Alternativer Sprit oder: was ist das beste Simmi-Wässerchen?

Hallo zusammen,

die Simson gilt ja als "Allesfresser" - könnte man also theoretisch den Sprit mit irgendwas "strecken", oder mit Alternativen tanken? Was könnten Alternativen sein?

... Spiritus, Schnaps, Obstler, Whiskey, Petroleum, Weihwasser ...?

Über Ethanol haben wir im Forum schon mal diskutiert ...

Und: "Normal" gibst nich mehr, nur noch Super, Super Plus, E10 ... was tankt man am Besten?

Und da der Sprit auch nicht mehr verbleit ist, muss man dann besser noch so einen Bleiersatz mit reinkippen?

O.k., dann können wir das Forum ja gleich dicht machen und zementieren als Archiv! Denn bestimmt waren jedes Thema irgendwie, irgendwann schon mal dran.
Ein Forum lebt von Themen und Postings, von Beiträgen und nicht von toten Archiven.

Und mir ging's eher um Alternativen was man in den Tank noch so alles reinkippen könnte ...

... ich denke voraus: kein Geheimnis, dass Öl ausgehen oder zu teuer wird, bald sogar. Was ist die Alternative? Langweiliger E-Motor wie die langweilige E-Schwalbe?

Ich sag Dir was die Alternative gewesen wäre: nicht weit von hier in Regensburg gabs nen Tüftler, der hat 2-Takter auf Wasserstoff umgerüstet! Motor blieb gleich, nur Kolben aus anderem Material weil die Ölschmierung fehlt. Spezieller modifzierter Vergaser, spezieller Tank/Kartusch für Sicherheit bei Unfall, und der Clou: eigene Tankstelle für den Garten! Kartusche rein, destilliertes Wasser reinkippen, Solarzellen oben drauf: Kartusche wird betankt, fertig.
Der hätte mir meine Simson umgerüstet, doch dann baute er einen Motorradunfall, ... aus der Traum

Wie ich geschrieben habe war das ein sicherer Tank. Das war eine Sonderentwicklung von namhaften deutschen Firmen. Das ganze System war TÜV abgenommen. Es haben viele deutsche Medien, darunter namhafte Zeitungen wie die Zeit, darüber berichtet. Bitte erst informieren dann lästern. Ich habe leider nicht den Eindruck hier im Forum an richtiger Stelle zu sein mit diesem Thema. Dann fahrt mal weiter Simson solange ihr noch könnt. Ich wollte jedenfalls jetzt schon vorbeugen. Wer zuletzt lacht fährt am längsten.

Zitat von too-onebee

Wasserstoff

und die Lager im Motor werden auch nicht mehr geschmiert

War der Motorradunfall mit dem umgebauten Motorrad?
Was war die Unfallursache? ---- Motor blockiert ---

Gruß
too-onebee

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Der ist mit einem normalen Motorrad beim Überholen ums Leben gekommen, klassischer Motorradunfall also. Das ganze System war Tüv abgenommen ein ausgeklügeltes System, an alles war gedacht, auch an die Schmierung zusammen mit einer Trenn-Membran et cetera ich kenne mich da auch nicht so aus. wäre beinahe in SerienProduktion gegangen wäre der Unfall nicht passiert so ist das leider

Zitat von Gonzzo

Aha, lag also an einer Person das die Geschichte scheiterte...?
Wohl kaum, wenn es denn wirklich so war, wie du es schilderst:

Klar gibt es gute Tüftler, aber die meisten lassen es schnell wieder bleiben, besonders wenn sie ihre ersten Versuche mit:

versuchen. Der Wasserstoff-Bastler wurde sicherlich auch gesponsert.

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... gut dass Ihr alle so schlau seid und ich so doof ....

Aber hier bitteschön zum Selberlesen:
energie spezial: Der Zukunfts-Roller | Wirtschaft | ZEIT ONLINE
DER SPIEGEL
Portr

Video: Vor Ort | Josef Zeitler | secret.tv

Zitat

Anläßlich des III. 24.Std.Rennen von Speinshart fand am Sonntag den 22.08.99 eine Weltpremiere der besonderen Art statt.
Josef Zeitler stellte das erste wasserstoffbetriebene 2-Rad der Welt mit 2-Takt Verbrennungsmotor vor. In diesen Fahrzeug ist erstmals einen total abgasfreier 2-Taktmotor zum Einsatz gekommen. Dies wurde durch den Einsatz von verschiedenen Techniken ermöglicht. Der Motor wird über ein elektronische Wasserstoffeinspritzung mit den Wasserstoff versorgt. Die Drucktanks beinhalten Wasserstoff mit einem max. Druck von 200 bar. Um die Ölversorgung des Motors sicherzustellen, entwickelt Josef Zeitler ein spezial Schmier- System. Dieses ermöglicht, den Motor ohne Frischölversorgung betreiben zu können. Dadurch konnte auch der lästige Ölverbrauch eines 2-Takt-Motor`s abgestellt werden. Der Motor und das Fahrgestell stammen von einem KREIDLER-Mofa, Typ: Flory. Der Motor leistet zur Zeit etwa 11PS. Der Hubraum beträgt 49 ccm.

Das größte Problem bisher, war der hohe Gasdruck in den Tanks. (Gefahrengut) Durch die Vielzahl der Veröffentlichungen der Erfindung Zeitlers, wurde ein deutsches Forschungsinstitut aufmerksam. Das Forschungszentrum erklärte sich spontan bereit, eine Ihrer neuesten Entwicklungen (HYDRIDTANKS) dem Erfinder zur Verfügung zu stellen. Diese Tanks sind in der Lage, die gleiche Menge Wasserstoff zu speichern wie bisher, allerdings beträgt der Druck nur noch 8 bar. Ein weitaus größerer Vorteil liegt noch in der Sicherheit dieser neuen Tanks. Sollte bei einen Unfall der Tank beschädigt werden, gefriert die beschädigte Stelle sofort ein. Eine Explosionsgefahr besteht daher kaum noch !

Auf der Expo (Hannover) im März 2000, wird das Mofa mit dem neuen Tanksystem der Öffentlichkeit vorgestellt.

Auch mehrere Zeitschriften haben seither über den ersten wasserstoffbetriebenen 2-Takt-Motor berichtet. Interessenten des Wasserstoffkonzepts, wenden sich an: Josef Zeitler

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... und dann gibts irgendwo ein Video wo man die umgebaute Kreidler Florett sieht ...