Rücklicht leuchtet nicht, Ladespule defekt?

Hallo Leute,

seit einigen Tagen leuchtet das Rücklicht meiner 51/2 N nicht mehr (Bremslicht ist erstmal egal, das geht eh nicht wegen Kontaktschalter falsch eingestellt und so). Ich hab schon die Fassung, die Sicherungen und das Glühobst durchgemessen. Alles prima.
Da die Batterie auch leer geworden und partout nicht geladen wurde, tippe ich fast auf die Ladespule. Die Tachobeleuchtung leuchtet auch nicht, aber ich glaube das hat sie noch nie getan (also darauf geb ich jetzt erstmal nichts. Allerdings dieser Punkt auf dem Scheinwerfer, der bei der 1er Schwalbe glaube ich die Neutralleuchte ist, leuchtet nen Bissl. Kommt das vom Scheinwerfer?

Also es sieht ziemlich nach einer defekten Ladespule aus. Wie kann ich die messen? Könnte es sonst noch Fehlerquellen geben?

Gruß

Saharabrown

Zitat von jenson

Wenn das Bremslicht funktioniert, ist die Spule heile. Wenn das Bremslicht auch nicht funktioniert, könnte es die besagte Lade/Schlusslichtspule sein.

Wie ich schon schrieb, Bremslicht tuts auch nicht, aber das liegt eher an dem falsch eingestellten Kontakt im Hinterrad.
Ich gehe ziemlich sicher davon aus, dass die Ladeeinheit das Problem ist. Die Frage ist nur, wie kann man die testen bzw durchmessen?

Also meine Masse hat am Rücklicht auf jeden Fall Durchgang. Hab von der Fassung mal auf den Panzer gemessen. Das passt schon.
Das mit dem Bremslicht überbrücken mach ich nachher mal.

Also das Rücklicht funktioniert auch nicht.

Das Rot/Graue Kabel hab ich gestern auf die Schnelle mit einer kleinen Prüflampe am Reihenstecker (da bei den Sicherungen) getestet. Nix drauf. Sicherungen sind in Ordnung.

Sodale, ich hab jetzt mal grade etwas ausgiebiger (Prüflampe & Multimeter) getestet. Folgende Ergebnisse sind dabei zu Tage gekommen:

Laufender Motor
- Am Leitungsverbinder (die große Brücke neben den Sicherungen) bekommt rot/grau keinen Saft
- Rot/Gelb hingegen schon
- Wenn ich die Batterie rausnehme und die Prüflampe an die Stecker (mopedseitig) hänge, leuchtet ebenfalls nichts

Dann ist mir noch aufgefallen, dass ich von Rot/Gelb auf Brücke/Sicherung bis zur 3er Lüsterklemme (Rücklicht/Stopplicht/Stopplicht-Schalter) Durchgang habe. Das hat mich ein Wenig irritiert. Ist da wohl was falsch verkabelt oder liegt das daran, dass die beiden Kabel über die Ladeanlage gehen? Eigentlich ging ich davon aus, dass da kein Zusammenhang bestünde.

Ich hab jetzt mal meine Batterie ausgebaut und würde morgen so nach Zschopower weiter testen:

Zitat

Die Ladeanlage gibt es in verschiedenen Ausführungen, abhängig von der Leistung der Ladespule und auch der Batteriekapazität. Für die Prüfung der Drosseln wird eine 6V-Batterie und eine Prüflampe gebraucht. Ein Pol der Batterie wird direkt mit der Prüflampe verbunden, der andere mit einer Leitung der Drosselspule. Wenn die Schlusslichtspule in Ordnung ist, muss die Prüflampe bei Verbindung mit der zweiten Leitung der Drosselspule aufleuchten. Bei der Ladedrossel mit Gleichrichter reicht eine Prüfung nicht aus. Die Anschluß an die Batterie muss einmal umgepolt werden. Bei der einen Prüfung muss die Prüflampe aufleuchten, bei der anderen darf sie das nicht. Ist die Ladeanlage defekt, muss sie durch einen identischen Typ ersetzt werden.

Wo befindet sich die Ladeanlage mit Drosselspule etc. eigentlich genau? Hinterm Scheinwerfer?

Nachtrag, ist nicht eigentlich klar, dass die Spule auf der Grundplatte das Problem sein muss, wenn rot/grau keinen Strom hat bzw. dort kein Strom anliegt?

Für Verständnis, grrt hat doch nichts mit der Ladeanlage zu tun, richtig?
Sicherungen sind in Ordnung, wobei der Übergang zur Fassung offensichtlich nicht der beste ist. Vielleicht muss ich da mal nen Bissl schmirgeln.
Ich muss jetzt also eigtl von zwei Fehlern ausgehen, richtig? Rücklicht grrt Richtung Grundplatte checken und Ladeanlage ab Sicherungen Richtung Batterie.

Wie kann es dann aber Sein, dass ich von rtge aufs Rücklicht nen Durchgang messen kann?

Das wäre natürlich recht krass, wenn das an der Masse läge (so quasi einmal durchs Moped).
Das test ich morgen mal, Danke dir auf jeden Fall schon mal.

Ziemlich Premium: Ich komme grad aus der Garage und siehe da - tada - die kleine leuchtet wieder. Fehlerursache war tatsächlich die Lötverbindung Rücklicht/Bremslicht/Tachobeleuchtung Grundplatte. Aber es war auch ziemlich klar, dass es das sein muss, da ich auf rot-gelb ja doch Strom hatte (also tut es die Spule ja noch). Auf jeden Fall alles ziemlich super.
Vielen Dank euch, besonders dir Zschopower. Super Ratschläge und Super Homepage! Fahrzeug-Elektrik bzw. Elektrik allgemein ist mir tendentiell eher suspekt, aber wenn man klein anfängt kann man halt viel lernen. Die Schwalbe ist dazu ja prädistiniert, wie in jeder anderen Disziplin auch.
Aber zwei Fragen hätte ich noch:
1) Die Tachobeleuchtung ist durch bzw. das Glühobst ist schon lange durch. Ist das jetzt egal, ob da ein Verbraucher drin hängt oder schadet es irgendwelchen anderen Bauteilen (wenn auch nur wenig Watt anliegen)?
2) Welche Funktion hat eigentlich dieses Rohr, dass entlang des linken Rahmenrohres von vorne im Schild bis hinten zum Panzer führt?!

Vielen Dank nochmal und schönen Abend euch

Gruß

Rouven

Ach krass, das ist also der "Ansaugtrichter"
Verrückt, würde die Schwalbe gute 100km/h schneller sein, könnte man daraus bestimmt ein nettes RamAir System bauen.
Dann schau ich mich mal nach einer neuen Tachobirne um.