wenn sie zu wenig luft bekommt an was kann das liegen? Ich hab den gummibzw. Stuzen am vergaser abgemacht aber nichts passiert
Simson springt nicht an trotz zündfunke und benzin
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Nur bitte aber nicht mit dem Multimeter falls du auf diese Idee kommen solltest
gut dann eben nicht.
Aber ich sehe gerade mein Tastkopf geht auch nur bis 10500V -
wenn sie zu wenig luft bekommt an was kann das liegen? Ich hab den gummibzw. Stuzen am vergaser abgemacht aber nichts passiert
Mach dich bitte mal grundlegend mit der Funktionsweise eines Zweitaktmotors und der Bedeutung einer ordentlichen Ansauganlage vertraut. Dann wirst du auch begreifen, dass man auch hinter dem Vergaser alles in Ordnung haben muss und es nichts bringt, da mal eben alles abzuschrauben.Noch mal die Frage: Wo kommst du her?
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haha ok
ein kumpel hat mir gesagt das ich mal prüfen soll ob das Gemisch zündet. Dabei sollte ich ein feuerzeug nehmen und es an das Gewinde von der zündkerze heben ( Zündkerze natürlich draußen), und dann mal kicken. Normal sollte dort eine flamme kurz kommen. doch es kam keine
Vielleicht meinte er, dass man damit den Zündfunken testet. Wie willst du auf die Art und Weise denn die Zündfähigkeit des Gemisches prüfen, wenn in der Testanordnung gar keins verwendet wird? Also manchmal.... -
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baden württemberg
Na, ist schon Jemand unterwegs zu ihm ?
*duckundwech* -
baden württemberg
Wenn man reint kommt links? Du musst schon genauere Angaben machen wenn Dir jemand helfen möchte. Baden-Würtemberg ist ja auch nicht gerade klein.Edith sagt dass Gerd schneller war
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Schau dir mal den Überlaufstutzen (kleiner Anschluss für Benzinschlauch - diagonal zum Spritanschluss) an. Der muss frei sein, auch damit überschüssige Luft aus der Schwimmerkammer entweichen kann. Dann entferne mal Chokezug und Hauptdüse und blas die zwei kleinen Bohrungen am Lufteinlass mit ordentlich mit Druckluft aus.
Hatte ein ähnliches Problem und das hat heholfen -
Schau dir mal den Überlaufstutzen (kleiner Anschluss für Benzinschlauch - diagonal zum Spritanschluss) an.
...und wenn da nur ein Loch statt einem Stutzen ist, dann befreie eben dieses vom Schmutz.
Grüße
Gerhard -
Und ich dachte schon ICH hätte Schwierigkeiten!
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dieser überlauf ist das die düse an der schwimmerkammer? Wenn nicht wäre cool wenn mir jemand einen link zu einem bild senden kann
was kann es noch sein? Neue oder größere düse vlt? Ich hätte vlt noch eine idee. Man könnte doch den vergaser abbauen und dann ein bisschen sprit in das zündkerzen gewinde und dann mal kicken oder? Danke schomal im vorraus -
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ich hab aber ein bing 17 vergaser
da gibts das glaub gar nicht -
ich hab aber ein bing 17 vergaser
da gibts das glaub gar nicht
Das sagst du jetzt ... wo wir schon 4 Seiten an Möglichkeiten durchexerziert haben.Also ganz ehrlich - entweder geh strukturiert vor ... oder verrat uns, welche Stadt deine Heimat ist (und stell schonmal ein paar Bier kalt falls sich ein Helfer in der Nähe findet).
So wie du an die Sache rangehst, wirst du noch in 50 Jahren vor dem nicht laufenden Motor sitzen.
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Was heißt 'verschaltet'?
Solang der Leerlauf drin ist, sind Getriebe und der Motorlauf mEn zwei verschiedene Baustellen. Ist der Zylinder(kopf) dicht, falls nicht sind in der näheren Umgebung überall Ölspritzer. Hast Du den Vergaser mit Druckluft saubergemacht? Auch die Düsen? - dann lass den so wie er ist. -
Und ich denke weiterhin, das Moped ist wahrscheinlich abgesoffen.
Einfach Vergaser ab, Zündung an, und mehrmals kicken.
Stand aber schon in meinem "Fahrplan" ganz vorn Seite 1. -
Vergaser hab ich abgebaut und ca. 20 mal gekickt (genügend?)
Wenn die Zündung an war ... ja dann ist das genügend. Vergaser kann wieder dran, nachdem er gereinigt wurde. Sämtliche Bowdenzüge sollten ein Spiel von 2 .. 3 mm haben.Als nächstes schaust du dir die Zündung ganz genau an. Polrad ab (Polradabzieher) und Scheibenfeder prüfen. Ist diese i. O., Polrad wieder drauf und Zündung richtig einstellen - also Zündzeitpunkt und ggf. Unterbrecherabstand.
Bei der Gelegenheit ruhig mal eine neue Zündkerze probieren und Funken prüfen (ist ja eh klar). -
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