gelöst: kaum Leistung sr4-4

moin moin. Ich schraube nun seit vielen Jahren an Simon Mopeds. Bis jetzt sind es 14 Stück die wieder ohne Probleme fahren.10 Motoren wurden regeneriert. Dabei waren es 6 m531/m541 und 4 m53. Soviel zu meiner Vorgeschichte. Bis dato habe ich nicht wirklich große Probleme gehabt.....bis jetzt. Bin mit meinem Ost deutsch am ende.

Es geht um einen Sr4-4.
Leider hat der m53 nur ein 3 Gang Getriebe nicht wie üblich nen 4er.
Motor wurde nun zum 2 mal regeneriert da ich dachte die Wellenringe sind hin und deshalb keine Leistung.
Alles wurde komplett erneuert. Neuer Nachbauzylinder Elektrik neu ,Zündungs Seite alles erneuert.....
Das Problem ist es ,das er zu wenig Leistung bringt. 1 und 2 Gang wie gehabt alles normal. Sobald ich in den 3 und letzten Gang schallte bricht die Leistung massiv ein. Luftfilter ist der Plastekasten und dicht. Luftfilter sauber.Vergaser ist der richtige 16n1-6 mit korekter Bedüsung und Teillastnadel.Ich komme zwar auf der Geraden so eben auf 60 jedoch nur mit Ruckenwind. Mein Gewicht ist 83kg also auch nicht zu schwer. Anspringen ob warm ob kalt immer mit den 1.oder 2 kick. Leerlauf alles Ok. Kerze rehbraun.Keine Bremse schleift etc. Habe alles gemacht.Auspuff ist auch ein Nachbau mit innen Konus. Endschalldämpfer mit ⁴ Röhrchen frisch ausgebrannt . Nebenluft zieht sie auch nicht. Zündung korekt eingestellt.Sprit kommt ausreichend an. Krümmer sollte auch der richtige sein laut meiner Messug.Zündkerzenstecker und Zündkabel wurden erneuert.Weiss einfach nicht mehr weiter...... Mit gegendwind schaffe ich max 50kmh.Habe im verdacht das es der Auspuff seien kann. Da der Gegenkonus seitlich nicht geschlossen ist sondern etwas offen. Ich weiß einfach nicht woran es liegt.

Nein. es sind 1 bis 1,5 cm. ich habe zum Vergleich bisher nur den sr4-2 da. Den kann ich im 2 Gang bis 45km/h ziehen und dann ab in den Dritten. Es gibt in der nähe meiner Arbeit einen wirklich steilen Berg. Mit dem Star fahr ich dort noch im 2 Gang hoch. Der Habicht schafft dies nicht mal ansatzweise. Also fehlt mir im 2 schon die Leistung. Auf der Geraden ist es ähnlich. Habe hier im Forum schon alles durchgelesen. Und glaub mir das ich in den Jahren viel Erfahrung sammeln konnte und bisher jedes Problem lösen konnte, sei es noch so banal. Hatte du nicht mal erzählt das du ein Problem hattest mit einem Nachbauauspuff?
Grüsse

Hatte schon vor die Ausenliegende Primärspuhle zu wechseln obwohl der Zündfunke kräftig, der Moter ohne Probleme an springt ,keine Leistungslöcher hat. Im Star ist eine Innenliegende Zundspuhle.Ob die Magnete des Polrades im ....sind. Ich weiß es einfach nicht.Ich kann damit den kompletten Tank leerfahren am Stück und sie macht keine mucken. Standgas Top....Habe sogar ² neue Kondensatoren gewechselt...Zündung schliess ich aus. Aber eigentlich schließe ich alles aus, außer den Auspuff.

war ein stinknormaler mit hintere Gummielager m53. Hab den Motor aus dem Star.Ja Getriebe ist auch original.

Das hab ich schon gemacht. Habe mir eine neuen besorgt.Den neuen getestet.Unverändert.

Schwimmer ist kein Taucher und ist eingestellt.Spritpegel liegt bei 7mm vor Gehäuse oberkannte. Schwimmernadelventil ist frei und schließt auch. Düsen kontrolliert.....Startvergasergummie schliesst und öffnet wie es soll.
Ie

Ok werde ich morgen dann testen, Bericht folgt....Noch was, habe vorhin nochmals den Zylinder demontiert dabei ist mir folgendes im Vergleich zum Originalen aufgefallen.

Zylindereinlassöffnung (noch so ein wort:-) ein großer unterschied im Vergleich zum nachbauzylinder besteht. Beim originolen ist das Loch gleichmäßig vom Auslass bin zur Laufbuchse. Beim Nachbau ist beim Einlass ein relativ großes gußstück noch vorhanden.Also eine Art abgerundete Kannte die sich hoch bis ca 1cm vor eintritt in die Laufbuchse streckt in einem ca 15 Grad Winkel . Ab dann ist alles wieder wie beim originolen. Es besteht somit eine andere sogwirkung von der vergaserkammer über Haupt Düse durch den Einlass hin zur brennkammer. Der Sprit muss somit diese kannte überwinden. Der Durchmesser des Einlasses ist also am Anfang um 35% kleiner. So meine vermutlich unlogische verzweifelungstheorie.

ich mach die Tage mal Fotos.vielleicht liegt es wirklich an dem katastrophalen Einlass. könnte ja den ein oder anderen helfen. hoffe das war es dann. Hab auch irgendwie das Gefühl das zu wenig Gemisch im Brennraum ankommt. Aber dann müsste es ja am kerzenbild zu sehen sein.

ja. Ritzel ist auch korrekt da ich die anlage vom star komplett ubernommen habe. Bis auf die neue zylindergarnitur ist alles identisch.

Also es ist ein m53/1 mit 13 Ritzel. Hatte das 14 auch schon testweise dran. Damit war es dann noch schlechter.
Stand der Dinge, die wellendichtringe sind es nicht. Habe fleisig abgesprüht. Motor reagiert darauf überhaupt nicht. Werde dann mal den Einlass nacharbeiten und schauen was passiert Wenn das alles nichts bringt, montiere ich mal ein 12 Ritzel. Bilder folgen.