Choke-Bowdenzug zieht sich fest

zum zusammenbau des gaszuges gibts einen wiki-eintrag. als sofortmaßnahme würde ich jedoch erst mal den gaszug am vergaser aushängen (leichter gesagt als getan...), möglichst hoch befestigen und schmierstoff reinlaufen lassen. mein rezept zum bowdenzüge-schmieren ist eine spritze aus der apotheke (mit nadel!), die mit einer mischung aus getriebeöl und graphitpulver aufgezogen wird. nadel zwischen hülle und seele des seilzuges einführen und dann rein damit. macht weniger dreck und arbeit als die meisten anderen methoden.

Ja, die verflixte Krümmermutter .. das ist schon so ne spezielle Stelle. Bei einigen Händlern gibt es Sicherungen für die Krümmermutter. Das ist zB einfach eine Schelle mit einer, senkrecht nach oben stehenden Blechnase, die ganz gut in eine der Vertiefungen der Mutter einhakt. Hat bei mir seinen Zweck erfüllt, jedenfalls löst sich die Mutter nicht mehr, ohne dass ich das will.

Wenn der Gang nur sehr selten mal rausspringt .. kann schon mal passieren .. dann lass es so. Wenn du mal wieder den Motor freigelegt hast, sieh dir vorher ein paar Postings oder Anleitungen zu "Kupplung einstellen" an. Da wird u.a. auf zwei kleine Muttern mit Madenschraube an der Oberseite des Motors hingewiesen, mit denen man den vorderen und hinteren Anschlag der Schaltwippe einstellt. An eine der Schrauben kommt man mit Ach und Krach bei eingehängtem Motor ran, die Andere .. mit einem zusätzlichen Handgelenk, einer aufblasbaren 10-er Nuss und einem Gummischraubendreher könnt' das was werden.
Lange Rede, kurzer Sinn: zum Kupplung einstellen muss der Motor ausgebaut sein.

Irgendwann hab ich aufgegeben, den vielen Nebengeräuschen irgendeine Bedeutung beizumessen. So fährt es sich viel entspannter :-). Es gibt allerdings auch Nebengeräusche, die man vielleicht nicht ignorieren sollte, das sind aber eher die ganz lauten, von denen man fast vom Bock katapultiert wird.

Der Unterschied wird deutlich, wenn ich neben einem neuen Peugeot Roller an der Ampel stehe. Das Röllerchen schnurrt wie eine Katze und schnürt bei Grün einfach so los, wie an einem Faden gezogen. Meine Schwalbe dagegen rüttelt und schüttelt sich im Leerlauf, tuckert wie ein Traktror vor sich hin, und beim Anfahren springen die entsetzt zur Seite, die mal eben noch bei Kirschgrün über die Strasse huschen wollten.

Allzeit gute Fahrt
Hardy

Übrigens, Moeffi, das mit der Spritze ist eine prima Idee Probier ich mal aus, allzu dünn dürfte die Kanüle aber nicht sein .. mal sehn

Ganz normales Motoröl, zb. 5w40 o.ä. geht auch und passt durch jede Kanüle. Graphit hält nur etwas länger vor, die Eigenschaften sind dieselben.

Gruss Stefan