ich würde nicht 2 nicht zusammengehörige morhälften nehmen. warum?
darum: (aus einem anderen forum hier rüber kopiert)
ZitatIch geb mal meine Stimme ab: ES GEHT EIGENTLICH NICHT.
Der Grund is der vom Alten genannte: Die Bohrungen für die Lagersitze wurden auf ner Lehre gemacht u je nach Lust u Laune des Simson-Fachmannes können die ein paar mm-Bruchteile voneinander abweichen. Das reicht vollkommen, um Wellen/Lager zu ruinieren, oder zumindest anständig zu verspannen... Der Grund fürs o.g. "eigentlich" is der, dass du Glück haben KANNST u die Bohrungen differieren wirklich nur ein paar µ. Das merkste aber erst, wenn der Motor verbaut is u läuft (oder eben auch nich, weil die Wellen verspannt sind). Und um diesen Querelen ausm Weg zu gehen wurden die Gehäuse gestempelt u immer paarweise bearbeitet.
+
Die beiden Gehäuseteile sind nicht anders als beim "normalen" M53.
Aberrrrr:
Du musst immer beide Gehäusehälften zusammen tauschen, weil die zusammen gebohrt wurden. Die gehören zusammen für ihr ganzes Leben. Ist eine im Eimer, nützt die andere auch nix mehr.
Peter
so wie ich das lese, will er das ja gar nicht.
nach meinem wissen ist der motorblock identisch, nur alles um die kupplung + deckel unterscheidet sich. obs noch etwas gibt , weiß ich jetzt auch nicht sicher. getriebe ist auf alle fälle gleich.
Die Halbautomaten haben keine besonderen Motorgehäuse, nein.
Gehäusehälften einzeln zu tauschen ist keine gute Idee, weil nur in zusammen gefertigten Hälften die Lager und Achsen dann auch sauber in Flucht zueinander sitzen.
Wie immer schnell und kompetent 
Vielen Dank für eure Hilfe!
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