Mein Schraubertag heute..

Ich bin wieder zurück aus dem schönen Zwickau.
Die Hinfahrt verlief problemlos, komischerweise waren meine 5 Liter Benzin nach 150km alle. Dem müsste ich mal nachgehen. Dass ich hier in Eisenach viel verbrauche ist klar, aber Landstraße ohne viele Berge mit vereinzelten Bergabpassagen in denen man mal 70 fährt? In Zwickau angekommen stellte Xelurion fest, dass mein Bremslicht nicht geht. Birne war heile, Kontakt auch richtig eingestellt. Schließlich erblickte ich einen komplett zerscheuerten Kabelbaum an der Panzerinnenseite :D. Der wurde gewechselt und funktioniert, danke nochmal an Xelurion und Froschmaster! Irgendwie hatte sich meine Ktee gelockert, die wurde dann auf dem Gelände des Treffens mit wenigen Handgriffen kurz vor der Ausfahrt richtig gespannt, Kleinigkeit .
Die Rückfahrt verlief auch ohne Probleme und dauerte eine Stunde weniger :D.
Finally kann ich sagen, dass das Treffen, obwohl da so viele verschandelte Fahrzeuge stehen und so viele Bekloppte rumlaufen, sehr empfehlenswert ist ;).

mfg
Albi

Ölfleck unter der MZ festgestellt.
Benzinhahn auf, Zündung an.
Batterie leer.
MZ angeschoben.
50km gefahren.
Kolbenklemmer.
Zum glück nur ein leichter...
10km nach Hause gefahren.

Nach dem zweiten Klemmer bei Volllast, werde ich wohl mal den Vergaser neu abstimmen müssen.

Vorhin beschloss ich kurzerhand meinen Tankdeckel zu polieren.
Das war der Ausgangszustand:

Das sieht schon ganz ordentlich aus, aber da geht noch was ;). Der ganze Schmodder in den Buchstaben darf auch nicht bleiben.

Elsterglanz drauf (viel hilft viel), kurz trocknen lassen:

Das Ergebnis war eher ernüchternd. Auch nach mehreren Behandlungen mit Elsterglanz wollte kein richtiger Glanz aufkommen:

Dann kam jedoch NEVR DULL zum Einsatz, was soll ich sagen? :

An die Werke von Optimus Prime komme ich damit nicht heran, aber es ist ein Beginn ;).

Eigentlich wollte ich in Zwickau ne neue Tankdeckeldichtung kaufen, hab ich vergessen also wurde kurzerhand selber eine hergestellt. Ich habe zwei Schichten Fahrradschlauch zurechtgeschnitten und mit diesem Flick-Leim zusammengeklebt:

Gute Nacht
Albi

• neuen Kabelbaum angefertigt und eingezogen
• Zylinder gewechselt
• Vape verbaut
• Zündung eingestellt
• Auspuff ausgebrannt
• 3x Zündung von 0 auf 1 gedreht und die Sicherung damit gekillt

... -> ergo geht das Kaputtreparieren in die 2te Runde
[INDENT];(

(Dass ein so arbeitsreicher Tag - Dank der Hilfe von Mainzer - so dermaßen mies enden muss. Und nun heißt es wieder 3h mit öffentl. Verkehrsmitteln auf die lediglich 30km entfernte Arbeit tingeln ... Ein Fluch!)
[/INDENT]

Albi, hast du Kalkentferner/Zitronensäure im Haus? dann mch doch gleich den schmodder auf der Innenseite mit weg, sonst sieht der ja schon toll aus. Sieht man bei der Schwalbe leider nicht.

Zitat von Jörn

Albi, hast du Kalkentferner/Zitronensäure im Haus? dann mch doch gleich den schmodder auf der Innenseite mit weg, sonst sieht der ja schon toll aus. Sieht man bei der Schwalbe leider nicht.

Ja hab ich, könnte ich mal machen ;).
Heute hat sich herausgestellt, dass meine selbstgebastelte Tankdeckeldichtung rein gar nix taugt. Sie verdeckte einerseits das Belüftungslöchlein, sodass ich völlig perplex auf freiem Feld liegen blieb und war andererseits sehr wabbelig geworden, wahrscheinlich durch die Benzindämpfe. Schließlich konnte ich doch noch eine Dichtung auftreiben und alles hat sich zum Guten gewendet :-).

Zitat von Besier

Ich bewundere dein Basteltalent immer wieder..auch wenns diesmal nicht geklappt hat.

Was meinst du? Bastel ich so viel? :D.

Zitat von EA_SchwalbeAlbi

Ich bin wieder zurück aus dem schönen Zwickau.
Die Hinfahrt verlief problemlos, komischerweise waren meine 5 Liter Benzin nach 150km alle. Dem müsste ich mal nachgehen. Dass ich hier in Eisenach viel verbrauche ist klar, aber Landstraße ohne viele Berge mit vereinzelten Bergabpassagen in denen man mal 70 fährt?

Sorry da muss ich jetzt einfach mal einschreiten du meinst Hügel und Hügelpassagen, nicht Berge. Von Berg kann man ab 2500m sprechen.

Ich hab heute an der saftgrünen das Kerzenbild kontrolliert, mehr nicht.

MfG

Matze

Für eine originale Schwalbe ist selbst ein Hügel ein Berg ;)...jedenfalls ein gefühlter 8000er wenn man mit 45 oben ankommt ;).

Zitat von Besier

Wie schlägt sie sich denn so in den Bergen ??
Mit meiner Hercules hatte ich bisher nie Probleme (4 PS, der SACHS Motor hat Drehmoment wie noch was), in den steilen Straßen Heidelbergs (bis zu 19%) ist sie jede Steigung sauber hochgezogen - und das noch im 3. Gang (von 5) bei 4000 Umdrehungen. Das Grinsen ging mir einfach nicht aus dem Gesicht. Und der Verbrauch ist auch TOP - Detailansicht: Sachs - Hercules KX 5 - Spritmonitor.de

Mit Gepäck kämpft sie schon, hinzu kommt die Windanfälligkeit der Schwalbe und 3,7PS reißen es halt auch nicht raus.

/2 schon deutlich besser, mit/1 musste das mal versuchen.

Jau, ne.
Zitat: " lieber tot als Schwung verlieren ".

• neuer Kettenkasten
• neue Kettenschutzschläuche
• neue Kette
• Vorpfuschbeseitigung: nunmehr mit Scheibe zwischen Kettenkasten und Mitnehmer
• neue Mitnehmerlagerung
• neuer Elastikring
• Fettung der Stoßdämpferfedern (dabei festgestellt, dass der rechte aufgrund eines vormals abgebrochenen Partikels einer Halbschale vom Stoßdämpfer, verklemmt war und gar nicht wirklich federn konnte)*
• Reinigung und Chrompflege

*Wie kann ich eigentlich erkennen, ob bei den Stoßdämpfern der S50/51 noch Hydrauliköl unten in dem Behälter ist? (der Rechte erschien mir im Vergleich zum Linken sehr trocken und war entsprechend hier und da schon angerostet - Links war das nicht) Kann man das von obenher öffnen? Kann man da mal das Stoßdämpferöl wechseln? Oder ist das so verkapselt und wartungsfrei, dass man den Stoßdämpfer im Fehlerfall austauschen muss?

Hydraulische oder Reibungsdämpfer? Repariert werden können beide, nur obs lohnt ist die Frage.