Mein Weg zum Trabbi

Das sieht ja nicht schlecht aus. Evtl. für den Innenraum interessant.

Ich habe mich heute den Radkästen gewidmet, diese waren mit leichtem Flugrost befallen. Mit einem Drahtbürstenaufsatz habe ich den alten Unterbodenschutz entfernen können (hartnäckig, das Zeug) und habe neuen aufgebracht. Sieht wieder spitze aus. Die beiden Löcher in den hinteren Radkästen hat mein Chef mir zugeschweißt, die Stellen habe ich beigeschliffen, von den Löchern sieht man keine Spur mehr.

Die Bremsen habe ich ebenfalls mal zerlegt, und meine Befürchtung hat sich bewahrheitet: Eine der Bremstrommeln hatte übermässig viel Flugrost angesetzt. Alles mal gereinigt, die Bremstrommel außen neu lackiert, jetzt dürfte es wieder tun.

Dann kam der frisch überholte Anlasser und die neue Batterie rein. Die Elektrik des Wagens funktioniert jetzt einwandfrei, nach dem Abschmieren geht auch die Schaltung und die Lenkung ganz leicht. Die neuen Rücklichtgläser sind auch montiert und sehen spitze aus, ebenso der neue Luftansaugschlauch. Das Rohrpostsystem ist jetzt ebenfalls nahezu komplett, es fehlt lediglich das Kopexrohr vom Krümmer zum Geräuschdämpfer.

Den Vergaser habe ich demontiert, es ist ein BVF 28 HB 2. Der kommt am Wochenende ins Ultraschallbad, die Dichtungen werde ich wieder verwenden, die sind neu. Der Motor sitzt jetzt auch wieder ordentlich fest, unten fehlte eine Mutter.

Sorgenkind sind noch: Die Undichte Verbindung zwischen Vorschalldämpfer, hier kommt ordentlich Krach, leider ist auch eine Auspuffaufhängung abgerostet. Und das Rückfahrlicht, hier ist irgendwas am Taster im Getriebe kaputt. Für den TüV habe ich die Leuchte erstmal demontiert, nach dem Motto, was nicht dran ist, muss nicht funktionieren.

Soweit der Stand. Bilder gibts, wenn ich mal an die Kamera denke.

Gruß
Tamino

Zitat

Wolltest du schon mal nachts rückwärts einparken? Dann wirst du dein Rücklichtproblem nämlich sehr schnell beheben wollen .

NSL ist hell genug.

Den Trabbi gabs ja auch ohne Rückfahrlicht..ich probiers mal, dass ich auf Anhieb durchkomme, davon gehe ich nichtmal aus.

Heute den Vergaser eingebaut, nach er im Ultraschallbad gereinigt wurde, soweit läuft der Trabbi jetzt spitze, doch das Standgas ist noch zu mager, es ist jedoch so gut wie unmöglich, die entsprechende Leerlaufgemischschraube im eingebauten Zustand einzustellen. Gibt es da nen Trick, ich komme beileibe nicht daran, der Krümmer ist einfach im Weg.

Gruß
Tamino

Zitat von Schwalbenchris

Den Vergaser ausbauen.
Standgasschraube eine viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn drehen.
Den Vergaser wieder einbauen.

So oft wiederholen, bis das Standgas stimmt!:D

Grüße,
Schwalbenchris

Scheißarbeit !

Dann werde ich mir dort ne Bastel Lösung überlegen, dass das auch bei laufendem Motor geht..man muss nur aufpassen, dass man sich die Finger nicht brät.

Der Vergaser an sich ist aber nicht original in meinem Baujahr, oder ? Habe gelesen, dass der 1969 bereits eingesetzt wurde. Was sind da die Unterschiede ?

Beim Kauf war dann noch ein 2ter Vergaser dabei, einer mit zwei Drehschiebern. Ist das dieser Sparvergaser ?

Gruß
Tamino

Danke !
Ja, der Lack ist noch Original und es ist ein DeLuxe.

Den Sparvergaser habe ich sogar als Ersatzteil dazubekommen. Mit dem aktuellen Vergaser läuft er aber ganz gut. Der 28 H 1-1 scheint aber auch nicht ganz vollständig zu sein, da schaue ich im Winter mal.

Zitat

Besitzt du mittlerweile etwas Literatur über den Trabi???

Ich habe das "wie helfe ich mir selbst ?? - Trabant 601 Buch, und ein weiteres Schrauberbuch (keine Ahnung, wie das heißt), welches für Fortgeschrittenere Schrauber ist.

Gruß
Tamino

Erna steht im Moment etwas Kopflos da..was hat Besier da nur wieder angerichtet ?

Dieses und viel mehr seht ihr, wenn ich mal wieder die Kamera dabei habe.

Ja, jetzt weiß es auch der Rest..Albi hat da so seine Connections.

Gruß
Tamino

EDIT: Dieser Bildhoster macht die Qualität ja furschtbar.

Zitat von moeffi

twingo faltdach vom schrotti? falls ja könntest du mal das fusselforum zwecks tüvung anfragen. die jungs da, speziell monsterbacke, fahren total auf twingodächer ab und verpflanzen die in alles was nicht bei drei auf den bäumen ist...

Ganz genau !
Da hab ich ein paar gesehen, die das Twingo Faltdach haben, mit Eintragung. Kenne aber auch persönlich jemandem, der seinen Trabbi mit dem Faltdach fährt und eine Eintragung hat. Eine Kopie gibt mir da gute Chancen. Muss nur mal schauen, wie ich die Schrauben im Innern abdecke, es gibts ja so Gummipopel, die man auf die Sechskantmuttern steckt..vielleicht nehme ich grad sowas, sodass man sich nicht den Kopf aufreißt.

Gruß
Tamino