Bring die Karre zum laufen das Öl kannst dann immer noch tauschen.
Zum testen im Stand ist der Ölstand nicht so wichtig.
nachdem ich mir die ganzen seiten mal durchgelesen hab, denke ich, das es besser ist, du suchst dir einen der Ahnung hat.
eventl bei einem Stammtisch in deiner nähe oder einem anderen schrauber der umme ecke wohnt. hier hilft dir die userlandkarte. alternativ würde ich auch im sf.de schauen ob einer in meiner nähe wohnt und dann den kontakt suchen
wofür jetzt noch? ist ja eh alles im arsch..
sorry nur ein gut gemeinter ratschlag.
mich beschleicht nur so das gefühl, das das nicht das letzte Problem war und in kürze ein neues auftaucht.
aus deinen beiträgen lese ich wartungsstau heraus und es ist einfach einfacher für dich wenn dir einer über die schulter schaut.
wenn ich sowas lese......
P.S.: Mir ist gerade noch aufgefallen, dass bei mir diese kleine nase auf der antriebswelle, die in diese ritze von der schwungscheibe muss, nicht da ist. und das der unterbrecher da wo er eigtl. aufgehen sollte, zu geht.
ist das mit der nase ein großes problem? und wie bekomm ich den unterbrecher richtig?
habe ich das gefühl, das du dem reparaturstau nicht gewachsen bist.
aber wenn alles tutti ist, dann bist du ja auf der sicheren seite.................
Das Loch,wobei hier keiner weiß wie dieses aussieht sollte aber mit mit neuen Gewinde und Locktite kein Problem bereiten.
Wobei hier keiner beim bohren und Gewinde schneiden dabei war,denn auch da kann man(n) murksen.
Kann ja nicht so schwer sein ne poplige Schraube herbei zu zaubern 
Schwieriger ist es mit der Mutter die das Polrad hält da sie spezial Gewinde hat.
Schwieriger ist es mit der Mutter die das Polrad hält da sie spezial Gewinde hat.
watt ist daran schwierig ???? und ein spezialgewinde ???? na ja......so Spezial ist das nun auch wieder nicht.
aber die richtige sollte es schon sein. und vor allem der federring darf nicht vergessen wrden
watt ist daran schwierig ???? und ein spezialgewinde ???? na ja......so Spezial ist das nun auch wieder nicht.
aber die richtige sollte es schon sein. und vor allem der federring darf nicht vergessen wrden
Das ist normales M10x1 Feingewinde nach DIN. Korrekt, gibt es nicht im Baumarkt mit dem Biber, aber im sortierten Schraubenhandel.
MfG
Tobias
SIE LÄUFT!!!!
Habe das Loch "gestopft", die Zündung richtig eingestellt (nach der guten Anleitung von moser-bs.de), sie daraufhin warm gefahren und das viel zu alte Öl rausgelassen und neues reingefüllt.
Jetzt läuft sie richtig gut und ich merke richtig wie sich das Einstellen der Zündung und der Ölwechsel gelohnt haben.
Großen Dank an alle hier die mir geholfen haben! 
Also habe jetzt nochmal kurz überflogen, es lag an den Halbmond und einer falsch eingestellten Zündung ?
Aber doch eher den fehlenden Halbmond wie hast das Problem behoben ? Wo doch die Nut auf der Welle fehlte!
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