Kurze Frage - Kurze Antwort II

Zitat von Harzer

ich suche gerade das Notwendige Kram zusammen, das Starterset liegt schon vier Wochen rum. Werde es mal ausprobieren.

Gruß
Frank

Würde mich freuen wenn es gelingt und Du was drüber schreibst mit Bild, habe noch Zeit bis März da will ich fertig sein.

Da ich auf der Suche nach der Schweflesäure war habe ich doch vier Kartons gefunden, der SR Roller in Einzelteilen den ich im Frühjahr gekauft habe und noch nicht mal in die Kartons geschaut habe. Ist ja wie Weihnachten heute.

Hört sich jetzt blöd an aber dieses Jahr war einfach zu hektisch, die Kartons sind an dem Tag gekommen als meine neue Maschine auch gekommen ist und sind nach hinten ins Rümpellager gewandert.

Gruß
Frank

Hallo,
die Metalllamellen der Kupplung meiner KR51/2 sind leicht nach innen gewölbt. Ist dies der Normalzustand, damit nur die Reibfläche der Reiblamellen greift, oder sind sie durch Hitze verzogen?

freundliche Grüße

Sven

Zitat von Harzer

Da ich auf der Suche nach der Schweflesäure war habe ich doch vier Kartons gefunden, der SR Roller in Einzelteilen den ich im Frühjahr gekauft habe und noch nicht mal in die Kartons geschaut habe. Ist ja wie Weihnachten heute.

Hört sich jetzt blöd an aber dieses Jahr war einfach zu hektisch, die Kartons sind an dem Tag gekommen als meine neue Maschine auch gekommen ist und sind nach hinten ins Rümpellager gewandert.

Gruß
Frank

Willst jetzt mit dem Starterkit spielen oder den Roller zusammen bauen ?

Zitat

Kurze Frage zum Thema Bowdenzug Bremse vorne an Kr51/1

Es gibt ja billige und teurere. Wo sind da die untschiede? Nicht nur was man GLAUBT oder was einem vorgemacht wird sondern BEWEISFOTOS.
Komme mir vor als würde ich vor EINEM Apfelbaum stehen und 10 händler verkaufen die Äpfel. Der eine sagt das ist super Qualitätsware und passgenau und der andere sagt es sind preiswerte. Preisaufschlag 125%
Ja was denn nun?

ganz einfach: es gibt verschiedene hersteller in verschiedenen qualitäten. man kann entweder für 2,50 einen bowdenzug aus china mit unpassigem funktionsmaß, nachlässig angelöteten nippeln (sehr vorteilhaft bei einer bremse...) und kaum korrosionsgeschützten einstellschrauben kaufen. oder aber man ist weniger bescheuert und kauft den passenden, hochwertigen aus deutscher produktion. ob du nun doof sein willst oder nicht musst du schon selbst entscheiden.

Und woran erkennt man ein Deutsches Produkt?
Habe für mein Star einen Satz in Grau gekauft selbige geschilderten Einstellteile oxidieren vor sich hin!
Bin mir sicher das einige Händler damit ihr Zubrot machen genau wie im Supermarkt das Fleisch vom Pferd genommen wurde.

Habe vor kurzem versucht meinen Motor einzubauen. Habe bei den 2 Schrauben noch zwei Tellerartige relativ große Unterlegscheiben gefunden. Wo gehören die wierum hin ?
Bis jetzt habe ich immer versucht beide an einer Schraube zu benutzen das geht aber mangels Schraubenlänge nicht.
Vielen Dank schonmal

Da fällt mir nur die Sozius-Fußrastenbefestigung ein. Ansonsten gibts sowas an der Schwalbe nicht...

http://www.schwalbennest.de/si…age-fussrasten-93956.html

Zitat von nils561997

Habe vor kurzem versucht meinen Motor einzubauen. Habe bei den 2 Schrauben noch zwei Tellerartige relativ große Unterlegscheiben gefunden. Wo gehören die wierum hin ?
Bis jetzt habe ich immer versucht beide an einer Schraube zu benutzen das geht aber mangels Schraubenlänge nicht.
Vielen Dank schonmal

An welchen Fabrikat???

Könnten aber auch z.b. die Scheiben für den Fußbremshebel sein die Rechts und Links auf der Hülse sitzen.

durchaus möglich, dass die beide über mza vertrieben werden. mza hat bei einigen produkten mehrere qualitätsstufen im angebot. ich hab die hier:

Oldtimer & Ersatzteilhandel Thomas Dumcke - Bowdenzugsatz KR51/1 alte Ausfhrung original 200035

Da gerade in einem anderen Thread über Auspuffe gesprochen wird, kam bei mir die Frage auf, warum im Gegenkonus der Simsonauspuffe Löcher sind. Im Gegenkonus der Auspuffe der Motoren mit Dreiecksflanschzylinder sind keine Löcher.

Wozu sind diese Löcher?
Kann man so einen Auspuff auch an einen Motor mit Dreiecksflanschzylinder montieren?

Grüße,
Schwalbenchris

Zitat von Zschopower

Jeder Zweitakt-Motor braucht einen auf ihn abgestimmten Auspuff.

Das weiss ich, Peter! Aber der Auspuff ohne Löcher im Gegenkonus wurde Anfang der 70er Jahre von denen mit Löchern abgelöst. D.h. die ohne Löcher wurden nicht mehr produziert.
Konnte man dafür die neu produzierten Auspuffe mit Löchern an die Dreiecksflanschzylinder montieren, oder musste man sich ein neues Moped kaufen, wenn der alte Auspuff kaputt war, weil der neue Auspuff auf den Dreiecksflanschzylinder nicht abgestimmt war?
Mir fehlt leider die Quelle, aber ich habe i.w. gelesen, dass der neuere Auspuff als offizielles Ersatzteil angegeben wurde, als die Produktion der alten Auspuffe beendet wurde.

Zitat von Zschopower

In diesem Fall sorgen die Löcher dafür.

Wofür aber sorgen die Löcher exakt?
Z.B. dass der Zylinder nicht zu heiß wird?
Oder dass die Abgase besser heraus geleitet werden?
Etc.

MfG,
Schwalbenchris

Moin, Moin!

Denke, hier ist meine Frage ganz gut aufgehoben, da kurz und knapp:

Bin heute morgen, nach Verbau von neuem Kabelbaum im März, wieder im Dunkeln gefahren.
Beim Bremsen fiel mir auf dass die Tachobeleuchtung nicht ganz ausgeht sondern nur sehr schwach wird.
Ist das i.O. oder stimmt da ggf. was in der Ladeanlage nicht?
Dachte, die Spule wird beim bremsen komplett aufs BL geschaltet.

Alexander

Guter Punkt:
es ist eine /2, die Ladeanlage hat aber die beiden Kabel für viel/wenig Ladung, weswegen es wohl eine aus einer /1 und damit falsch ist.
Und wie hängt das zusammen?

Alexander

Top, danke!