motor reinigen

wenn du die Möglichkeit hast zum sandstrahlen dann kleb den Zylinder gut zu! vor allem die Lauffläche des Kolbens und sandstrahle die Rippen dann hast du keinen Dreck mehr dazwischen

Industriereiniger Howaxol/Curaclean ... frisst dir ein loch in die haut ist aber sehr gut für Edelstahl und Metal, aber bitte nicht für Aluminium verwenden. das fängt schnell an zu blubbern

Zitat

Woraus war noch gleich der Simson-Motor hergestellt?

Spanplatte?;)
Er hat doch recht, wenn er sagt, das die Alublöcke/Zylinder nicht mit dem Kram behandelt werden dürfen, wenn der Hersteller tatsächlich die Verwendung an Aluminumteilen ausschließt.

Ja gut, nicht um die Ecke gedacht...;)

Ich putze Motoren mit heißem Wasser und reichlich hoch dosiertem Spülmittel blank. Dazu die abgerissene Kratzwatte eines Spülschwammes.

ich mit heißem Wasser und Waschmittel (pulver). Das ist stark fett lösend. danach normal abspühlen und fertig.

In einer Ölwanne:

E10 und ein alter Pinsel mit harten Borsten. Doofe Variante, aber sehr sehr effektiv.
Danach mit Bremsenreiniger abspülen. Wird klinisch rein.
Eventuelle festhaftende Reste mit Glasperlstrahlen oder einer Messing(!)-Bürte entfernen.

Nicht machen:
-Geschirrspülmaschine (läuft dunkelgrau an)
-Geschirrspültabs in heißem Wasser (selber Effekt)
-Abflussreiniger (löst das Alu an, läuft dunkel an, geht aber gut)

Zitat von Jörn

-Abflussreiniger (löst das Alu an, läuft dunkel an, geht aber gut)

Uahhh, eure Experimente in allen Ehren, es soll ja immer wieder Pioniere geben, die neue Wege beschreiten.

Aber einen Abflussreiniger in Verbindung mit Alu zu nutzen oder gar anderen zu empfehlen ist
fürchterlich irrsinnig und einfach unüberlegt (letzteres nett formuliert)
Prof. Blumes Tipp des Monats
Für die Zweifler in unserer Runde:
Bitte bis zum Ende durchlesen und erst dann eine Antwort verfassen.

naja zum motor gehört ja auch noch viel mehr als nur das gehäuse, ausserdem ist es auch möglich das gehäuse kurz mit dem industriereiniger abzuschrubben ... man muss nur schnell sein, bei aluminiumfelgen dauert es 1-2 minuten bis die anfangen weiß zu werden.

Also ich habe die Kühlrippen mit Bio-Diesel gereinigt. Hat eigentlich ganz gut funktioniert. Allerdings habe ich bei der nächsten Ausfahrt (1-2 Tage danach) gedacht, meinen Motor zerreiszt gleich, weil der wie verrückt gequalmt hat. Mittlerweile ist das aber wieder weg^^

genau so ist es, habe in der Göttinger Behindertenwerkstatt nen Anranzer bekommen als ich das letzte mal ein total versifftes Schutzblech dabei hatte. Meist wird das Strahlgut für mehrere Durchläufe benutzt bis es "rund" ist. Fettbrocken machen sich da nicht gut.

Zitat von Gonzzo

Uahhh, eure Experimente in allen Ehren, es soll ja immer wieder Pioniere geben, die neue Wege beschreiten.

Es soll aber auch Leute geben, die die Überschrift "Nicht machen:" über dieser Auflistung gesehen und verstanden haben.

Zitat von Schwarzer_Peter

Es soll aber auch Leute geben, die die Überschrift "Nicht machen:" über dieser Auflistung gesehen und verstanden haben.

Zitat

Nicht machen:
[....] geht aber gut)

Wenn ich einen Satz mit >Nicht machen< beginne, dann aber den Satz mit >geht aber gut< beende, darf ich doch wohl noch mit meinen Bedenken äußern dürfen.
Ob du meine Bedenken verstehst (oder verstehen willst), ist mir vollkommen gleichgültig.
Solche Experimente können mit großer Wahrscheinlichkeit böse enden, für einen Motorblock und ebenso unsere Gesundheit. Und das muss ja nun wirklich nicht sein, oder!?

1. Da steht nicht machen.
2. Man kanns in harten Fällen aber trotzdem machen, wenn nix andres mehr geht / möglich ist.

Das ist so ähnlich wie früher, als der Opa zum Vater sachte: "Junge, lass da mal die Finger wech..."

Bedenken sind ABSOLUT gerechtfertigt, da mit Säure/Lauge hantiert wird. Also Selbstschutz tragen, mindestens dicke Handschuhe und Schutzbrille. Daher präferiere ich die E10-Technik.