okay, also ab zum Zylinderschleifen...alles klar
Fährt sie denn zu langsam und hat keinen Anzug mehr? Wenn nein, dann kann man es doch lassen, wie es ist.
Martin
Der Zylinder ist gezogen, es muss eine neue Fußdichtung rein.
Zum "so lassen, wie es ist" ist es zu spät.
Ich bezog mich auf dem Eintrag vor meinem. Ich meinte ergo das Schleifen des Zylinders sein zu lassen. Wenn sie gut fährt, braucht das nicht.
Ich bezog mich auf dem Eintrag vor meinem. Ich meinte ergo das Schleifen des Zylinders sein zu lassen. Wenn sie gut fährt, braucht das nicht.
Ich auch.
Man sieht auf den Bildern deutlich, das die Buchse im Zylinder eingelaufen ist
- glatte Lauffläche + Kanten an den Umkehrpunkten.
Wenn jetzt ne neue Fußdichtung montiert wird bekommt der Zylinder eine andere Position.
Das können 1-2/10tel mm sein, aber das reicht um die Kolbenringe an den eingelaufenen Umkehrpunkten
anstossen zu lassen.
Selbiges gilt auch, wenn der Zylinder gezogen wurde und keine neue Fußdichtung montiert wird.
Ich sehe da nichts furchtbar Ungewöhnliches; mir sind ganz andere Laufspuren unter gekommen. Man könnte wenigstens mit dem Fingernagel über die Oberfläche fahren. Das wäre mit Sicherheit aussagekräftiger als Fotos.
warum sollte ich mich hier raus halten ? weil dir meine Kommentare nicht passen ?
negativ. hab ich noch nie gemacht.
wenn man den Zylinder nur mal so aus langeweile zieht, obwohl, lt. deiner aussage, kein grund dafür vorlag weil sie ja rannte wie sau, muss man sich nicht wundern, das Kommentare kommen die einem nicht passen.
ich hätte ja auch sagen können: toll gemacht, lass mal die luft aus den reifen und schau ob die noch gut ist.
aber dann hätte ich dir nach dem mund geredet. das liegt aber nicht in meinem naturell.
von daher alles gut
wenn man den Zylinder nur mal so aus langeweile zieht,
Okay. Kann ja sein, dass Du es überlesen hast. Also erwähne ich es einfach nochmal 
Die Zylinderfußdichtung (Das Ding, was zwischen Motor und Zylinder sitzt und die Aufgabe hat, denn Siff, der sich während des Fahrbetriebes im Zylinder so ansammelt und die Aufgabe hat, genau da zu lassen, wo er sein soll, nämlich im Zylinder), war Undicht. Dies bedeutet, dass er seine ursprüngliche Aufgabe leider nicht mehr so ganz Wahrnehmen konnte.
Nochmal als Bild zur Veranschaulichung:
Fall es eine Möglichkeit gibt, diese zu Wechseln ohne den Zylinder abzubauen, kannst Du es mir gerne an dieser Stelle erklären. Ich bin ja lernfähig, was solche Dinge anbelangt.
Alles anzeigenDu bekommst den Kupplungshebel nicht so ganz ohne Weiteres nach oben raus gezogen, so lange er von den Druckstangen der Kupplung blockiert wird.
Ich habe das schon mal ohne ganz großes Schrauben wie folgt gemacht:
-Kupplungsbowdenzug aushängen
-die Madenschraube der Kupplungseinstellung möglichst weit raus drehen (vorsicht, wenn sie ganz raus ist und in den Motor fällt muss der Kupplungsdeckel vom Motor ab damit du sie wieder bekommst)
-Moped etwas nach links gelehnt / Kupplungshebel mal ganz nach vorne drücken und etwas auf den Motor geklopft, dann rutschen die Druckstangen nach links.
-Kupplungshebel nach oben raus gezogen
Das ist allerdings schon wieder ~3 Jährchen her, ich meine aber so war es.
hat genau so funktioniert. vielen dank 
Hab heute fast nen Liter Zeuch da raus geholt. erst kam wasser, dann Öl....der Dichtungsring für den Hebel is ja auch nen witz...hab den O-RIng bei AKF bestellt, aber so wie der aussieht, dichtet der überhaupt nix, da der komplett in der Rille da verschwindet...hab dann einen genommen, den ich noch da hatte.
Die habe ich so aus dem Kupplungskorb geholt. Ging auch zemlich schwierig. Die Kupplung hat einfach 0 getrennt und als ich das paket in der Hand hatte, waren die Reibbeläge richtig fesgebappt an den Stahlscheiben.
Muss neu, oder reicht wenn man die Scheiben etwas saubermacht, vielleicht ganz leicht über die gesamte Fläche anschleift?
Schönes Wochenende
Im Wiki hast Du schon mal geschaut: "Motor hat keine Leistung"?
Peter
VAPE kann und muss man einstellen, nämlich den ZZP durch Verdrehen der Grundplatte. Kontrolle geht sehr gut mit Zündblitzpistole.
Vergaser muss man einstellen, vor Allem den Schwimmerpegel. Geht am Besten mit der Senfglasmethode (Wiki)
Wie sieht denn das Kerzenbild aus?
Peter
Bild von der Kerze mache ich nachher mal..
Schwimmerstand beim Bingvergaser einstellen? Afaik geht das gar nicht 
Schwimmerstand beim Bingvergaser einstellen? Afaik geht das gar nicht
Wo Du recht hast... Zumindest steht dazu nix in der MZA-Broschüre zum Bing-Vergaser.
Aber wo stand aktuell, dass ein Bing-Vergaser verbaut ist.?
Peter
Hallo
Mein Bing Vergaser läuft sporadisch über. Ich kann kein Muster erkennen, wann das passiert.
Selbst beim Einstellen der Gemischschraube, ist er schon ausgelaufen. Es läuft unten aus dem Überlaufschlauch, manchmal schwallweise, manchmal ein paar Tropfen.
Was ich bereits gemacht hab:
Komplett neue Dichtungen inkl. Schwimmernadelventil
Komplett zerlegt und Ultraschall gereinigt
Den Schwimmer etwas gebogen
Die Simme fährt ansonsten super ohne Probleme, nur das Auslaufen nervt.
Jemand eine Idee, was es noch sein könnte?
lg
Hast Du Dir mal mit der Senfglasmethode das Verhalten vom Schwimmer angesehen?
Damit könnte "Schwimmer etwas verbogen" richtig gemacht werden.
Peter
Zumindest solltest Du dabei sehen, ob der Schwimmer mit der Schwimmernadel die Benzinzufuhr unterbricht.
Peter
--
Nachtrag: ein Einstellung des Schwimmerstands ist beim Bing-Vergaser nicht vorgesehen.
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