Du kannst auch mal den Zylinderkopf runternehmen und reinsehen, ob du was erkennen kannst (Rost, mechanische Schäden o.ä). Das ganze Gerümpel scheint ja eh runter zu müssen.
Zylinderkopf werde ich mal runter nehmen und rein schauen.
Ich habe auch mal direkt versucht am Polrand zu drehen, aber egal in welche Richtung, es bewegt sich keinen Millimeter! 
Liebe Grüße
Marcel
Hast du die Kerze mal rausgemacht? Hatte schonmal ein Roller wo so ein Spezi ne lange reingeschraubt hat.
Nach soviel Jahren Stillstand kann es sein das die Kupplung klebt und nicht trennt.
Das mit der Kupplung ist bereits geklärt.
Hast du die Kerze mal rausgemacht? Hatte schonmal ein Roller wo so ein Spezi ne lange reingeschraubt hat.
Das Polrad sollte dann trotzdem ca. 355° (von Totpunkt zu Totpunkt) drehbar sein. Schätze das sich ein Sicherungschip zwischen Buchse und Kolben festgeklemmt hat.
Ich sollte vielleicht doch auch mal die 2. Seite lesen 
Richtig. Und wir warten seit zwei Tagen drauf, dass du dir das ansiehst und die Ergebnisse deiner Recherche hier verkündest.
Alles klar Chef. 
Den Zylinderkopf kann ich einfach so abnehmen ohne den Motor raus zu nehmen und ohne das was kaputt geht, oder?
Liebe Grüße
Marcel
Ob du dabei irgendwas zerdepperst weis ich nicht, aber es ist auch ohne Ausbau des Motors möglich.
Moin!
Zündkerzenstecker ab
Kerze raus
alle 4 Muttern lösen und entfernen ( 10-er Stecknuß )
aufpassen, daß die Stehbolzen beim Lösen der Muttern nicht mitdrehen
evtl. vorhandene Unterlegscheiben nicht vergessen abzunehmen
Kopf gerade nach oben abziehen
Fertig !
Er dreht wieder!!!!! 
Habe den Zylinderkopf abgenommen und keine Beschädigung erkennen können, dann habe ich noch mal ordentlich WD40 auf den Kolben gehauen. Dann Nach ein paar Minuten leicht Ruckartig im 2. Gang vor und zurück geschoben, und dann hat er sich irgend wann gelöst! 
Hoffe dabei ist alles heile geblieben, und das ding springt dann mal an wenn ich den Vergaser wieder zusammen und dran baue.
Liebe Grüße und dann für die tolle Hilfe!
Marcel
Wenn der Kolben aber wirklich an der Laufbuchse des Zylinders angerostet war, solltest du den Zylinder mal neu schleifen lassen und den Kolben mit Ringen wechseln. Da wird bestimmt nicht mehr alles so sein, wie es soll.
Ich geh noch nocht recht über die Brücke, dass der Kolben fest gewesen sein soll....
Wenn nun alles wieder dreht, ist ja erstmal gut.
Vielleicht klemmte da nur irgendwas oder wirklich "festgeklebt" nach der langen Standzeit.
Jedoch sollte der Zylinder mal abgenommen werden und die Laufbuchse + Kolben mit Ringen untersucht werden.
Ich tippe darauf, dass es sich in diesem Fall ähnlich verhält, wie bei dem Motor, den ich für meine S 51 bekommen hatte. Da war die Kurbelwelle in den Lagern festgerostet. Nach Fluten der Kurbelkammer mit 2 Takt-Öl und 2tägiger Einwirkzeit, habe ich es dann auf die selbe Art und Weise wieder gangbar bekommen. Motor lief anschließend auch, aber die Geräuschkulisse hat mich dann doch veranlasst den Motor komplett zu überholen und neue Kurbelwelle, Lager und Dichtungen zu verbauen.
Grüße
Gerhard
War gestern mal bei ihm und bin mit der Maschine gefahren...
Der Motor klingt einfach gut, kein rasseln oder andere böse Geräusche 
Schaltung ist auch OK, nur der Schalthebel ist leicht verstellt und muß noch neu angeschraubt werden.
Die Simmerringe sind allerdings fertig denn sie markiert ganz schön kräftig ihr Revier mit neuem Getriebeöl
Ansonsten ein echter Glücksfang, weil der Gesamtzustand extrem gut ist.
Ich denke er wird mit neuen Simmeringen viel Spaß an der Maschine haben.
Wechsle doch beides und dann hast du deinen Frieden.
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