Frage zur zweifarbiger KR 51/1 Bj. 1968

Hallo Johannes,
erstmal Glückwunsch zur Schwalbe.
Nein, diese Lackierung gab's definitiv nicht.
Da hat jemand seiner Kreativität freien Lauf gelassen.
Ich befürchte, dass der Registrierschein auch "gefaket" ist, mindestens hat man die Farbbezeichnung nachträglich reingeschrieben.

Grüße
Gerhard

Lichte den Schein doch bitte mal zur Ansicht ab.

EDIT: zu schpäht....

Zitat von K. Roller

ist die FIN die Registriernummer vorne auf dem Schein?

Ja.

MfG

Matze

der schein sieht echt aus. baujahr ist ja 68, der schein aber von 75.
meine vermutung ist, das zwischen den jahren 68 und 75 dat dingen mal einer umgepinselt hat und das dann im vpka gemeldet hat. denn damals musste man jede veränderung der farbe bei der zulassungsstelle anmelden.daher auch die gebührenmarken
normalerweise hat man das meines wissens rechts in das freie gemalt, aber vielleicht hat der vorbesitzer das papier auch beim waschen inner hose gelassen.
diese farbkombination gab es keinesfalls. gab es überhaupt eine mehrfarbige lackierung werksseitig ????

Sieht eigentlich recht original aus.
Vielleicht hat der Vorbesitzer die Umlackierung zu DDR-Zeiten eintragen lassen. Aber normalerweise hätte das dann unter "Veränderungen" geschehen müssen. Möglicherweise ist aber auch ein neuer Schein ausgestellt worden.

MfG

Matze

EDIT: Da war der Rotbart schneller.

Zitat von Simsonmatze

EDIT: Da war der Rotbart schneller.

ich halt mich halt nicht mit der shift-taste auf:-D

Der Registrierschein ist nicht original, sondern wurde 1975 von der Behörde in Bernau neu ausgestellt (ist also "echt"). Die Änderung der Farbe war in der DDR eintragungspflichtig, insofern kannst Du davon ausgehen, das die Farbe nicht original ist, aber seit etwas 1975 das Fahrzeug so aussieht (also ein Grund, die Farbe als zeitgenössische Veränderung beizubehalten).

Gruss von Frank

Hi k.roller,
was ist da erhaltungswürdig, der Nachtrag, die Farbzusammenstellung???? So eine Simme wurde nie vom Werk ausgeliefert, da hatte der Besitzer eine eigenwillige Änderung vorgenommen. Egal ob 1975 eine Neueintragung vorgenommen wurde, es bleibt keine echte Simme!!!!!!

Nur so:
Leider gibt es viele Bastler, die glauben eine Simme aufarbeiten zu können. Doch was dann herauskommt ist eine verbastelte Simme (andere Farbe zum Fahrgestell oder Typ und reichlich Neuteile), die für mich keinen Wert darstellt, weil sie nicht original ist. Ok, man kann sich heute streiten, ob eine Simme mit neuen Zügen auch noch eine Originale ist

Viele Grüße

Die Schwalbe sollte dem Besitzer gefallen. Bloß weil du eine originale Farbe besser findest kann er trotzdem eine Farbe wählen die ihm gefällt.

alles andere, nur halt keine echte simme mehr.
wenn du neue luft auf die alten reifen pumpst. isses ja auch keine originale und damit keine echte mehr........

na ja, hauptsache wir haben einen echten kenner hier

Also meine Meinung ist es, das man DDR- Zeitypische Änderungen ruhig erhalten sollte.

Zu dem Thema hab ich mal in nem anderen Forum folgendes geschrieben:
Hi,
nachdem ich mich so durch die Foren gebaggert habe, und viel über Patinafahrzeuge und den Werdegang dieser gelesen habe. (Übrigends bin ich ein großer Fan dieser Fahrzeuge), stimt es mich etwas traurig, das anscheinend die Patinafahrzeuge oft zumindest in den Zustand zurückversetzt werden, wie bei der Auslieferung, sprich das möglichst alle Teile, die im Laufe der Zeit durch Nachfolgeteile oder Typenfremde ersetzt werden mussten, wieder montiert werden. Das Ergebnis ist eigentlich nix halbes und nix ganzes, hat was von "Geschichtsfälschung" Alles andere wäre eigentlich ein Pseudopatinafahrzeug.
Wenn man den Patinabegriff eng sieht, sollte man das Fahrzeug mit all seinen Veränderungen während seiner Nutzungsdauer als Zeitgeschichtliches Dokument erhalten.
Diese Fahrzeuge werden nämlich still und heimlich aussterben.

Ein Problem wäre halt, wenn ich das Fahrzeug weiter fahre, muss ich zumindest alles, was an haarsträubenden Sachen und verkehrstechnischn gefährlichen Sachen montiert wurde, zurückbauen. Wäre man wieder bei der Veränderung, die nicht sein sollte. Wird wohl nicht für alle Fahrzeuge zutreffen.

Defekte, nicht originale Teile müsste man dann bei Fahrzeugen, nicht Stehzeugen wieder durch das gleiche nicht originale Teil ersetzen, um den Status eines Zeitgeschichtlichen Dokuments zu erhalten.

Ist problematisch, weil man auf jedem Treffen viel erklären muss, weil dann kommt
" Tolles Fahrzeug, aber eh, das ist nich oginol, und das und das"

Und ganz eng gesehen, müsste ich es wie gefunden ins Museum stecken, ohne Reinigung.

Just my 2cents

P.S. Ich möchte niemand was vorschreiben, sondern zum Nachdenken anregen, mein Motto ist da Leben und Leben lassen.(Von Fundzustand bis aufgepimpt haben alle Ihre daseinsberechtigung)

Leute im Ernst: wo sind wir denn hier? Gibts hier echt Leute die meinen wir müssen alle Mopeds in den Auslieferungszustand versetzen??? Muss ich meine British racing Green lackierte Schwalbe in TOP Zustand jetzt wieder Weis machen, damit ich hier bleiben darf?
Dass hier unsachgemäßes Frisieren nicht gern gesehn wird kann ich ja irgendwo noch verstehen, aber so manch einer übertreibts hier wirklich.

Wenn die Schwalbe in der Farbgebung gefällt würde ich den Lack aufarbeiten oder gegebenenfalls das ding neu in Schwarz-Rot lackieren. Ist doch schön, dass im Osten nicht alles Grau/Braun war

Sag mal, hast du die FIN wirklich am PC zensiert, oder haste da mim Kulli...