Wird wohl doch Nachbaumurks ab Werk sein, was Dir da verkauft wurde.
Weisst Du denn, warum der Verbrecher seinen Geist aufgibt?
- Kontaktprobleme könnten auch durch einen schadhaften Kondensator begünstigt werden,
- abgenutzter Hammer könnte auch durch Riefen im Nocken und/oder kein Unterbröl auf dem Schmierfilz begünstigt werden.
Peter
Hallo Peter.
Kondensatoren vom Classica Colonia . Mza ware.
Vorsichtiger Einbau,nahezu chirurgisch.
Kontakte fest haben nicht zu fest.nach fest kommt AB.
Elektrik gestern noch komplett erneuert.
Heute nach ca, zwei km erst wenige Fehlzündungen, dann immer mehr.
Weiterfahrt nur noch bei 25-28 km|h im dritten gang.
Hallo Peter.
Kondensatoren vom Classica Colonia . Mza ware.
Da ist die Farbe der Isolierung interessant. Wenn Beige gute Ware aus Brandenburg und wenn weiss Plitz aus asiatischer Herkunft.
Ich denke aber Restaurator wird nur die aus deutscher Produktion verkaufen.
Ich tippe auch auf fehlenden Schmierung des Schmierfilzes.
MfG
Tobias
Hallo Tobias.
Ob jetzt weiss oder beige kann ich jetzt aus dem stehgreif nicht sagen.
Denke Aber die deutsche ware. Hatte auch schon welche für 90cent(nicht vom colonia)
Der war wohl von Anfang an im Eimer.
Watt für Schmierung? Sorry, stehe aber gerade auf dem Schlauch.
Watt für Schmierung? Sorry, stehe aber gerade auf dem Schlauch.
Dein Schmierfilz, der "Pinsel" der den Nockenberg mit Unterbrecheröl versorgt....
MfG
Tobias
O.k.
Der ist knochentrocken.
Mit Watt muss ich den schmieren?
Und wofür ist der über haupt da?
Dachte das das ding den Kondensator "isolieren"soll.
Sorry, bin ein Mann in weiss und der Blaumann steht mir nicht.
Auf den Filz gehört ein kleines Tröpfchen Unterbrecheröl*, damit wird der Nocken gaanz leicht geschmiert, damit sich der Unterbrecherhammer nicht so schnell abnutzt.
* nimm ein Tröpfchen Getriebeöl, wenn Du kein Unterbröl hast
Peter
Oki.
Und schon wieder was dazu gelernt.
Danke euch.
Hallo Leute,
ich suche nach dem Tachowellenantrieb für die 51/1S. Mir ist das Blech abgebrochen, das von dem zweiten Blech auf dem Ritzel gedreht wird. Muss ich jetzt den kompletten Tachoantrieb wechseln? Wenn ja, welchen brauch ich?
LG Christoph
Hallo Christoph.
Hab auch schon nach diesem "alten" antrieb gesucht, aber
Letztlich nur ein komplettes anderes set gefunden mit einer kunststoffschnecke.
Due kostet aber nicht die Welt.
Zur not hätte ich noch ein set hier das du haben könntest.
Gruß Tim
Kann mir jemand aus dem Kopf sagen, welchen Außendurchmesser die normalen Simson-Polräder (nicht VAPE) haben?
Hallo Damaltor.
Das sollten 11,5 cm Durchmesser sein.
Hab gerade nach gemessen.
So, hab mir jetzt den letzten Kondensator verbraten.
Gestern eingebaut, lief super.
Heute kurze Fahrt (18 km) und die Kiste muckt schon wieder
rum. Kann es nach an etwas anderem liegen als dem ( mittlerweile nicht mehr)
Trockenen Filzpinsel?
Und wo ich meinen Status "Glühbirnenwechsler" gerade sehe,
fällt mir ein, das mir auch oft die Scheinwerfer Glühlampe in Eimer geht.
Vielleicht hängt das mit dem Kondensatordefekt zusammen.
Kaputte Lichtspule?Laderegler? Oder ahnliches?
Hallo Leute,
ich suche nach dem Tachowellenantrieb für die 51/1S. [...] Muss ich jetzt den kompletten Tachoantrieb wechseln? Wenn ja, welchen brauch ich?
LG Christoph
Der muss neu....
Kaufe den für die KR51/1...
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Schraubenrad Tachoantrieb KR51/1 original 25308-A-S
Das ist nicht der richtige für die KR51/1 S
Denn das Kettenritzel ist bei KR51/1S nur 13Zähne und benötigt daher auch den Tachoantrieb 15/24 Zähne
da würde das Set wohl eher passen
Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Tachoantrieb f. Ritzel 13 Z KR51/1, S50, SR4-/ ... 10327-B-S
simson ArtikelNr.:10327-B-S
Kann mir jemand aus dem Kopf sagen, welchen Außendurchmesser die normalen Simson-Polräder (nicht VAPE) haben?
ja 115mm. Wie darklord1974 schreibt. Auch gerade an einer U-Zündung gemessen.
Danke!
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So, hab mir jetzt den letzten Kondensator verbraten.
Gestern eingebaut, lief super.
Heute kurze Fahrt (18 km) und die Kiste muckt schon wieder
rum. Kann es nach an etwas anderem liegen als dem ( mittlerweile nicht mehr)
Trockenen Filzpinsel?
Und wo ich meinen Status "Glühbirnenwechsler" gerade sehe,
fällt mir ein, das mir auch oft die Scheinwerfer Glühlampe in Eimer geht.
Vielleicht hängt das mit dem Kondensatordefekt zusammen.
Kaputte Lichtspule?Laderegler? Oder ahnliches?
Auch hier, wie im Zündungsproblemethread, Masse checken.
Dann Spannungen unter Last und Drehzahl.
Durchgebrannte Lampe mal genau anschauen (siehe silbrig beschichtet ->Masseproblem), (Silbrig und schwarz ->Überspannung)
Hallo tagchen.
Werde das nochmal checken.
Danke erstmal
So dieser Seitengepäckträger war in einem Tour26S Paket (NEU) mit drin.
Aber wozu gehört der??
diese Anleitung war enthalten:
Hallo Tagchen.
In der Beschreibung steht S50, S51 und S 70.
Also würde ich denke das die halterung eben für diese Fahrzeuge zugelassen ist.
Ausserdem siehe rechts unten die Neuzulassung.
In der Anleitung geht es um die Koffer, nicht um die Gepäckträger. Die Gepäckträger sind definitiv nicht für S50/51/70, denn die sehen anders aus. Evtl sind es die für die MZ?
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