KR51/2E Zündungsproblem?!

Hi,

ich bin neu. Und hab' mir vor ein paar Tagen eine Schwalbe geschossen (Yay!). 500 Euro habe ich bezahlt und sie wurde mir in einem «fahrtüchtigen Zustand» übergeben. Der Verkäufer meinte mit fahrtüchtig: Kondensator, Kontakte, Zündkerze und noch irgendwas ausgetauscht, repariert o.ä.
Davor stand sie ein Jahr rum, davor wiederum wurde sie von der «Omma zum Brötchenholen» benutzt, weshalb sie nur ca. 4000 km runter hat.
Bei der Probefahrt lief sie super.

Dann ca. 10 km Heimfahrt, wo sich schon ein leichtes Stottern bemerkbar machte. Im Stand ging sie nun fast aus. Dann ging sie irgendwann wirklich mehrmals aus. Und irgendwann wollte sie nur noch sehr hartnäckig oder mit Anschwung anspringen.
Irgendwann dann sprang sie einfach gar nich mehr an.

Also den Verkäufer angerufen und ein übelst sinnloses Telefonat geführt, in dem er sich wie ein Stück Toastbrot immer wieder wiederholte und sagte, dass ich den Vergaser neu einstellen solle (was ich zu dem Zeitpunkt natürlich schon mehrmals ausprobiert hatte und mit den Symptomen auch nicht so richtig einhergehen wollte)

Hab' hier im Forum ähnliche Fälle gefunden und daraufhin erstmal Tank gereinigt, Benzinhahn getauscht, Benzinfilter rausgeschmissen, Vergaser gecheckt – ist jetzt tip top und es strullen mindestens 200 ml.

So, dann, (hätte ich früher drauf kommen können) mal 'ne frische Zündkerze rein. Und – trommelwirbel – sprang 1A an, super Standgas, zog wie ne Eins, bin dann erstma' kreisgrinsend um' Block gefahren – und zurück durfte ich dann wieder schieben. War ein kurzer Spaß. Für ca. 10 Minuten. Weil sie irgendwann wieder nur noch stotterte und ruckelte. Wenn ich nun ein wenig gewartet habe, sprang sie wieder an, lief relativ ruhig im Ersten aber im Zweiten dann total für'n Arsch. Könnte jetzt wieder ne neue Zündkerze reinmachen aber das wär auf Dauer ein teurer und umständlicher Spaß.

Die Zündkerze ist irgendwo zwischen rehbraun und schwarz.

Achja, und wenn sie mal läuft, qualmt auch ganz gut weißer Rauch aus'm Auspuff.

Kann mir jemand helfen? Ich mag noch nicht zur Werkstatt, würde gerne erstmal noch selber rumbasteln.

Danke und Gruß,
Michi

Okay,
danke für die schnelle Antwort, werde das mal testen und berichten ob's geklappt hat! Danke!

Mist,

die Simmerringe sind in Ordnung.
Ich vermute jetzt mal, dass es was mit der Zündung zu tun haben muss!?
Mit frische Kerzen läuft sie ja. Ich hol' mir gleich mal welche von Bosch, die hab ich noch nicht ausprobiert – vielleicht geht's ja mit denen. Sonst muss ich die Zündung neu einstellen!? (noch nie gemacht)

Achja, als ich den Motor geöffnet hab, sah das alles dermaßen frisch und neu aus. Überhaupt nicht nach 1984.

Falls es wen interessiert …

ich bin ziemlich verzweifelt an dem Teil (bin ja aber auch totaler Neuling).
Denn, Checkliste, ich habe:
— Tank entrostet
— neuen Benzinhahn
— Benzinfilter raus
— Auspuff gecheckt
— Vergaser gecheckt
— Schwimmer eingestellt
— Mehrere Kerzen ausprobiert
— Simerringe auf beiden Seiten überprüft
— Getriebeöl gewechselt, auf den richtigen Stand gebracht (M541: 400 ml)
— Motorkupplungsdichtung gewechselt (tropfte leicht)

und es waren vom Vorbesitzer bereits …
— Kondensator und Zündstecker neu

Wollte mich gerade ranmachen die Zündung einzustellen (hatte ich gar keinen Bock drauf) als »Mimota« aus der Oppelner Straße (Kreuzberg) mir zwei Tipps gab: Luftfilter & Zylinder (Kolben, Ringe)

Hab den Luftfilter rausgeschmissen … und jetzt fährt sie wie 'ne Eins!!