Verständnisfrage Zündung

Das Polrad hat du auch korrekt über den Halbmond/Passfeder geschoben? Polrad ordentlich angezogen, sodass nicht schon beim Antreten der Halbmond abgeschert ist?

Der Kondensator wurde vom werk aus vom hinten gekörnt, wenn deiner sehr schwer hinein ging, muss man das nicht unbedingt tun, Sicherheitgefühl ist aber höher, wenn du es doch tust.

edit,
wenn deine selbst angebrachte Markierung wieder mit der Ausgangsstellung übereinstimmt, unterbricht der Unterbrecher auch wieder an dieser Stelle. Auch 1mm +- sollte den Hobel anspringen lassen. Ich schätze also, das deine Passfeder, die mit der Nut im Polrad geführt wird, abgeschert ist.

Zitat

wenn ich den Unterbrecher verschieb, irgendwann zum Erfolg komm

Den Unterbrecher selber kannst du zwar verschieben, verstellt aber damit nur den Unterbrecherabstand, nicht den Zündzeitpunkt. Den ZZP verstellst du, indem du die komplette Grundplatte (mit Spulen, Unterbrecher, Kondensator) verdrehst.

Hast du einen Link von dem Kondensator? Wie sanft hast du den schwergängigen Kondensator in seinen Sitz geprügelt?

Nein, dein Glück liegt haargenau bei 0,4mm, nirgendwo anders! Der Unterbrecher wird mit der Verstellschraube (Schlitz) eingestellt, das er max. 0,4mm öffnet.

Ob die Passfeder noch heil ist, solltest du kontrollieren. Man kann das Polrad sehr wohl auch verkehrt montieren, die Passfeder zerquetscht man dann. Das hat sicher jeder schon mal geschafft, da will ich mich nicht ausschließen.;)

Wenn Du einmal den Unterbrecherkontakt gelöst hast, musst Du die Zündung noch mal komplett neu einstellen. Maximalöffnung 0,4 mm mit Fühlerlehre, und dann das Programm mit Messuhr am besten. Da bleibt es vermutlich nicht bei der markierten Grundplattenstellung.