elektrik problem

hallo zusammen,

hab mal wieder ein problem bzw. eigentlich mehrere...

1. meine tank hat heute mal wieder den geist aufgegeben, sprich von der tour
zurück, sifft er und die ganze soße läuft raus .... das ist jetzt tank 3 in folge!!!
mein tank, der beim kauf drin war, dannach 2 x tank bei dumcke bestellt und wiegesagt
der letzte hat heute seinen dienst versagt.in der regel halten die tanks 3 touren a`
ca. 80 km, keine holpertouren oder ähnliches!!! normale fahrten auf
befestigtenstrassen!
hat jemand nen tipp oder ähnliche probleme?

2. zu allem übel geht seit der letzten tour weder licht noch hupe? blinker funktionieren
nach 15 minütiger einfahrphase?!
die kabel bzw. den stromfluss haben wir geprüft und lampe ( fern und abblendlicht )
haben saft, auch die hupe müsste gehen?!? sicherungen in der sicherungsdose
sind i.o. vermutung meinerseits das wohl irgendwas in der ladeanlage defekt ist?!
hat da jemand evtl auch nen tipp wie ich vorgehen kann bzw. den fehler finden?

fahre übrigens ne kr 51 /1

danke für eure hilfe

danny

hi zusammen,

tank ist richtig eingebaut mti allen gummiteilen,deshalb umso mehr meine verwunderung?!
auch bei dumcke waren sie verwundert, wobei er meinte, dass sich immer mehr leute über die
tanks beschweren! er bezieht sie glaub ich auch bei mza.
ich versuch evtl. noch ein letztes mal via dumcke und alterntiv pulvert und schweißt mir ein kollege
mal nen alten tank. mal schauen, ob er hinbekommt, dass ding dicht zu bekommen?!

peter: wenn hupe und blinker nur bei geladener batterie funktionieren, warum haben dann die blinker
funktioniert und die hupe nicht? ( neue hupe, neue kabel,alles korrekt angeschlossen )

glühobst ist i.o. ist ebenfalls ne neue birne und auf funktion getestet. am schalter bzw. dessen
kontakten alles ok, ebenfalls geprüft. kann es sich nicht um einen defekt in der ladeanlage
handeln? das ist die vermutung meines kumpels, denn die spannung bzw. wiederstände
sind ja ok?!

danke schonmal ans kompentenzteam peter und ralf

dein wort in gottes gehörgang und in die hände eines freundes, der elektiker ist
wir schaune und die sache nächstes we mal an und ich werde berichten.

danke peter

danke für den tipp!! da lese ich mich mal ein bzw. wie erwähnt lasse einlesen und
dannach erklären

mal ne andere dumme frage, wozu is eigentlich der ansauggeräuschdämpfer da?
isses nicht sinniger an dem platz nen lufi einzusetzen ( ja ich weiss sportluffis sind hier nicht beliebt )
der weg den die angesaugte luft nimmt, is ja bei der schwalbe zeimlich lang und geht ja von
vorne durch den schlauch ganz nach hinten in den ansauggeräuschdämpfer, wird dort nochmal angesaugt
geht wieder durch nen filter und dann in den vergaser.
ist da das prinzip der kurzen wege, da nicht sinniger?

gruss
danny

ist klar, dass der name ziemlich selbsterklärend ist, sorry.
es ging mir mehr darum, ob der dämpfer wirklich nötig ist, da ich schon bei
einigen umbauten, dieser komplett ausgespart wurde?!

wenn ich die umbauten sehe, ohne es wirklich beurteilen zu könne, scheinen diejenigen auch
nicht komplett planlos zu sein.

dort ist eben stattdessen direkt vor dem vergaser mit kurzer verlängerung ein sportluftfilter verbaut.

auch hier werde ich im buch nachlesen und gelobe besserung

greetz vom

danny