Du kannst auch den Zylinder auf das nächste zulässige Maß ausschleifen lassen und einen neuen passenden Kolben dazu kaufen.
Wenn nur der Kolben im Eimer ist, aber die Laufbuchse und die Kurbelwelle noch in Ordnung sind, dann reicht es, wenn du einen neuen Kolben incl. Kolbenringe kaufst.
Achte dabei auf das Maß des Kolbens. Dieses ist oben in deinen kaputten Kolben eingeschlagen. Du brauchst einen Kolben mit dem gleichen Maß.
Frohes Neues!
Max
Und dann den neuen Kolben einfach in den gebrauchten Zylinder einwerfen?? Das würde ich mir aber dreimal überlegen.. Der Zylinder sollte vorher nachbearbeitet werden.
Wo ist denn der Kolben kaputt gegangen? Ist er unten oder irgendwo seitlich am Kolbenhemd gebrochen?
Und wie ist das überhaupt passiert? 
Wünsche allen schonmal einen sauberen Rutsch ins Neue!
Marcus
Ist ja wohl Wursch, pfutsch iss pfutsch!
Wo ist denn der Kolben kaputt gegangen? Ist er unten oder irgendwo seitlich am Kolbenhemd gebrochen?
Und wie ist das überhaupt passiert?
Wünsche allen schonmal einen sauberen Rutsch ins Neue!
Marcus
er ist ganz unten gebrochen
das war einfach eine dumme unachtsamkeit nicht so wichtig
Ist ja wohl Wursch, pfutsch iss pfutsch!
recht hast du ja aber eine neue ganitur kostet halt
Mein 4Gang Schwalbemotor machte bei höheren Drehzahlen geräusche()klirren
Da habe ich mir einen neuen Zylinder mit Kopf und kolben gekauft und montiert. Geräusche weg.
Kamen sicherlich von den anlaufscheiben. Der alte Kolbenbolzen war eingelaufen.
Der alte Zylinder sah noch gut aus. Hatte oben noch keine Kante, wie das bei gebrauchten Zylindern zu sehen und zu fühlen ist.
Altes kolbenmass 37,98. So einen kolben habe ich mir mit Bolzen und Anlaufscheiben schicken lassen und eingebaut. Keine Geräusche. Leistung:geht. Damit habe ich ca. 100 km runter.
Fazit: neuer kolben kann ausreichen. Rechts der alte kolben.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
