Mein Schraubertag heute..

Ich habe bei meinem Simson Onkel Birnen gezeigt bekommen, die ähnlich aussahen und nur kurze Zeit im Einsatz waren. Das waren Spahn-Birnen, die von MZA geliefert wurden.

Grüße
Gerhard

Werde mich heute dran versuchen den Motor auszubauen und zu spalten. Dann wird die Kickstarterwelle und Dichtungen etc. gewechselt. Hoffe, dass ich ihn wieder als ein Teil zusammenbekomme.
Wünscht mir Glück.

Zitat von Jörn

Ich denk mal es geht um den verbogenen Refkletor innen drin. War wohl zu heiß.

Naja. Wenn da Fettfinger im Spiel waren, wird die Birne ja auch zu heiß anschließend. Die Lebensdauer unsauber gehandhaber Lampen ist stark vermindert. So würde es mich nicht wundern, wenn die Pfanne deswegen angeschmolzen ist.
Daher die Eingangsfrage, ob die Lampe mit einem sauberen Tuch verbau wurde, oder nicht.
Ansonsten: Passt die Angabe der Wattzahl auf dem Reflektor des Scheinwerfergehäuses zur Wattzahl des Leuchtmittels?

Gestern Abend mal die original Luftpumpe wieder flott gemacht. Die baut jetzt sogar wieder richtig gut Druck auf. ABER: Sie passt nicht auf meine Ventile?! Wie kann das denn sein? Die Schläuche hatte doch sicher schon immer ein Schraderventil...

Hallo,
da fehlt sicher der Gummieinsatz unter der Sicherungsschraube.

Grüße
Gerhard

Hallo Gerhard!

Der Gummieinsatz ist vorhanden. Ich werde den vielleicht mal ohne Pumpe aufs Ventil drücken, damit der wieder seine alte Form erhält. Eventuell liegt hier der Hund begraben.

Zu meiner Birne:
Mit nem Tuch habe ich sie zwar nicht angefasst, aber das Schwarze ist innen.

Wie lange hat denn die Birne gehalten?
Wenn du mal probieren magst, würde ich zu einer baugleichen gleichen Herstellers raten, die dann aber sehr reinlich behandeln - und ihre Entwicklung nachverfolgen.
Scheinwerferreflektor ist aber der richtige und auch in Ordnung, oder?

Zitat von Ypsilon

Scheinwerferreflektor ist aber der richtige und auch in Ordnung, oder?

Jo. Ich fahre grundsätzlich auch nur mit Fernlicht, weil sich mein Abblendlichtdraht immer löst.

Heute S51 geputzt und die letzten Kabel verlegt. Dann Vape(Juni 11 eingebaut) zum 1. mal gefahren. Läuft gut. Dabei festgestellt, dass mein Lenker trotz entspannter Gabelbrücke immernoch schief ist(wird morgen ein anderer versucht...). Was leg ich das Moped auch auf die Straße... ich könnt mich immernoch aufregen.

Schwalbe zerlegt, Lagerschalen Lenkkopflager entfernt, Buchsen der vorderen Schwinge ausgedrückt, demontierte Teile gereinigt. Jetzt hoffe ich, dass meine Lieferung morgen ankommt und ich anfangen kann das Moped wieder zusammenzubauen. Momentan fehlt ab dem Luftberuhigungskasten nach vorn alles...

Zitat von EA_SchwalbeAlbi

Jo. Ich fahre grundsätzlich auch nur mit Fernlicht, weil sich mein Abblendlichtdraht immer löst.

Er löst sich - wo? Im Kombischalter? An der Lampe?
Normalerweise sollte sich da nichts lösen

Und in dem Fakt, dass du immer mit Fernlicht (nochmal wärmer) fährst, fühl ich mich erstmal mit meiner Dreckfinger-Hypothese bestätigt ... Aber ich hatte bisher auch nur eine angelaufene und eine schwarze Birne in der Hand. Hab' sie mir beide nicht wirklich angeschaut, weil gleich raus war, dass sie auch nicht mit sauberem Tuch eingeschraubt worden sind. Demjenigen hab' ich auch gleich auf die Finger geklopft. Mir ist sowas noch nie passiert. Weiß nicht, wer mir das wann mal gesagt hat. Wahrscheinlich mein Vater als kleines Kind ...

Heute das Problem, durchbrennen der Rücklichtbirne auf den Grund gegangen und erstmal eine Lösung gebastelt.

-Masseleitung zum Rücklicht und Blinker gezogen
-Masseleitungen von Kotflügelaufnahme zur Mittelmassepunkt verlegt.
-Einzelspannung gemessen (bringt bis zu 24V~ und mit Drossel immer noch 14V~)
-Zündung ausgebaut und auf defekt durchgemessen und angeschaut, nix gefunden
-Lötstellen kontrolliert

-->Rücklicht und Tachobirne brennen durch

Lösung 2te Drossel eingebaut und nun komme ich auf 8V~

Ich werde mal schauen ob ich eine neue Lade/Stopplicht Spule hole.

Komischerweise liegen immer mal die ~8V ohne Last an, also 6V~ mit Last.
Heißt das Licht flackert auch gerne. Kann mir das leider nicht erklären.

Zitat von Ypsilon

Er löst sich - wo? Im Kombischalter? An der Lampe?

Na der Glühfaden in der Birne. Außerdem glaube ich nicht, dass das Fernlicht wärmer ist, es darf lediglich überallhin strahlen und dadurch hat man mehr Licht.

Ach, stimmt ja. Du hast ja die 35/35W-Variante. Die sollte tatsächlich gleich sein.

Ich hatte seit dem Kfz-Unterricht beim Bund nichts mehr weiter mit Birnen zu tun ... Wie war das? Gab es nicht Fernlicht via Spiegel? Aber in dem Fall ist die Pfanne kein Spiegel sondern Blendschutz?
... "mehr Licht" würde tatsächlich einen Unterschied machen. Wahrscheinlich aber nicht hier. Beim Laser werden ja auch nur Photonen ("Licht") zwischen 2 Spiegeln hin und her gejagt, bis das Energieniveau dermaßen hoch ist, dass das Licht auf der einen Seite durch den nur zu 96% verspiegelten Teil austritt ... Insofern dürfte Fernlicht mittels Spiegeltechnik trotzdem wärmer werden.
Naja. Is' lange her und in dem Fall wohl irrelevant.

... aber wenn sich dein Abblendlicht immer löst ... du hast auch nur 6V auch auf der Leitung gegen Masse anliegen, ja? (Wüsste zwar spontan nicht, wieso auf der Ader was anderes anliegen sollte als auf der Ader fürs Fernlicht ... aber der Fehler ist seltsam genug ...)

Hier das versprochene Bild von meinem Reifen

wie findest die K43 hast einen Vergleich zu anderen?

Aber sieht nicht verkehrt aus

Vergleich habe ich, ja... zu originalen Pleumant

Ne im Ernst..ich bin sehr zufrieden mit denen. fahr die jetzt seit 1,5 Jahren.. bei nässe kein Problem, wenns trocken ist kein Problem.. echt super!

Danke für das Kompliment war auch genug Arbeit

Also komplett weiß gefällt mir besser. Das sieht irgendwie so aus wie bei nem Ami-Van.

Ich finde es so ehrlich gesagt schöner, als komplett weiß. Aber das kann ja jeder für sich entscheiden