Wenn die Säure in ihrer gut verschlossenen Kunststoffflasche gestanden hat, dann sollte das kein Problem sein.
Du kannst das ja mit einer starken Prüflampe (18 bis 21W) testen: wenn die gefüllte Batterie über Nacht geruht hat und Du den Pegel ggf. mit Säure nachgefüllt hast, dann sollte die Lampe hell leuchten und nicht nach wenigen Sekunden merklich dunkler werden.
Peter
Hallo,
wie groß ist der Lochabstand der beiden Löcher, wo die Ladeanlage am Rahmen der Schwalbe befestigt wird?
MfG
Hallo,
wie groß ist der Lochabstand der beiden Löcher, wo die Ladeanlage am Rahmen der Schwalbe befestigt wird?
MfG
Hast keine Lust selbst zu messen?
Hast keine Lust selbst zu messen?
Keine Lust dafür alles abzubauen!
Vielleicht hat ja einer, einen nackten Rahmen zu stehen.
Hallo,
wie groß ist der Lochabstand der beiden Löcher, wo die Ladeanlage am Rahmen der Schwalbe befestigt wird?
MfG
Genau 10 cm.
Genau 10 cm.
Danke Kai71! Auf dich ist Verlass 
Ich habe mir jetzt eine Vape zugelegt mit passendem Halogen scheinwerfer von Dumcke inklusive Leuchtmittel 12V 60/55W für meine S51.
Jetzt habe ich aber leider schon öfter gelesen, dass die Vape zwar auf 100W ausgelegt ist insgesamt, aber wenn alles funzelt es eng werden könnte mit einer 12V 60/55W Frontbirne. Hat jemand Erfahrung damit? Ansonsten würde ich lieber eine 35W Birne vorne reinbauen um Probleme zu vermeiden.
Hat die Kette (kr51/1) eine Laufrichtung? Wenn ich das Hinterrad im Leerlauf drehe, läuft es in Fahrrichtung normal aber wenn ich es nach hinten drehe (bzw. die Schwalbe nach hinten schiebe) höre ich manchmal ein Knacken aus dem Motorbereich (die Kette springt über). Das Problem habe ich bei verschiedensten Kettenspannungen (locker, normal, straff - locker und straff natürlich nur zu Testzwecken)
Kette (Kettenschloss korrekt angebracht), Motorritzel sind brandneu; Hinterradritzel 1 Jahr alt - alle Teile optische einwandfrei.
Der Grund für die Frage: Das Problem hatte ich vor der Motorenregenerierung bzw. mit der alten Kette nicht
Die Kette hat keine Laufrichtung, nur das Sicherungsblech im Kettenschloss.
Aber die Beisserchen auf dem Mitnehmer und dem Ritzel haben sich eingelaufen.
Bei neuer Kette kann zumindest ein neues Ritzel nicht schaden.
Peter
@ dahound
Ich habe in der Schwalbe auch ne H4 Lampe und das einzige was passiert ist dass wenn das Bremslicht (21W) angeht, die frontfunzel kurz etwas dunkler wird. Ist aber nicht schlimm und man weiß immer ob hinten noch alles leuchtet wie es soll. Also alles gut. Machen und viel Spaß mit der Erleuchtung (ich war begeistert, habe auch noch ein paar € in eine gute H4 Lampe investiert)
das lässt sich vermeiden indem man das bremslicht über batterie laufen lässt. hab ich auch so und meine batterie (3Ah) war auch bei dauer-stadtverkehr noch nie leer.
Reicht denn die 3Ah Batterie bei einer KR51/1 mit Vape? diese wurde mir mitgeliefert bei dem Set. Normal waren doch glaub ich 4,5Ah....
Meine Batterie war auch noch nie Leer und das seit 2012
Reicht denn die 3Ah Batterie bei einer KR51/1 mit Vape? diese wurde mir mitgeliefert bei dem Set. Normal waren doch glaub ich 4,5Ah....
ja. wir erinnern uns dunkel an den physikunterricht: leistung = spannung x strom
4,5Ah x 6V = 27Wh
3Ah x 12V = 36Wh
Kurz nochmal zum Reifendruck. Orig. is 1,25 vorn und 1,5 hinten aber das erscheint mir etwas zu wenig, da ich selbst auch relativ schwer bin (um 90kg). Ich bin bis jetzt auf 2,3 vorn und 2,5 hinten gefahren aber in DE wo die Straßen besser waren und es weniger geregnet hat. Ich würde jetzt also auf 1,8 vorn und 2 hinten gehen in der Hoffnung besseren Grip (vorallem gegen Wegrutschen) zu haben. Ist das sinnig oder Blödsinn?
Sicherheit ist mir wichtiger als max. Höchstgeschwindigkeit.
INFO: K36/1 Heidenau, 2-3 Jahre alt; Bremsanlange ist brandneu
Orig. is 1,25 vorn und 1,5 hinten
wo hast du diesen Schwachsinn her?
mach da 2 bar drauf und fahr den wetter und straßenbedingungen angepasst
Laut Technischen Datenblättern ist der Reifenluftdruck 125 bzw. 150kpa.
Das sind diese ominösen 1,25bar. Mach 2bar rein und fahr gescheit, dann passt es.
MfG
Tobias
Zu 99% bin ich wahrscheinlich einfach zu blöd (passt zur Tageskondition...) ABER ich schaffe es einfach nicht eine korrekte Position für die Dichtung beim eckigen Rücklicht zu finden (nu da dat Ding wieder tut wie soll...). Ich hatte vorher keine und habe nur durch Zufall gesehen, dass da eine hingehört - kann evtl. mal jemand ein Bild schicken und mir zeigen, wo die Dichtung zu platzieren ist? Danke 
Edit - hat sich erledigt ... Rücklicht war falsch eingebaut -.- .... Die Metallkappe war ÜBER der Lampenhalterung... man man ... nicht mein Tag heute...
Nabend,
Kurze Frage .......ist es normal das wenn ich das parklicht anmache, das denn der Motor ausgeht ?
MfG
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
