Ich bin nicht sicher, ob es hierzu konkrete Vorgaben gibt.
Tabellen wie die folgende helfen mir bei solchen Fragen weiter, wenn ich keine Vorgaben finde aber mit dem "richtigen" Drehmoment anziehen will:
Vorspannkr
Welche Schrauben meinst du, die für den Lichtmaschinen/Kupplungsdeckel oder die für die beiden Gehäusehälften, deine Anfrage ist etwas merkensgewürzig:
"...Schrauben, die an das Alu-Druckguss-Gehäuse des Motors fest schraubt, anzieht?...."
Laut Lehrvideo 7Nm
Das erscheint mir sehr wenig-ich denke bei den originalen Schlitzschrauben mit passendem (ordinären) Schraubenzieher angezogen dürfte man mit "ordentlich fest" nach Gefühl nie Probleme bekommen -mach ich immer so...könnte mir aber vorstellen, dass das mehr als 7NM sind -werde das mal nachmessen. Ich denke "gefährlicher" ist es mit Inbusschrauben und entsprechendem Werkzeug -da ist die Sorge von "zu fest" sicher eher berechtigt...
Martin
Die 7 Nm sind für die Gehäusespannschrauben richtig, diese sollen aber bei erkalteten Motorgehäusehälften nochmals nachgezogen werden.
Für die Deckel habe ich keine Anzugsmomente gefunden, ich ziehe die aber auch immer nur handfest an.
lg Gert
Die Gehäusedeckel ziehen sich meiner Erfahrung nach beim fahren eher fest als lose! Gingen immer leicht rauf und dann den großen,dicken Schlitz mit Wasserpumenzange angesetzt zum lösen!
Die Gehäusedeckel ziehen sich meiner Erfahrung nach beim fahren eher fest als lose! Gingen immer leicht rauf und dann den großen,dicken Schlitz mit Wasserpumenzange angesetzt zum lösen!
Das wäre noch die erste Schraube, die sich festrüttelt...
Wenn das ganze vibriert, bewegt sich auch das Material unter der Schraube. Diese hat dadurch zeitweise weniger Vorspannkraft. Wenn diese Schraube sich jetzt selbstständig wieder in Richtung mehr Vorspannung (=fester) dreht, würde ich hier ganz schnell den Mund halten und das zum Patent anmelden. Du wirst reich, weil mit einem Schlag sämtliche Schraubensicherungen nicht mehr notwendig sind.
Ich glaube eher, dass deine Schrauben festgegammelt sind.
man beachte dass die 7Nm für neue gewinde, die leicht geölt sind, gelten. bei alten gewinden/schrauben darf es auch ein wenig mehr sein. ich benutze fast immer inbusschrauben und stelle meinen drehmomentschlüssel auf 10Nm ein. bislang war alles dicht und nix krumm. 10Nm findet man übbrigens auch in den werkstatthandbüchern vieler anderer motoren mit aluguss gehäuse für M6.
Schraubengammelsicherung! 
War ja auch nur eine Feststellung! Der Grund : Gammel,Schmutz,Wintersalz usw.
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