Du solltest dir den richtigen Bowdenzug kaufen und eine Lötnippelaufnahme. Diese Teile mit den Schrauben sind lebensgefährlich. Wenn sich die Schraube während der Fahrt löst und der Bowdenzug von der Handbremse abfällt, brauchst du dickes Profil an deinen Sohlen...
Grüße,
Schwalbenchris
weiß jemand wie die Schrauben heißen die man an einen Bowdenzug schrauben kann ähnlich wie eine Madenschraube um ihn wo einzuklemmen zß. choke
Das Heimkind sollte sich ganz einfach einen kompletten Zug nachkaufen und keine Experimente machen. Ist ja schließlich kein Goldstaub.
Im Polo gibt es solche universal Bowdenzüge, und die Schraube dann am besten mit schraubensicherung befestigen.
Ja gibts denn sowas? Die Bowdenzüge für sämtliche Simson-Karren gibts doch zu kaufen, warum dann mit Universalbowdenzügen basteln?
Vielleicht erhofft er sich davon bessere Qualität oder einen günstigeren Preis.
Ich persönlich würde auch einen neuen kaufen, aber wenn er das nicht möchte ist das auch nicht schlimm.
unter dem Nadelventil ist keine dichtung, wenn du den startvergaser meinst da kommt natürlich ein Gummi rein ! den Zug von AKF kannst du nehmen wenn du den Metallstartzughebel noch dran hast, wurde schon mal ein neuerer mit dem plastehebel verbaut must du den Startzug von der /2 nehmen !
Im Prinzip sind alle Teile am Habicht, Star oder KR51/1 Teile...
40.7...? bin schon im Nachthemd...? der 2 Ring (Nut) sieht aus wie ein Kolbenring ist aber fest umschlossen und hatte eine minimale abstuffung ...
die man nur fühlt wenn mann mit dem Finger drüber streicht...
Weiss evtl jemand von den alten Hasen ob das noch ein 50 ccm-Zylinder sein kann? Die Geschichte mit dem einzelnen Kolbenring kommt mir spanisch vor, speziell in der Kombination mit dem kurzen Krümmer. Nicht dass das Heimkind losfährt und dann den A.. voll kriegt wenn da doch mal jemand drauf achtet. 
40, 75 ist das dritte von sechs ausschleifmaßen
Na das ist doch schonmal nicht schlecht. Trotzdem interessant dass da ein Einring-Kolben verbaut wurde, gab es das jemals original? Da könntest (!) du echt Glück haben dass da jemand hochwertige Teile verbaut hat.
er soll mal bilder zeigen diese rätselraterei bringt doch nichts...
Ich bin zwar auch kein Hellseher aber ich bezweifel das es ein 1 Ring Kolben ist.
Denn ich kenne keinen 1 Ring Kolben der in die alten Motoren passt.
RZT hat die Kit Kolben nur für den 63er genau wie ZT, zumindest ist mir nichts anderes bekannt.
Oben sitzt der Kolbenring...
und unten fehlt einer
und unten fehlt einer
Da fehlt garnüscht, ich sehe da zwei Kolbenringe.
Wahrscheinlich sind die so derb festgegammelt das sie nicht mehr aus ihrer Nut federn können.
Ein Einringkolben hat auch nur eine Nut. Punkt.
Wer zählen kann, ist klar im Vorteil!
Wer also behauptet, das auf dem Bild nur ein Kolbenring zu sehen ist, sollte besser die Finger von den Mopeds lassen.
Der Kolben sind Schrott!
Aber verbau mal, dieser Sparkurs fällt dir über kurz oder lang auf die Füße! Hand drauf!
Neue Kolbenringe zu verbauen ist unsinnig.
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