Mir ist aufgefallen dass mein kupplungskorb ca 1,7mm axialspiel hat . 0,4 sollen normal sein.
Ich vermute dass das schon immer so war weil ich keine metallteile gefunden habe die eine gelöste anlaufscheibe repräsentieren könnten.
ich bin aber verwirrt ob des spiels.
was denkt ihr dazu?
Hi,
joar, normal ist das nicht, da ist ist irgendwas im Argen. Die Scheiben gibt es zwar in unterschiedlichen Stärken, aber normal ist das nicht und gut auch nicht.
MfG
Tobias
danke erstmal!
rätst du mir das kupplungspacket abtzunehmen oder osll ich erstmal die Mutter an der Stellschraube fester anziehen?
(ich habe wenig ahnung von der systematik der kupplung)
Was ist denn für ein Motor?
Das Spiel kommt durch Verschleis.
Man kann es durch Anlaufscheiben ausgleichen, irgentwann ist aber das Bornzeding im Korb verschlissen dann heist es Neu machen.
Die Kupplung funktioniert so:
Durch das Schwenken des Hebels auf der rechten Seite, werden die Druckstanden in der Kupplungswelle nach links verschoben, dadurch drücken sie auf die Madenschraube im Druckstück, dieses Hebt daurch hab und drückt die Tellerfeder zusammen, dadurch wird der Druck von den Kupplungsscheiben genommen. (Erklärt für den M501)
Viele Grüße
Bremsabcke
sollte der m541 sein (kr51/2 bj 84)
hast du einen link zum bronzeding? hab hier einiges an werkzeug und einen ersatzmotor
Teil 5
und noch was:
http://www.schwalbennest.de/si…au-beurteilung-83914.html
Da nach kannst du erstmal das Spiel beseitigen.
Viele Grüße
Bremsbacke
Ursache scheint eine verschlissene Anlaufscheibe gewesen zu sein.
Habe eine zusätzliche eingelegt und nun ist das Spiel ca. 0,4mm
Ursache scheint eine verschlissene Anlaufscheibe gewesen zu sein.
Habe eine zusätzliche eingelegt und nun ist das Spiel ca. 0,4mm
ohje, man kann sich das hinpfuschen ohne die Ursache zu beheben.
MfG
Tobias
ohje, man kann sich das hinpfuschen ohne die Ursache zu beheben.
MfG
Tobias
???!?!??!??
die Ursache war eine reduzierte Anlaufscheibe und jetzt ist die alte mit den Laufscharten wieder an ihrer Position und hinter ihr bringt eine andere das nötige Maß.
Solltest du mir glaubhaft erklären können was schlimmes passieren kann wenn ich 2 Scheiben drin hab, dann bin ich mal gespannt.
Hi,
die Scheiben gibt es in 1 bis 1,8mm Dicke zum ausgleichen. Vom Werk beim neuen Motor ist eine 1mm Scheibe verbaut. Wenn dann 1,7mm Spiel ist, liegt das nicht nur an einer Scheibe, die wäre quasi weg.
Beim M541 sind übrings zwei Scheiben verbaut, eine hinter dem Korb und eine davor. Mit der hinteren wird der Korb zum Primärritzel eingestellt, mit der vorderen das Spiel.
Mit deiner Doppelscheibe stimmt da was gar nicht, du hast nur die Symptome beseitigt.
MfG
Tobias
Ich habe auch ziemlich viel Spiel. Bei mir hat sich das schon negativ auf die Ritzel ausgewirkt. Sind stark abgenutzt. Gibt's nur eine Möglichkeit, Kupplungskorb und Ritzel von der Kurbelwelle neu kaufen. Ich finde auch das ne zusätzliche Anlaufscheibe das Problem nur aufschiebt und nicht aufhebt. mgf
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