KR51/1S Nur Zündungsseite abziehen?

Hallo,

hab da mal ne blöde Frage. Ich hab hier noch nen Motor von einer Halbautomatik liegen, der wurde vor 2 Jahren in einer Fachwerkstatt überholt. Aber wohl nicht fachmännisch. Auf den Kupplungsstiften sitzen ja eigentlich 5 Sicherungsscheiben. Bei mir ist da nur noch eine drauf und eine lag zerbrochen im Kuplungsdeckel. Jetzt gibts 2 Möglichkeiten. Entweder wurden die anderen 3 vergessen oder sie sind auch gebrochen und irgendwie ins getriebe gewandert. Um das auszuschließen, würde ich gern mal ins Getriebe schauen. Da ich aber noch keinen Motor gespalten habe, stellt sich mir die Frage, ob ich nur die Zündungsseite abziehen kann mit der Trennvorrichtung? Und Primärritzel und Kupplung erstmal auf der anderen Seite montiert lassen kann? Falls ja, was muss ich noch beachten? Gibts irgendwas, was mir da entgegenspringt, Kickstarterfeder oder sonst was?

Die Sicherungsringe sind anscheinend nicht magnetisch.

An spülen dachte ich auch schon. Aber wie und womit am besten. Einbauen und laufen lassen kann ich ihn gerade nicht. Wollte eh vorher auch mal versuchen mit Druckluft alles durch zu blasen.

Wenn sich mit Spülen nix tut, würde ich das sowieso machen. Gibt es für das Zerlegen des Halbautomatikmotors irgendwo eine bebilderte Anleitung. Youtube Videos sind gerade in Ermangelung echten DSLs schwierig zu schauen.

So hat sich eh erstmal erledigt. Habe heute die Kupplung abgenommen. Da 4 von 5 Stiften ja locker waren, haben die sich schön verbogen und gleichzeitig ins Gehäuse gefressen. Das Teil kann ich wohl wegschmeißen. Kann mit jemand sagen, ob sie die Gehäuseteile vom normalen M53 zum Halbautomatik unterscheiden?
Hab auch mal die Werkstatt angeschrieben, die es gemacht hat. Aber nach knapp 2 Jahren hab ich kaum Hoffnung auf irgendwelche Reklamationsansprüche.