Linker Teil der Motoraufhängung gebrochen - Hilfe/Fotos

Hi Stephan.
Ich glaube du musst sogar beide Mittelteile des Motors tauschen, da links und rechts immer zusammen gehören.
Den Zylinder musst du danach nicht eine ewigkeite einfahren. Vielleicht die erste Tankfüllung 1:33 und keine Vollgasexzesse, aber das reicht.

Wenn der Motor erst vor so kurzem regeneriert wurde, hast du ja vielleicht noch einen Garantie Anspruch?

Sei froh, dass es Dir aufgefallen ist und dir der Motor nicht beim Fahren aus der Halterung gefallen ist.

da kannst du nicht nur die linke hälfte tauschen. die sind paarig gebohrt. das heißt, du kannst nur beide motorhälften tauschen. diese beiden motorhälften müssen über die gleiche nummer verfügen, die dort in der nähe deiner bruchstelle eingeschlagen sind.
für dich heißt es den kompletten motor neu zu machen. sprich neue lager, dichtungen, sicherrungsbleche und halt das was bei der letzten motorregeneration vergessen wurde. das ganze dann in zwei neue motorhälften zu bauen.
ich würde mir die hälften nicht beim händler neu kaufen, sondern lieber bei ibäh oder sonstwo einen ollen unregenerierten motor zu kaufen und den dann neu zu bestücken.
auch auf die gefahr hin, das der gekaufte altmotor eventl ausgenuddelte lagersitze hat. lieber zweimal ein altmotor kaufen als zwei nagelneue motorhälften über deren qualität ich allerdings keine aussagen treffen kann

Eine Werkstatt fragen die Alu schweissen kann?
Der Guss lässt sich nicht besonders gut schweissen, aber den Versuch wärs wert.
Sind schliesslich nur 3 PS...

Das zu schweissen würde den Motor zu stark verziehen.

Zitat von damaltor

Das zu schweissen würde den Motor zu stark verziehen.

Neeejaaa, muss nicht sein. Möglich wäre es, denke ich.
Schließlich wird bei Rennmotoren ebenfalls das Gehäuse aufgeschweißt, um größere Überströmer zu ermöglichen etc. Habe es auch schon gesehen, dass Rollerzylinder in Van Veen Rolinge eingeschweißt wurden. Hier kommt es auf 1/100 mm an, sollte also eigentlich gehen. Am Besten mal Fragen.

Andersrum gesagt: Wenn du daran rumschweisst, kannst du auch zwei unpaarige Motorhälften verwenden

Das zu schweißen wäre machbar, dabei muss das gesamte bauteil (also der motor) vorgeheizt werden, und dann am besten WIG schweißen....

....von einem, der das WIRKLICH GUT kann. Sonst wird das nämlich nichts und ein anderer aufbauen Motor ist die bessere und u.U. auch die günstigere Alternative.

Der Aufwand und die Kosten fuers schweißen sind doch drüber. Kauf einen andren. Das wird nie was richtiges so.

Gehäuse gibt es noch neue, von daher, würde ich die die 100euro für das Gehäuse ausgeben + 50-100 der Umbau.