Hallo Christoph,
sofern kein Typenschild am Rahmen prangt, kannst Du nur über die FIN herausfinden ob es sich um eine S 50 oder S 51 handelt. Die genaue Typenbezeichnung wirst Du aber nicht herausbekommen, da sich im Laufe der Zeit sicher Einige bemüht haben dieses Moped nach ihrem Geschmack zu gestalten und da fast Alles untereinander austauschbar ist, gibt's da die lustigsten Zusammenwürfelungen.
Grüße
Gerhard
Was war denn das für ein anderes Forum, wo die S50-Diagnose gestellt wurde? Da waren ja wahre Fachleute am Werk. 
Sofern der Tank original ist, ist es eine S51.
Sofern der Tank original ist, ist es eine S51.
Das ist in dieser Absolutheit auch Käse. Der flachere Tank kam schon während der S50-Produktionszeit.
Das ist in dieser Absolutheit auch Käse. Der flachere Tank kam schon während der S50-Produktionszeit.
Stimmt, ab 1978 gab's ja auch die S50 mit dem Bananentank. Hat ich glatt vergessen... 
Aber ich denke anhand ein paar Fotos ist es eh sehr schwer festzustellen, ob man eine S50 oder eine S51 vor sich hat, da man ja viel zwischen den Baureihen untereinander tauschen und umbauen kann.
So , wollte hier mal noch ein kleines feedback geben.
Habe die s51 jetzt seit ein paar monaten fertig aufgebaut.
Durch das kba habe ich erfahren das sie von 85 ist.
Und es macht ein heiden spaß mit ihr zu fahren. 
Hoffe sie gefällt euch
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Moin Christoph
Obwohl mir persönlich die Schwalbe besser gefällt, ist die S-Reihe auch ganz o.k.
Du hast da ein schönes Moped zusammengebaut, zwei Fragen hab ich aber doch.
1.Frage Schutzbleche: Wieso vorn Chrom und hinten lackiert+gekürzt?
2.Frage Wenn man das Kennzeichen schnell umklappen will um es zu verbergen,
bringt man es am Gepäckträger an. Das war nicht Dein Ziel, oder?
Ich will Dir nichts unterstellen, aber die Streckenposten werden Dich das früher oder später auch fragen. Die Sache mit der Beleuchtung fürs Kennzeichen kommt noch dazu.
LG Kai d:)
ZitatDie Sache mit der Beleuchtung fürs Kennzeichen kommt noch dazu.
Hi, Versicherungskennzeichen müssen nicht beleuchtet sein, das gilt imho nur für amtliche Kennzeichen.
Nichtsdestotrotz ist absägen von Schutzblechen ein NoGo.
MfG
Tobias
Rossi
Dann ist das alte, eckige Rücklicht nur für den Sperber
mit einem weissen Fenster zur Kennzeichenbeleuchtung versehen worden?
Und das BSL 122 für S70 und so!?
Christoph
Dann ist ja alles gut. 
Habs mir schon gedacht, das Du erstmal das verbaut hast, was da war.
Na und, mit Deinen Schwalben, das sieht man ja.
Rossi
Dann ist das alte, eckige Rücklicht nur für den Sperber
mit einem weissen Fenster zur Kennzeichenbeleuchtung versehen worden?
Und das BSL 122 für S70 und so!?
Du hast recht, das eckige Rücklicht hat immer eine Kennzeichenbeleuchtung, Grund hast du genannt. Die runden Rücklichter (auch das eckige vom SR50!) gab es sowohl mit als ohne Kennzeichenbeleuchtung. S70, MZ mit, Kleinkraftrad ohne.
MfG
Tobias
das vordere Schutzblech sieht aus wie etz.
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