Vorne ist dort, wo man hinfährt und hinten dort, wo man herkommt. Es sei denn, man wäre auf der Flucht und hätte mal eben schnell den Motor auf andere Drehrichtung umgefrickelt. Das geht!
Auch wenn man nach vorne fährt, kann man oder eine Schraube meinetwegen nach hinten schauen, es bleibt aber bei vorne. 
Peter
Danke !
Ich war ein bisschen verwirrt 
Aber habe mir schon sowas gedacht
bei Fahrzeugen aller art ist vorn, hinten, links oder rechts eigentlich immer in Fahrtrichtung zu sehen. selbst auf schiffen ist links immer backbord und nie auf der steuerbordseite zu suchen, auch wenn man auf großen schiffen schonmal die Orientierung verlieren kann
Muss beim m531 das Kupplungspaket dran sein, wenn man die Gänge einstellen will. ?
Zum Einstellen nicht! Aber zum Testen schon! Würde ich mal vermuten...
Zitat von ZschowpowerVorne ist dort, wo man hinfährt und hinten dort, wo man herkommt. Es sei denn, man wäre auf der Flucht und hätte mal eben schnell den Motor auf andere Drehrichtung umgefrickelt. Das geht!
Auch wenn man nach vorne fährt, kann man oder eine Schraube meinetwegen nach hinten schauen, es bleibt aber bei vorne.*
Peter
Kann ich mein Moped (M541 Slez) im 2 Gang rückwärts anschieben?
Oder bringt mir das was durcheinander?
EDIT:
Kanns mir selber beantworten.
Ob ich es ausprobiere....?
Mhm ich weis nich...:D
Mit U-Zündung geht das eher nicht, mit E könnte es klappen.
Wie sieht eine perfekt eingestellte Zündung beim Abblitzen aus? Oder besser gefragt: Welche Toleranzen gibt es? Muss die Polradmarkierung mikrometergenau mit der Gehäusemarkierung übereinstimmen oder hat man da ein oder zwei Milimeter Spielraum?
Es kommt beim Abblitzen nicht auf 1-2mm an.
Der Wert ist sowieso nur ein Anhaltswert. Es kann sein, dass eine kleine Änderung in die eine oder andere Richtung ein besseres Startverhalten oder ein bessere Gasannahme bedeuten.
Lies von Carl Hertweck "Besser machen", da lernst Du, dass "richtiges" Einstellen etwas mit viiiiiielen Fahrversuchen zu tun hat.
Peter
Hallo,
Ich hab auch eine kurze Frage:
Hatte die KR51/1 ab der Lüsterklemme einen anderen Kabelbaum zum Rücklicht als die KR51/2?
EditIII: Wäre nett wenn das mal in einem anderen Thread behandeln könnte. Meine Beiträge werden der Überschrift dieser Rubrik leider nicht ganz gerecht. Ich hoffe die Sittenwächter hier im Forum können mir verzeihen
Ich denke ein Mod sollte die Benzin-Diskussion mal in einen seperaten Thred verschieben.
Ein moderierender Sittenwaechter hat es getan.
qdae
Hallo!
Wie schädlich ist das umbauen von eingefahrenen Zylindern?
Ich habe einen Motor, der ganz furchtbar klingt und auch nicht so recht
aus dem Knick kommt.
Hatte jetzt überlegt einfach mal den Zylinder/Kolben mit einem anderen
Motor zu tauschen um den Fehler einzugrenzen.
Kann man sowas bedenkenlos machen oder holte man das tunlichst vermeiden?
Viele Grüße
Maik
Den Zylinder musst Du dann halt wieder einfahren.
Grüße
Gerhard
Kurze Antwort:
Neue oder regenerierte Garnitur einbauen oder den ganzen Motor tauschen.
Du kriegst die Position der eingefahrenen Laufbuchse beim Tauschen nie wieder hin.
Wenn z.B. die Fußdichtung nur 0,2 mm abweicht, zerschrotest Du Zylinder und Kolbenringe.
LG Kai d:)
Dann oute ich mich hier 'mal.
In meiner S 51 läuft ( und das sehr gut. Da kannst Du meine Kumpels fragen ) ein Motor, der einen gebrauchten Zylinder mit einem neuen Kolben bekommen hat, da der Vorbesitzer den Kolben beim Versuch den Zylinder wieder aufzusetzen zerstört hat.
In den Komentaren heist es zwar des er auch mit 6V funktioniert, aber hat das von euch auch schon mal jemand festgestellt?
https://www.akf-shop.de/spezia…d-blinker-1-30-w/a-18082/
bzw. ist die Betriebsspannung so wichtig für den Blinkgeber?
Viele Dank für einen Antwort.
Viele Grüße
Bremsbacke
Es gibt doch eh keine (zugelassenen) 6V-LED-Blinker im Zubehörmarkt, insofern erledigt sich die Frage von selbst.
Neee LED-Blinker will ich nicht.
Ich will aber keinen Hitzedrahtblinkgeber mehr.
Nur passt ja die Watt-Zahl leider nicht.
Bei dem hier dagegen schon.
Nun funktioniert ein elektronischer Blinkgeber für 12V auch mit 6V oder geht er nicht/kaputt?
Wenn ja dann bau ich mir einens selbst.
Viele Grüße
Bremsbacke
Alles anzeigenNeee LED-Blinker will ich nicht.
Ich will aber keinen Hitzedrahtblinkgeber mehr.
Nur passt ja die Watt-Zahl leider nicht.
Bei dem hier dagegen schon.
Nun funktioniert ein elektronischer Blinkgeber für 12V auch mit 6V oder geht er nicht/kaputt?
Wenn ja dann bau ich mir einens selbst.
Viele Grüße
Bremsbacke
Ich fürchte, dass der nicht gescheit tut, weil er für 12V ist.
Such mal nach 6V Blinkgeber für den Trabant. Der hat auch 6V und 2x21W und gibt es in Elektronisch.
MfG
Tobias
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