Wenn du Glück hast, reicht die Energie der Batterie nicht um den Hitzedraht auszulösen. Allerdings sollten dann auch die Blinker nur noch glimmen, wenn die ernsthaft leuchten wird es nicht daran liegen.
Ich nehme an dass dein Blinkgeber falsch angeschlossen oder defekt ist.
Ich habe diese Sicherung im Baumarkt bei den Halogenlampen bekommen. Muss aber eine 1A Flink sein. In Läüdchen wo Fernseher repariert werden könnte man sowas noch bekommen.
Ja und es gibt die wohl nur noch als Glasvariante im normalen Handel. Eigentlich in jedem Baumarkt zu haben. Recht hatter der Optimus.
Im Baumarkt schon...aber nicht in der Elektrikabteilung, da gibts solche Feinsicherungen meißt nicht. Ich hatte einen Verkäufer gefragt und er meinte das sie die bei den Lampen hätten weil die immer in den Denkenlampen mit den Blechwendeln drinne hätten (Fa. Paulmann)
Schau mal im Wiki unter Elektronik und Schaltplan auf die Moserseite...da findest alle Schaltpläne und siehst es genau was wohin gesteckt wird.
So habe den fehler gefunden!
das kabel, was zur ladestation 63a ( rot/grün) geht, war nicht angeschlossen. habe diese angesclossen und mir kam ein warmer geruch zur nase ?????, blinker haben funktioniert, doch dann ging die sicherung wieder durch.
alle anderen kabel waren dran.
Ich verstehe das nicht.
Bitte um hilfe.
Sag mal an....was hastn fürn Model? Dann schau ich mal im Schaltplan. Ein Kabel der Ladeanlage bleibt ungenutzt. Du hast dort nur zwei kabel um wählen zu können ob du deine Batterie mit "wenig Ladung" oder "viel Ladung" laden möchtest. Da die Ladung eh schon so wenig ist bei fahrten mit Licht, kannst du das wenig Laden eh vergessen. Ein Draht sollte am Ende Isoliert sein, denke das war der grüne.
Hast du nur die KR51/1 oder hast du noch irgendeinen Buchstaben dahinter stehen?
Du musst beim anklemmen der Sicherungsdose immer darauf achten auf welcher Seite der Sicherung du was anklemmst, das ist wichtig. Wenn du was auf der falschen Seite der Sicherung anklemmst umgehst du die Sicherung.
Bei der KR51/1 müsste das dann so aussehen.
4A Sicherung:
Kabel Rot/Grün (manchmal auch Grün/Rot) von Klemme 30 am ZLS und Kabel Rot Klemme 51 von der Ladeanlage gehen links an die 4A Sicherung.
Rechts an der 4A Sicherung geht nur ein Rot/Grünes Kabel an den +Pol der Batterie.
1A flink Feinsicherung:
Links geht Grün/Rot Klemme 63a von der Ladeanlage an die 1A Sicherung.
Rechts an der 1A Sicherung kommt das Kabel Rot Gelb von der Zündung dran.
puh, es geht alles 
in der geduld, liegt das fertige produkt
Im Schaltplan sind beide Modelle im gleichen Plan beschrieben.
http://www.akf-shop.de/moser/kr51-1.pdf
Die Schaltung auf Dauerlicht kannst du auch machen, dann ist deine Batterie nicht laufend leer.
Licht ist dann auch auf Stellung 1 an, nur das Rücklicht ist dann aus. Wenns dunkel wird, schaltest dann einfach auf die 2 und schon brennt das Rücklicht auch.
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