Brechen Edelstahlspeichen leichter als verchromte Stahlspeichen?

Spezielle Erfahrungen habe ich keine. Aber allgemein gilt, dass Edelstahl zäher, aber auch bruchgefährdeter ist als normaler Stahl. Kommt aber darauf an. Stahl gibt es in verschiedenen Festigkeitsklassen wie auch Edelstahl. Bei Edelstahl gebräuchlich ist aber nur A2 70. Habe noch nie etwas anderes gesehen. Mit 700 N/mm² ist das ganz gut zugfest. Ob aber ein Speichenhersteller so eine Zusammensetzung verwendet - keine Ahnung. Ist eine Wissenschaft für sich, sieht man hier. Ich denke, ein Speichenhersteller wird sich schon überlegen müssen, dass das Zeug auch hält. Und letztlich ist auch ganz entscheidend, wie fest die Speichen gespannt werden. Man muss es ja nicht übertreiben.

.. interessant, unter dem Punkt 4.3 ist die Beständigkeit von Edelstahl unter Einwirkung von Zitronensäure, 50 %, kochend mit 4 - unbeständig (Substanzverlust über 10,1 g/m2 x h) gelistet im Gegensatz zu Oxalsäure, 5 %, kalt, welche mit 1 - beständig (Substanzverlust weniger als 0,1 g/m2 x h) angegeben ist.

Ich bin raus

Hallo Helmes,

eine sehr interessante Frage... bin mir nicht sicher wie die zu beantworten ist ohne die Wissenschaft daraus zu machen die sich im Detail dahinter verbirgt.

Welche Materialien willst du vergleichen? Stahl...welchen? "Edelstahl"...welchen? Es gibt bezüglich der Festigkeitswerte und Eigenschaften in jeder Hinsicht Überschneidungen.

Was führt zum "Bruch"? ...der Stock in den Speichen? Wechselfestigkeit? Verspröden im Lauf der Jahre?

Prinzipiell ist es möglich Speichen aus "Edelstählen" so zu fertigen das es überhaupt keine Probleme geben sollte. Aber woher kommen die Speichen...fern ost...? Welchen Stahl hat man wie behandelt? Fragen über Fragen;) Gruß

...theoretisch sollten VA Speichen eher brechen, in der Praxis kommt dies aber nicht häufiger vor als bei Stahlspeichen.

Hierfür sind einige andere Faktoren viel ausschlaggebender z. B. müssen die Köpfe vollflächig aufliegen. Ich habe ein Chang Jiang Gespann....schwer, sehr schwer, dazu die extreme Belastung im Seitenwagenbetrieb. Ich habe die Naben in neue Stahlfelgen mit VA-Speichen eingespeicht....und keine Probleme.

Ihr müßt mit den Edelstahlspeichen nur auf eines achten.Im Winter setzen manche Straßenmeistereien Salzlaugen ein die nicht ganz der normalen Norm entsprechen.Dann korridieren die Edelstahlspeichen ganz schnell durch.(Passierte vor 2 Jahren im Winter bei vielen alten Hollandrädern,denn bei Spannung ,wie bei Speichen korridiert dieser Edelstahl bei gewissen Salzlaugen innerhalb von 14 Tagen durch.)
Edelstahlfelgen ok aber keine Edelstahlspeichen.

Das war vor allem in Baden Würtenberg,in Hessen und in einigen anderen Ländern der Fall.Wurde auch von vielen Fahrradhändlern diskutiert! Auch publiziert.

Hallo, man muss hier schon etwas genauer hinsehen...

Es gibt nicht den "Edelstahl" ! Es gibt verschiedene Legierungen die man gemeinhin als Edelstähle bezeichnet. Und die verhalten sich sehr unterschiedlich.

Die Bezeichnung "VA" ist leider auch nicht ausreichend. V2A ( 1.4301 ) ist eine Legierung die bei salziger Umgebung nicht eingesetzt werden kann. V4A ( 1.4401 ) allerdings schon! Mo-Gehalt!

Alles was an Namen für Edelstähle kursiert, wie "Nirosta", "INOX", "18/10", V2A etc. ist entweder ein Markenname aus uralten Zeiten oder beschreibt eine der Eigenschaft der Legierungen.
Wenn man über diese Eigenschaften sprechen will muss man wissen welche Legierungen hier verglichen werden sollen. Eine pauschale Aussage wie: rostet/rostet nicht, zäh/spröde, bricht/hält... ist sonst nicht zu treffen. Mal abgesehen davon, das die Herstellung, Bearbeitung und Montage der Teile nochmal so viel Einfluß auf die Eigenschaften haben kann...

Gruß

Seit vielen Jahren werden Speichen aus Edelstahl erfolgreich in Speichenrädern eingesetzt. Und das sowohl in Fahrrädern, Mopeds, Motorrädern und PKWs!

Das Problem ist jedoch, das der Werkstoff alleine nichts über die wirklichen Eigenschaften, bzw. der Qualität, hier der Speichen aussagt. Neben den Werkstoffeigenschaften spielt die korrekte Montage (richtige Spannung der Speichen) eine erhebliche Rolle. Genauso die Qualität der Nippel.

Die hier zum Teil gemachten falschen Aussagen zu den Edelstahlspeichen basieren überwiegend auf Halbwissen, und Hörensagen! Durch ständige Wiederholungen werden sie auch nicht wahrer.

Wer sich über das Thema informieren möchte, dem empfehle ich die Website von WWS.

Gruß Peter

Hab mit meinen Edelstahlspeichen keinerlei Probleme gehabt bis jetz seit 5 Jahren verbaut.
Da ich als Vielfahren gelte täglich um die 80km und des bei jedem Wetter denk ich das die genausogut halten wie Stahl