Ja das all wöchentliche ausmisten mach ich meist Samstags...
Is gleich wieder frei 
Zum dem Quark hatte bisher nur Simsonmatze was geschrieben. (ich wollte mit einen Primärritzelabzieher für den M501 bauen, wo er meinte das der föllig überflüssig is (das is er auch wirklich 
))
Viele Grüße
Bremsbacke
EDIT:
So jetzt is wieder etwas Platz....
Hat da jemand zu viel quark geschrieben
Der war gut!:))
Resultat des gestrigen Schraubertages:
Neuer Auspuff dran, neu gelackte und gebuchste Schwinge verbaut, Dämpfer dran, Kettensatz erneuert, Rad rein und alles poliert, das zieht sich
Brauchte mal wieder etwas Abwechselung nach der ganzen Simmenschrauberei in letzter Zeit 
Gruß Robin
Sehr gut geworden.
Habe gestern endlich den 16n3-4 eingebaut und eingestellt, hat zwar lange gedauert weil ich mit der Leerlaufregulierung erstmal nicht klar kam aber nachdem ich das Prinzip verstanden hatte ging es dann
ganz gut. Muss sagen der sich meine S51 nun viel angenehmer und vor allem schneller fährt. Habe nicht schlecht gestaunt als mein Tacho nicht bei 60kmh (16n1-11) sondern bei 65kmh stehen blieb.
Nach nur 5000 km den Unterbrecher und den Kondensator bei meinem Alltagsstar gewechselt, beides hin.
Schlimm dieses Nachbauzeugs, wenn man mal die erwarteten Standzeiten im Buch nachliest...
Gruß Robin
Gestern, beim Versuch erste Hilfe zu leisten, kläglich gescheitert.
Kumpel ist mit seiner S 50 mit M531 Motor und KR 51/1 S -Zündung und 16N1-12 Vergaser hängengeblieben.
Mit neuer Zündkerze haben wir's dann so mit Ach und Krach bis zu seiner Garage geschafft.
Dort wurde gewechselt: Vergaser 16N1-12 gegen 16N1-11, neuer Kondensator.
Die Zündung ist mit Uhr und Vielfachmessgerät auf 1,8mm vor OT eingestellt.
Springt im kalten Zustand auch gut an und fährt, sobald der Motor aber Betriebstemperatur erreicht hat, gibt's wüste Fehlzündungen und der Motor nimmt kein Gas mehr an. Was nun noch zu prüfen wäre, wäre die externe Zündspule und der Wellendichtring Zündungsseitig.
Grüße
Gerhard
Diese Woche endlcih mal wieder den Auspuff ausgebrannt nach 3 Jahren. War noch nicht dicht, aber der Querschnitt der Löcher war schon merklich verkleinert durch Ablagerungen. War also wirklich Zeit.
Und gestern bzw heute auch mal ne gute Strecke Vollgas gefahren. Bringt schon merklich Verbesserung in der Endgeschwindigkeit.
Ich habe ein Vergaser bei einer MZ RT gereinigt fast,unsichtbarer Dreck hatte das Nadelventil blockiert.
Wieso denn nur fast gereinigt? Wenn du ihn schon so weit auseinander gebaut hast, dass du das Nadelventil siehst, hätte ich vorsorglich nochmal alles ordentlich durchgeblasen... 
Wieso denn nur fast gereinigt? Wenn du ihn schon so weit auseinander gebaut hast, dass du das Nadelventil siehst, hätte ich vorsorglich nochmal alles ordentlich durchgeblasen...
Da sieht man mal wie wichtig Satzzeichen sind. Er meinte das fast unsichtbarer Dreck das Nadelventil blockiert hat und nicht dass er fast den Vergaser gereingt hat.
Sollte Dein Beitrag auch darauf abzielen und ich die Ironoie nicht erkannt habe- sorry dafür 
Daniel
Das Komma sitzt tatsächlich falsch 
Richtig soll es heißen,das Microatome die fast nicht sichtbar waren das Nadelventil verklemmt haben.
Mit anderen Worten: Du kannst einzelne Atome sehen?
Sorry fürs ärgern
Das Komma sitzt tatsächlich falsch
Richtig soll es heißen,das Microatome die fast nicht sichtbar waren das Nadelventil verklemmt haben.
...und wieder stimmt die Rechtreibung nicht.....
...und wieder stimmt die Rechtreibung nicht.....
Was zum Himmel ist Rechtreibung?? Hab ich was überlesen?
Is gut jetzt, ne?
Habbe Häute das Spil dess Kuplungsskoorb aif 0,15mmm eigesstelt und des ann derr Schalttwalse ebenfalls auf rund 0,1-0,2mm eigerägelt.
Dan noch die Kuppllung uund die Schaltuung eingesteelt sowi einer Ölwechsell gemmacht.
Vile Grüsse
Bremsbake
Na wer findet alle Fehler
EDIT:
und wir haben noch je eine Versicherung fürs Moped (45,60€) und für mein Schlepper (61,30€) abgeschlossen
Is gut jetzt, ne?
Ach was, die Ironie von H.J.s Beitrag zum Thema der richtigen Reibung ist doch erfrischend.
Außerdem wüßte ich gerne, was "Microatome" sind. Sind es Atome, die zu einem Mikrophon gehören, oder sind es besonders kleine Atome (wobei ich dann gerne mal die besonders großen Atome sehen möchte)?
Aber um mal was zum Thema beizutragen: siehe Anhang… 
Mhhh , die Bk sieht ja fast zu neu aus für Dich. Da muss noch ne menge Öl und Dreck ran , sowie Kabelbinder und Panzerband.
Enrico
Fahrprüfung Klasse T bestanden
Viele Grüße
Bremsbacke
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