KR 51/2 springt nicht an

Hallo,
bei einem Bekannten steht eine Schwalbe, die einfach nicht anspringen will.
Anfangs sprang sie mal kurz an, ging aber gleich wieder aus. Seitdem will sie überhaupt nicht mehr anspringen.
Die Zündung ist eingestellt worden, Zündfunke ist einwandfrei vorhanden.
Zündkerze ist neu.
Der Vergaser wurde gereinigt und eingestellt.
Sprit kam aus dem Tank an. Jetzt ist der Tank abgebaut und sie wird mit Sprit aus einem externen Behälter versorgt, um evtl. Verunreinigungen auszuschließen. Funktioniert einwandfrei. Chokezug funktioniert auch, hängt nirgendwo fest. Also ist ein Zündfunke vorhanden und Sprit bekommt sie auch.
Jetzt haben wir den Vergaser gegen meinen Vergaser getauscht, der meine Schwalbe zuverlässig begast. Trotzdem springt sie nicht an. Wer hat noch eine Idee?

Zündung stimmt und Kerze ist o.k. Zündfunke kommt kräftig und gleichmäßig. Die Kerze wird aber nass.

Gemisch-Zusammensetzung hängt ja mit dem Vergaser zusammen. Der funktioniert aber bei meiner Schwalbe einwandfrei.
Wieviel Kompression muss denn eine Schwalbe haben?

Hallo Peter,

warum denn gleich so bissig?
Wenn ich KOMPRESSION in die Suchfunktion eingebe, bekomme ich 31 Seiten mit jeweils mehrseitigen Beiträgen, in denen das Wort KOMPRESSION vorkommt. Wie soll ich da herausfiltern, welcher Beitrag mit unserem Problem zu tun hat? Das gelingt Dir als Super- Moderator doch viel besser. Also vielen Dank für den Hinweis und habe bitte Erbarmen mit arbeitenden Menschen, die in ihrer knappen Freizeit noch nicht alle Feinheiten der Suchfunktionen dieses Forums kennen lernen konnten. Ich schwöre Dir, wenn ich erst mal über Zehntausend Beiträge in diesem Forum verfasst habe, werde ich keine dummen Fragen mehr stellen. Ob ich das allerdings noch erlebe, weiß ich nicht.
Die gesammelte Schwalben-Literatur liegt in der Werkstatt und weil wir alle berufstätig sind, muss die Schrauberei auf den späteren Abend verschoben werden.
Die optimalen Kompressionswerte kennen wir ja jetzt. Interessant wäre es zu wissen, ab welchem Kompressionswert eine Schwalbe noch anspringen sollte, bevor wir den ganzen Motor, möglicherweise unnötig, zerlegen. Dieser Kompressionsdruck wird sicherlich wesentlich niedriger sein, aber auch ausgenudelte Motoren laufen ja noch. Warm können wir den Wert sowieso nicht ermitteln, weil sie nicht anspringt.

Zündung und Vergaser sind o.k. Zündkerze neu und Zündfunke gut. Kolbenringe und Simmerring erneuert, Kompressionsdruck mindestens 8. Trotzdem springt der Vogel nicht an. Wahrscheinlich sind wir wirklich blind, aber ohne Krückstock. Was kann denn jetzt noch sein?

So, der Motor ist regeneriert, Funke ist da, Zündung mehrmals abgeblitzt und auch mit Meßuhr kontrolliert, perfekt. Sprit läuft, wir hatten es auch bereits mit meinem Vergaser ausprobiert, der auf meiner Schwalbe einwandfrei funktioniert, Zündspule, Kerze, Zündkabel und Stecker sind neu ---- und sie springt immer noch nicht an. Wir sind am Ende mit unserem Latein.
Selbst Bremsenreiniger, direkt in den Vergaser gesprüht, entlockt ihr keinen Ton. Dem Luftfilter haben wir rausgenommen, der Vergaser ist noch nicht an den LUFI angeschlossen. Der Motor müsste so eigentlich wenigstens mal anspringen, oder könnte hier evtl. noch eine Ursache liegen?

ja, Kompression hatte sie schon vor der Motor-Regenerierung. Wie wirkt es sich aus, wenn der Vergaser nicht mit dem Lufi verbunden ist?

Du sagst es, sie müsste anspringen, tut sie aber nicht. Zündkerzen wurden mehrere ausprobiert.