Hallo,
Ich wollte euch fragen wie ich ein neues Tacho einbauen kann und worauf ich achten muss, da mein 60 Km/h-Tacho nicht ausreicht und sehr ungenau ist.
Wenn ich ein 80 Km/h-Tacho einbauen möchte, muss ich dann auch was an dem ganzen anderen Zeug (Tachowelle, Tachoantrieb(?) ich kenne die Namen leider nicht) ändern? 
Vielen Dank!
Freddy
Von was für einem Fahrzeug reden wir hier und warum "reicht" der Tacho neuerdings nicht mehr aus?
Bei der /2 ist allerdings schon von Hause aus ein 80er Tacho drin. Wie dem auch sei: Wenn du den Scheinwerfer demontierst und in die Lampenmaske schaust, siehst du schon, wie der Tacho befestigt ist und wie du ihn ausbauen musst. Das ist selbsterklärend.
Eine wackelnde Tachonadel kann auch sehr gut etwas mit der Tachowelle zu tun haben. Entweder ist die nicht ausreichend gefettet oder sie schlägt in ihrer Hülle.
Peter
Du brauchst einen passenden Tacho. Der 60er Tacho ist nicht original (und auch nicht passend).
Und du brauchst natürlich auch den passenden Tachoantrieb, der lässt sich in 5 Minuten einbauen, nachdem der Seitendeckel des Motors abgenommen wurde.
ebay muss nicht der beste Lieferant für Simson-Teile sein.
Ein guter Fachhändler hätte Dir vielleicht erklärt, dass der Tacho nur dann richtig anzeigen kann, wenn der Tachoantrieb an den Hinterradantrieb angepasst ist.
Das spielen besonders die Zähnezahl vom Abtriebsritzel und auf dem Mitnehmer, sowie die Reifengrösse ein Rolle. Bei Zweirad-Schubert gibt es z.B. drei unterschiedliche, für Ritzel mit 14, 15 und 16 Zähnen.
Peter
das wird hier in ein paar minuten jemand hinschreiben.
Nee, wird nicht! Denn dazu gibt es etwas im Wiki zu lesen: Datenblatt KR 51/2
Peter 
Ok, da ich der meinung bin, dass man wenn man schon einen Beitrag verfasst, dieser auch die Lösung enthalten kann: Du brauchst einen Tachoantrib für die KR51/2, für das Ritzel mit 15 Zähnen.
Von Ebay kann ich dir nur abraten, da hab ich schon zwei gekauft, welche beide nicht ganz 10 km hielten.
Der von Dumcke sah genauso aus, hält aber seit über einem Jahr.
Beachte, dass du das Schraubenrad sehr großzügig fettest beim einbau.
Und wenn der Tacho stark pendelt, dann nimm gleich noch eine neue Tachowelle mit, die du mit viel WD40 oder anderem Kriechöl versiehst, und dann ohne Kabelbinder zu benutzen verlegst.
Die Kmh-Zahl ist nicht vom Antrieb abhängig, sodern nur vom Tacho.
Ich habe zwei links geschickt, einer der beiden ist für 15 Zähne.
hier nochmal:
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Tachoantrieb komplett f. Ritzel 15 Z S51, KR51/2 original 10328-B-S
Niemand hat behauptet, dass du einen neuen Antrieb brauchst. Es wurde lediglich die Aussage getätigt, dass für eine korrekte Anzeige der Geschwindigkeit der richtige Tachoantrieb montiert sein muss. Der wiederum ist abhängig vom Ritzel und nicht vom Ziffernblatt des Tachos.
Besorg dir nen 80er Tacho und bau den ein, der Antrieb wird ganz bestimmt noch der richtige sein und jemand hat nur den falschen Tacho angebaut. So würde ich es machen, wenn da nicht geht, kannste dir den Antrieb auch nachträglich noch besorgen.
Ob du den richtigen Antrieb drin hast, kann keiner hier beurteilen. Fakt ist, für die korrekte Anzeige der Gescwindigkeit brauchst du den richtigen Tacho (also dem mit der richtigen Skala) und den richtigen Tachoantrieb (also den für dein Ritzel).
Wenn der richtige Antreib bereits verbaut ist, brauchst du natürlich keinen neuen zu kaufen. Ich nehme mal an, dass man da an dem Schraubenrad die Zähne zählen könnte, aber ehrlich: Ich habe keine Ahnung wie viele es sein sollten. Wenn aber schon jemand bei dir den Tacho gegen ein falsches Modell gewechselt hat, bin ich mir relativ sicher, dass der Tachoantrieb auch nicht mehr original ist. Es ist also selbstverständlich deine Entscheidung, einen neuen zu kaufen oder den alten drin zu lassen.
Das einzige wo du dir sicher sein kannst, ist, dass die Tachoantriebe von ebay Schrott sind.
Außerdem: Gib VIEL Fett an das Schraubenrad, sonst ist der neue Antrieb ruck zuck wieder hinüber.
Soviel zu Tacho und Tachoantrieb.
Wenn deine Tachonadel außerdem stark pendelt, dann kaufe gleich noch eine Tachowelle, und bau die so ein, dass sie nirgends geknickt wird, und dass sie nirgends mit Kabelbindern o.ä. fixiert wird.
Bevor wir ihn zum Neukauf anregen soll er doch mal schauen, wieso der jetzige Tacho nicht funktioniert.
Wenn es nur die Tachowelle ist die geölt und richtig verlegt werden muss wäre es doch die kostengünstigere Variante.
Auch mit dem 60er Tacho hat man doch ein gutes Auskommen, warum billigen Nachbauschrott verbauen?
Wenn es schon nicht original ist, wer weis, ob der Bastler nicht auch den richtigen Antrieb verbaut hat?
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