Mein Weg zum Trabbi

Zitat von mr.good

Hallo,
ja vermutlich hat er das - siehe folgenden Thread:

http://www.schwalbennest.de/si…l-ueberfahren-111296.html

Viele Grüße
Ralph

So siehts aus.

Zum Wagen zähle ich den Zustand mal Stichpunktartig auf:

Rost:

• Am Unterboden fehlt teilweise die Beschichtung, größtenteils jedoch Flugrost
• kleine Loch an den beiden Radkästen hinten
• Federaufnahmen vorne wurden bereits geschweißt
• Leichter Rostbefall der Schweller
• Auspuff ordentlich Rostig, aber noch nicht durch
• Hie und da etwas Flugrost eben

Da der Wagen bei der Besichtigung auf der Hebebühne war, konnte ich mir einen guten Überblick verschaffen.

Motor:

• Auf den Zylinder ist noch deutlich der Kreuzschliff zu erkennen, die Kolben und die Kurbelwelle scheinen neu zu sein.
• Anlasser dreht bei 75% der Startversuche durch
• Getriebe schaltet etwas schwergängig - oder bin ich es nicht gewohnt ?
• Freilauf im 4. Gang funktioniert einwandfrei
• Die Kupplung geht etwas ruppig, scheint normal zu sein.
• Tank ohne Rost, Vergaser gereinigt
• Das Rohrpostsystem um den Motor herum ist insgesamt etwas rissig, so auch der Ansaugschlauch. Beim Kauf war ein Sportluftfilter montiert, allerdings ohne entsprechende Änderungen am Vergaser.

Die Zylinder waren echt schnell abgebaut !

Elektrik:

• Licht funktioniert, hinteres rechtes Rücklicht nicht (Birne nicht durchgebrannt)
• Rückfahrscheinwerfer defekt
• hinteres, rechtes Rücklichtglas fehlt
• Es sind Nebelscheinwerfer dabei - allerdings wurde diese demontiert und die Leitungen einfach durchgetrennt.
• Beim kauf ging der Anlasser gar nicht. Insgesamt gingen 5 Leitungen von ihm weg. Nachdem ich die "Überflüssigen" (verschmorten) weggerissen habe, funktioniert er auf einmal, dreht jedoch durch.
• Leerlaufanzeige tut net
• Momentanverbrauchsanzeige ist auch nicht funktioniell.

Innenraum

• Nach einer ordentlich Reinigung zeigt sich das Kunstleder der Deluxe Austattung von der guten Seite
• Hutablage hässlich
• Teppich vorne wird langsam dünn
• Schlecht geflicktes Loch auf der Rückbank
• Der Rest ist Tip Top

Karosse + Fahrwerk / Rahmen

• Federung beim Schlaglochwegtest für tauglich empfunden
• Rost an den Federbeinen hinten, vorne und an den Blattfedern. Schränkt die Funtkion scheinbar nicht ein.
• Hie und da ein paar Kratzer und Schrammen.
• Ausriss an der befestigung des "Fangbandes" für die Motorhaube vorne
• Die Schweller sind an der Oberseite schienbar von den Türen aufgerieben und umgekehrt - die Spaltmaße stimmen aber und die Türen hängen nicht ?!
• Der Originallack ist ansonsten sehr gut erhalten und erhaltenswert.
• Chromstoßstangen sind nicht unbedingt rostig, sehen aber selbst nach einer Politur nicht schön aus.
• Felgen habe ich bereits abgeschliffen und neu lackiert (eher provisorisch, eine neues Satz soll rauf)
• Die Reifen (Winter) sind neu.

Bezahlt habe ich für das Auto 350 €, der Verkäufer lies gut mit sich handeln. Was sagt ihr dazu ?

Gruß
Tamino

Okay, dann schick mal nen Profil Link !

Die hinteren Pappen zu demontieren ist eine gute Idee, mache ich morgen gleich mal. Bilder gibts dann. Auch der Anlasser soll raus, wenn ich glück habe, hängt ja vielleicht nur der Magnetschalter / geht schwergängig.

Dann mache ich eine Liste mit Ersatzteilen, die ich brauche, und dann gehts rischtisch los.

Zitat von Matze

Für einen Trabant kann man ewig viele Ersatzteile bei eBay für lächerliches Kleingeld ersteigern.
Hatte viele Teile, teils nagelneu die keiner kaufen wollte, es gibt einfach zu viel Lagerware für'n schmalen Taler.

Ja das stimmt..wenn man aber auch überlegt, dass rund 3 Mio Stück gebaut wurden, jedoch heute nur noch 30000 in Deutschland zugelassen sind.

Danke an die Glückwünsche !

Nach einem Club halte ich derzeit Ausschau. Ist halt schwer, da nicht an so nen Altbackenverein zu geraten..das ist mir zu langweilig, ich will schon bissel mehr als nur Stammtischgeschwafel und Schrauberweisheiten.

Ein Bekannter aus der Nähe, (der, bei dem ich meine erste Trabbifahrt auf einem Oldtimertreffen, absolviert habe), kommt die Tage mal vorbei und schaut sich meinen Wagen an. Bis dahin warte ich nochmal mit weiteren Reparaturen bezüglich Rost etc, was er sagt.

Gruß
Tamino

Da werde ich mich die Tage mal anmelden.

Heute gibts noch ein paar Fotos. Außerdem hat der Trabbi jetzt ein funktionierendes Radio !

Den Einbau haben wir einfach gehalten. Erst haben wir Maß genommen und eine Schablone auf Pappe angefertigt, anschließend die Schablone auf ein beschichtetes Holz übertragen und mit einer Stichsäge ausgeschnitten. Dann wurden die Aussparungen für die Lautsprecher ausgeschnitten und diese eingesetzt. An der Bordwand wird das Holz mittels eines Winkels gehalten, vorn ist es mit zwei Schrauben mit dem Armaturenbrett verschraubt. Das Radio war beim Kauf dabei und passte wie angegossen.

Der Klang ist schon ganz okay, ich werde allerdings noch ein paar Hochtöner brauchen, da die Lautsprecher obenrum etwas kratzen. Die sind übrigens aus nem alten Ghettoblaster.

Gruß
Tamino

..Danke

Heute gings direkt weiter, der Anlasser wurde nochmal ausgebaut. Habe einen Elektriker gefunden, der ihn mir repariert. Als Gegenleistung poliere ich seinen Volvo.
Dann gehts vielleicht mal vorsichtig zum TüV, um zu sehen, ob er durchkommt, bzw. was noch ansteht. Die Bremsen ziehen noch leicht nach links, ich gehe aber davon aus, dass sich das Problem auf einer ausgedehnten Probefahrt gibt.