Vom Joghurtbecher zur Schwalbe

SLPZ 6 Volt
Die Zündspule ist trotzdem 12 Volt, das ist normal.

Jop !
Aber an was möchtest Du das denn erneuern ?

Für den, der's kann, ist's nicht schwierig.

Du hast doch noch gar keine Grundplatte ...

Edit: ich geb' Dir jetzt 'mal einen Tipp. Wenn Du Deinen Wohnort preisgibst und in Dein Profil einträgst, findet sich vielleicht Jemand, der Dich an die Hand nimmt.

Zitat von Legolas

Ist es eigentlich bei der /2er schwer eine U-Zündung hin und wieder einzustellen?

Schwierig nicht, aber lästig. Bis man nämlich überhaupt zum Einstellen kommt, muss man eine ganze Menge zerlegen ... und vor dem Probefahren dann wieder zusammenbauen, um dann vielleicht festzustellen, dass man nochmal ran muss. An der /2 ist's nicht mehr ganz so aufwendig wie bei den älteren Motoren, aber es reicht auch so.

Zitat von Legolas

Wann schaltet man denn bei der 2er.

Man schaltet immer nach Gehör, bzw nach Gefühl. Der Blick gehört beim Fahren auf die Straße und nicht auf Drehzahlmesser oder Tacho!

Bin mal gespannt was aus den Termin wird und was am Ende bei rauskommt.
Möge der Te ein schönes Pflegeleichtes Vögelchen erwerben

Huhu,
die Nummer in den Papieren sollte schon mit der Rahmennummer übereinstimmen, Das in den Papieren keine genaue Modellbezeicnung drinen steht ist nicht weiter wild, dass habe ich bei den Kba-papieren und den Originalen meiner S51 B2-4 auch.

Gruß,
Raik

Wichtig ist, dass die Nummer im Rahmen, auf dem Typenschild und in den Papieren die gleiche ist.

Gerhard

Ja ! da steht sie

Ist sie da nicht unter dem Motortunnel auf der Rahmenstrebe? Oder ist da nur das Typschild?

Da ist nur das Typenschild.