Blutiger Anfänger braucht Hilfe

Hallo Bloody Beginner,

Dichtungen und Dichtringe altern mit der Zeit - ein leichter - wie gesagt leichter - Ölverlust ist da schon mal drin. Im Zweifelsfall einfach mal das gute Stück auf einem Stück Pappkarton nachts stellen, der nimmt Öl auf und man versaut sonst nichts und kann genauer sehen wo wieviel rauskommt. Vor all dem aber den Motor erstmal gut mit Bremsenreiniger reinigst, damit Du sehen kannst woher es kommt.

Das auf dem Bild zu sehende Bauteil nennt sich Luftberuhiger. Da wohl keiner genau weiß wann diese Stopfen das letzte mal geöffnet wurden und dieser Luftberuhiger das Zwischenstück ist zwischen geöltem Luftfilter und Vergaser, kann es im Laufe der letzten Jahrzehnte gern mal vorgekommen sein, daß es beim neueinölen des Luftfilters "gut" gemeint wurde und eben etwas mehr Öl darauf kam. Dieses Öl ist nun im Luftberuhiger. Also einfach die Kappe aufmachen und das Öl rauslaufen lassen.

Gruß vom Rheinkilometer 543

Heiko

Hi, das ist der Luftberuhigungskasten, Teil der Ansauganlage. Er ist über eine Gummimuffe mit dem Vergaser verbunden. Von dort kann es zum Rückfluss von Gemisch kommen, welches sich dann in besagtem Kasten sammelt. Der Stopfen ist dafür gedacht, dieses abzulassen. Sollte also normal sein, wobei sich da bei mir bisher noch nichts angesammelt hab. Hab meine Schwalbe aber auch noch nicht so lange. Hier vielleicht zwei Hilfreiche Links:

Ansauganlage
Luftberuhigungskasten säubern

Was die Ölablassschraube angeht: Wenn du deine Schwalbe erst gekauft hast, solltest du sowieso mal einen Ölwechsel vornehmen (es sei denn, du weißt, dass das erst kürzlich gemacht wurde). Dabei kannst du dann gleich den Kupferdichtring wechseln.

EDIT: Da war ich wohl zu langsam Allerdings wird sich da vom Befeuchten des Luftfilters wohl kaum so viel Öl ansammeln, dass man da sichtbar was ablassen kann, oder? Vor allem bei einer 1er, wo der Filter ganz wo anders ist... Was mich mal interessieren würde: Wie kanns denn da zum Rückstoß von Gemisch aus dem Vergaser kommen? Immerhin geht der Luftstrom genau in die andere Richtung.

Wie heißt es so schön:

Wissen ist einer der wenigen Dinge, die sich verdoppeln, wenn man es teilt !

Ich für mich habe mir schon lange einen Satz zu Herzen genommen:

Lernen kann man nur von Besseren !

Das ist kein hochnäsiges Gehabe, sondern nur sachliche Lebenserfahrung - ja ich bin keine 20 mehr !

Zitat von Fritz91

Wie kanns denn da zum Rückstoß von Gemisch aus dem Vergaser kommen? Immerhin geht der Luftstrom genau in die andere Richtung.

Wenn man den Luftstrom über eine längere Zeit (mehrere Arbeitsspiele) betrachtet, stimmt deine Vermutung.
Schaut man jedoch auf die Luft- und Kolbenbewegung innerhalb eines Arbeitsspiels:
der Kolben gibt den Einlass frei und bewegt sich Richtung OT, Kraftstoff-Luft-Gemisch wird angesaugt. Nach dem Durchlaufen des OT steht der Einlass noch offen, der Kolben bewegt sich aber Richtung UT -> hier wird etwas Gemisch zurück gedrückt und landet im Luftberuhigungskasten, das Benzin verdunstet und übrig bleibt nach vielen Tkm eine dicke Ölbrühe =)

Im Luftberuhiger findet sich normalerweise eine garstige Kondenswasserbrühe mit nur wenig Öl. Das meiste vom Öl schwimmt im Gummitopf namens Geräuschdämpfer.