gabs keine Probleme.
    Was der gekostet hat weiss ich nicht, ich hab ihn von Moonster bekommen der hatte ihn noch übrig.
    Die Kabel sind alle OK auch das habe ich geprüft.
    Und die Kerze habe ich NACH auftreten der Probleme gewechselt, also gehe ich mal davon aus das es sehr unwahrscheinlich ist das 2 Kerzen identische defekte aufweisen.


    Also meint ihr das es mehr sinn macht erst mal den Block zu wechseln statt dem Geber?



    Mit Freundlichem Gruss


    PAPA N A C H T F A L K E

  • Wenn die Kabel vom Motor alle Widerstand haben sollte der geber zumindest erstmal funzen. Rot und Blau war da glaube wichtig. Zündkerze würde ich jetzt auch erstmal ausschließen. Hast du den Zündleitungsentstörstecker mal gewechselt vor kurzen? Da gibts wohl auch verschiedene! Da is wohl ein vorgegebener Entstörwiderstand drinne und der muss auch passen bzw darf nicht kaputt sein. 1KOhm sollte der aben, sagt der :-) .Wen das nicht passt zieht sie auch schlecht bzw. der Motor arbeitet unregelmäßig. Hast du bei dir irgendein Kumpel in der Nähe der wenigstens für Testzwecke mal ein E-Block zum Probieren hat? Zieh am besten die Massekabel vom Motor zur zündspule und vom e-Block zur Zündspule mal neu...schaden kanns nie. Das schwarze Kabel vom E-Block zur Zündspule könn man in dem zuge auch gleich mit machen. das knickt ja unter dem deckel auch gerne mal wenn der block zu hoch hängt .dann bist zumindest vom block bis zur kerze erstmal auf der sicheren seite.


    So denn....viel Spaß heute

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