Kickstarter plötzlich auf 10 Uhr, schaltet mit

Hallo zusammen,

es scheint als hätte ich heute die mega Pechsträhne erwischt...
Ich wollte vorhin mit meiner S50 mit 4 Gang Motor zufahren und hab sie angekickt, sie sprang an, und ich durfte feststellen, dass die Fußraste nun lose war. Als ich mir dann meinen Motor anschaute musste ich feststellen, dass der Kickstarter nicht wie üblich auf 12 Uhr sondern jetzt auf 10 Uhr steht, er blockiert nicht, aber wenn ich ihn nach hinten bewege in richtung 12 Uhr bewegt sich der Schalthebel grad mit und die Simson schaltet einen Gang hoch. Könnt ihr mir vielleicht sagen ob und wenn ja was kaputt ist bzw wie ich repariert bekomme ? Solangsam dreh ich durch, leider habe ich in meinem Simson Ratgeber nichts zu dieser Problematik gefunden.

MfG
Ullr

Guten Abend zusammen,

Boxerpower
An dem O-Ring der Kickstartwelle habe ich garnichts gemacht, habe den Motor von einem Privatperson abgekauft, nachdem diese alle Lager + Dichtungen erneuert hat.

Zschopower
Ich finde leider auf die Schnelle nicht genau heraus, welcher welcher Motor ist ich glaube aber ein M541, vorsichtshalber werde ich mal ein Foto dazu hochladen. Wegen der verbogenen Kickstartwelle, ich habe den Kickstarter nochmal von Hand durchgedreht und es sieht zumindest von außen mal nicht so aus, als wenn die Welle unrund laufen würde.

MfG
Ullr

Morgen Kolbenklopper,

hier die Bilder die du wolltest

Ich hoffe die Bilder sind in Ordnung und du siehts was du sehen wolltest, wenn nicht mach ich nochmal neue.

MfG
Ullr

Hallo Deutz40,

wie sicher bist du dir damit ? Also ich hab mir das Teil von dem du sprichst mal im Internet angeschaut, es scheint zu mindest mal plausibel
http://www.mza-vertrieb.de/images/Artikel/normal/10111A.JPG
Das ist es doch oder ?
Nur stellt sich jetzt für mich die Frage, wie tragisch ist das für mich ??? Also kann ich auch ohne diesen Anschlag fahren oder ist er elementar für den sicheren Betrieb ? Natürlich muss ich das Öl ablassen und das abgebrochene Teil rausfischer aber kann ich fürs erste auch ohne den Anschlag fahren ???

Und nun stellt sich für mich die Frage, wie kann so etwas zerbrechen ? War das meine Schuld ? Materialermüdung ? Es scheint ja als währe das massives Metall

Und dann noch, wie groß ist der Aufwand das zu ersetzen ? Brauch ich dazu irgendwelches Spezialwerkzeug ?

MfG
Ullr

Hey Deutz,

alles klar, hab gerade das Ersatzteil bestellt und werde es dann so schnell wie möglich machen, in der Hoffnung meine Pechsträhne ist dann vorbei Die Gehäusedichtung brauch ich nicht tauschen oder ? Sie ist gerade einmal 3-4 Wochen alt und der Motor ist noch nie sehr warm geworden von daher sollte ich sie doch noch einmal nutzen können oder ? Ist ne Vitondichtung

Achja, vielen vielen Dank für die schnelle und präzise Hilfe

Guten Abend zusammen,

also ich stimme euch zu, die dichtung kostete in der Starken ausführung glaub was um die 3 € wenn ich den Ärger rechne den ich hätte, wenn sie undicht währe, da zahl ich lieber 3 € mehr Ich geb dann mal einen Bericht wenn ich das Ersatzteil verbaut habe wie es aussieht.

Vielen Dank an euch alle

Schönen Abend noch

Schönen guten Abend zusammen,

wie ich sehe ist der Beitrag schon etwas älter, also der Anschlagdorn war tatsächlich "weg" wenn man das so sagen darf, alles was ich von ihm fand, waren ein haufen kleiner Stückchen im Gehäuse also im wahrsten Sinne des Wortes "pulverisiert" So und nun kann es weiter gehen zur nächsten Baustelle.......

Somit kann der Thread geschlossen werden, Danke

Gruß

Ullr