Gangschaltung - Erster Gang "fehlt"

  • Liebe Forumsmitglieder,


    Fahrzeug: Kr51/2


    Der erste Gang lässt sich nur einrasten, wenn man den Stift des Rasthebels, der in die Nuten bei der Schaltwalze greift, nach rechts drückt, sodass er über der obersten Nut sitzt. Befindet sich der Stift in der obersten Nut, ist der Leerlauf eingelegt.


    Die Schaltung wurde bereits über die Einstellschraube am Motorblock auf das korrekte Maß eingestellt.


    Hat jemand eine Idee, was hier nicht stimmen könnte?

  • Die Schaltung wurde bereits über die Einstellschraube am Motorblock auf das korrekte Maß eingestellt.


    Das korrekte Maß wird bei der Schaltungseinstellung völlig überbewertet.
    Bei Produktion und in ein paar Jahren danach danach mag es relevant gewesen sein. Jetzt ist Deine Simme ein Oldtimer und da wird so ein Maß allerhöchstens als Ausgangspunkt für eine Einstellung nach korrekter Funktion genommen.


    Peter

  • Danke für die Antworten!


    Das Problem wurde behoben. Für alle Nachleser eventuell von Relevanz: Das Einstellen war nicht möglich, da der erste Gang (durch Eingriff an dem Rasthebel) eingelegt wurde und daraufhin die Einstellschraube gedreht. Es muss aber nicht der erste Gang im Getriebe eingerastet sein, sondern in erste Linie muss der Rasthebel in der obersten Nut eingerastet sein. In der Position gilt es dann so lange an der Einstellmutter zu drehen, bis der sich der erste Gang einlegen lässt.


    Das korrekte Maß wird bei der Schaltungseinstellung völlig überbewertet.
    Bei Produktion und in ein paar Jahren danach danach mag es relevant gewesen sein. Jetzt ist Deine Simme ein Oldtimer und da wird so ein Maß allerhöchstens als Ausgangspunkt für eine Einstellung nach korrekter Funktion genommen.


    Peter


    Korrekt! Guter Hinweis. Das wurde bei oben angeführtem Problem auch festgestellt. Das richtige Maß, sodass sich alle Gänge einwandfrei schalten lassen, liegt bei diesem Motor aktuell bei etwa 46,1 mm.

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