Zylinderkopf- was meint Ihr dazu?

Nimm Nassschleifpapier zur Hand, eine Glasplatte von ca.40x40cm und schleife die Dichtfläche mit kreisenden Bewegungen plan. Dazu das Schleifpapier feucht halten. Optimalerweise "klebt" das Schleifpapier dann auch schön am Glas und schlägt keine Wellen bei deinen kreisenden Bewegungen.
Fange ruhig mit etwas groberem (~180er Körnung) Papier an und nimm immer feineres.
Aber vorher legst du deinen Kopf (nein, den Zylinderkopf :))) auf eine plane Fläche (Glas oder Spiegel) und prüfe, ob der Kopf kippelt. Ist die Dichtfläche plan, kippelt er nicht.

Es kann durchaus sein, das der Zyl.-Kopf einfach nicht korrekt montiert (nicht über Kreuz angezogen (7 Nm) war und deswegen "abgeblasen" hat.

Da klebt auch ne Menge Schmodder drauf. Auf jeden Fall sollte man ihn Gründlich reinigen

Klingt mir aber unwahrscheinlich das die Dichtfläche mal eben von einem Moment auf den anderen hops geht.
Ich tippe auch mal eher auf die Laufgarnitur selbst. Vielleicht hat sich ein Kolbenring verabschiedet ? Wie sieht denn die Lauffläche aus ?

Wie stehts denn um die Gewinde die die 4 Zuganker halten sollen? Sind die noch ok? Wenn da die Gewinde Kaputt sind und man kann den Zylinderkopf nicht mehr richtig anziehen, dann suppt`s auch an der Dichtfläche raus.

Ein kaputter Kolbenring macht aber die Verbindung Zylinder>Zylinderkopf nicht undicht.
Da du den Kopfeh schon unten hast schau einfach wie oben beschrieben ob der Kopf auf planer Fläche kippelt.

Es gibt keine Dichtung zwischen Kopf und Zylinder!

Mit Lauffläche ist die Fläche vom Zylinder gemeint, wo die Kolbenringe abdichten sollen.

Gruß Peter

Der Gerd meint,

das man die Prüfung der Kompression im trockenen und nassen Zustand machen sollte. Also einmal mit Sprit, und ohne. Die Differenz der beiden Messungen gibt Aufschluss über den Verschleiß der Zylindergarnitur.

Gruß Peter

den Zylinder kannst du einfach runter ziehen da passiert nichts.

Genau....und dann steckst du gleich einen Lappen ins Loch vom Motorblock, dann kann dir auch nix ungewünschtes rein fallen. Jedoch brauchst dann auch ne neue Fußdichtung wenn du den Zylinder runter nimmst.

Wenn das auf em bild eine schadhafte Stelle im Zylinderkopf ist , dann muss der Motor mit starken Geräuschen gelaufen sein. Ein dolles zischen .

Jup...wird gemacht.