Nebenluft.
Der Startvergaser (einen Choke hat deine Simme Nicht!) fettet dein Gemisch an, die Nebenluft verdünnt es wieder soweit bis der Motor mehr schlecht als recht läuft.
evtl. auch noch eine zu tief hängende Teillastnadel.
Viele Grüße
Bremsbacke
PS:
Ich bin für den 16N1-11 der is einfach viel besser als das 16N3 gedöns 
Ich bin für den 16N1-11 der is einfach viel besser als das 16N3 gedöns
Auf die Begründung bin ich ja mal gespannt.
Beim SR50 oder S51/1 gibt es nix anderes.
MfG
Tobias
Begründung:
Meine Cousuine hatte an ihrer K51/2 nen 16N3.
So ein Dreck, das Ding hatte werder Standgas noch Leistung, dann hab ich ein 16N1-12 draufgebaut, einen Nebenlufttest gemacht (alles Dicht) um dann wieder den N3 draufzu bauen (mittlerweile 3 mal ausgeblasen und neu mit dem Senfglas eingestellt + neue Düsen in richtiger Größe sowie binibelst in die Grundeinstellung gebracht) dann warmfahren lassen, eingestellt -> immer noch nix.
Schlussendlich fährt sie nun schon seit 3000km ohne Probleme mit den N1.
Auf meiner S51 wird auch der 16N1-11 bleiben, bis ich Lust hab mich aufzuregen ;).
Viele Grüße
Bremsbacke
spritz mal alles in der nähe vom vergaser mit bremsenreiniger ab, wenn sie läuft, wenn sie hochdreht haste irgendwo eine undichtigkeit, war bei mir auch so, mit choke ist sie super gelaufen, bei mir war es der bing vergaser, der verbinder vorne hatte einen haarriss
Begründung:
Meine Cousuine hatte an ihrer K51/2 nen 16N3. (...) Auf meiner S51 wird auch der 16N1-11 bleiben, bis ich Lust hab mich aufzuregen ;).
Ein klassischer Bremsbacke. "Was ich nicht hinkrieg, schafft auch kein anderer. Somit muss das doof sein."
spritz mal alles in der nähe vom vergaser mit bremsenreiniger ab, wenn sie läuft, wenn sie hochdreht haste irgendwo eine undichtigkeit, war bei mir auch so, mit choke ist sie super gelaufen, bei mir war es der bing vergaser, der verbinder vorne hatte einen haarriss
Das ist ein Teil des Nebenlufttest aus #2
Viele Grüße
Bremsbacke
EDIT:
Prof
Ich schrieb:
Ich bin für den 16N-11....
Das ist die Meinug die Ich vertrete, frag den Schwarzen_Peter und du bekommst genau dasGegenteil
Dadrüber müssen wir jetzt aber nich diskutieren......
Der Nebenlufttest hat nicht geholfen
Wellendichtringe auch geprüft?
Ich schrieb:
Ich bin für den 16N-11....
Nein, du schriebst:
Ich bin für den 16N1-11 der is einfach viel besser als das 16N3 gedöns
... und das ist einfach Dünnschiss. Du hast's nicht hinbekommen, und da ist natürlich wie immer das Material schuld, nicht die eigene Unfähigkeit.
@TE: Prüf noch mal deine Hauptdüse. Du schriebst zwar, du hättest den Vergaser gereinigt - aber in 90% der Fälle liegt bei diesem Problem eine Verstopfung der HD vor.
Hatte ich auch mal,von einer Minute zur anderen.Bin dann mit choke Heimwärts &demStrudel imTank.War `neElektronik.Ein Kumpel hat die Zündung noch einmal komplett neu eingestellt-und das war´s!!
In der Tat kann ein viel zu später oder zu früher ZZP wirken, als wenn der Motor zu fett (spät) oder zu mager (früh) läuft.
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