Auch wenn ich jetzt Klugscheisser bin, da steht 4% vom tatsächlichen Gesamtgewicht. Also wenn der Anhänger leer ist, ist es weniger, fast nix.
MfG
Tobias
Ja, ist dann tatsächlich jarnüscht.
Aber weil Du schon wieder Recht hast, musste einen ausgeben.
Ich nehm ne Flasche Schierker Feuerstein 
LG Kai d:)
Ich möchte nur mal anmerken, dass der SR 50 von Werk aus keine Stützlast hat. Da steht in der ABE auch nur ein - .
Schaue ich aber in die Betriebsanleitung der AHZV (auch bekannt als Anhängerkupplung), taucht da plötzlich eine Stützlast auf. Die zulässige Stützlast ist hier dann 3-6kg. Die Stützlast ist aber weder in dem ABE-Kärtchen vom KBA des RB-Anhängers noch des SR 50 aufgeführt.
Nimmt man jetzt den RB Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von 80kg wären das mit den 4% 3,2kg. Eigentlich dürfte die Stützlast mit den 4% auch nur 3kg sein, weil der SR 50 maximal 75kg ziehen darf.
Wenn man es ganz genau wissen will, hilft nur die originale Betriebsanleitung der AHZV für die SR4, wenn es denn eine gab, oder nur die KTA Unterlagen.
Aber weil Du schon wieder Recht hast, musste einen ausgeben.
Ich nehm ne Flasche Schierker Feuerstein
LG Kai d:)
Kein Schierker Feuerstein, das trinkt man nicht, nur in Notfällen. Dann eher in Suhl ein Licht, ein Grubenlicht. DAS ist schon bekannt...
MfG
Tobias
....da ist mir doch glatt ein Licht aufgegangen 
qdae
Hallo zusammen
Ich hab die Veteranenzulassung (ähnl. H-Kennzeichen in D) für den Star und den MKH M1!
Schlussendlich hat sich der Prüfer mit der Zeichnung der ZAHZV aus dem MZA Buch zufrieden gegeben. In der ABE stand ja auch nur die Anhängelast von 60 kg. Ich vermute, dass dies das erste Fahrzeug der Vogelserie mit zugelassener Anhängerkupplung in der Schweiz ist. (Dürfte dann wohl auch der erste MKH M1 mit CH Zulassung sein. 
Danke für eure Hilfe
Christoph
Glückwunsch!
Auch von mir Glückwunsch.
Aus deinen Papieren lese ich heraus, dass nur dein Star als Zugfahrzeug für den Anhänger eingetragen wurde. Wenn du dir jetzt noch eine Schwalbe zulegen würdest, dann musst du die extra nachtragen lassen, oder?
Wie ist das eigentlich mit den Kennzeichen? Hat der Anhänger jetzt ein eigenes oder wiederholt sich das des Zugfahrzeugs?
MfG
Matze
Hast du Anhänger neu verzinken lassen, oder sieht der einfach noch so gut aus? 
Oha, das ist ja ganz schön viel Arbeit. Dann ist jetzt die spannende Frage: Was hat das denn gekostet?
Ich habe nicht gerechnet. (Will es auch nicht wissen !)
Es ging darum, dieses Gespann zur "Retten" in der Schweiz zuzulassen. Hobbys kosten halt Geld.
Die Arbeiten habe ich aber alle selber erledigt. (ausser verzinken zu ca. 100 CHF)
die Teilepreise für Lichter, Räder usw kennt ihr ja. Ich habe alles in D bestellt.
Die Rechnungen von der Zulassungsstelle habe ich noch nicht.
Ja ich meinte hauptsächlich das verzinken. Hätte nicht erwartet, das es so günstig ist. Dann ist der Gesamtpreis ja durchaus akzeptabel.
Die Offerte war auch deutlich teurer. Keine Ahnung, warum es am Schluss nicht mehr gekostet hat.
Ich trage es aber mit Fassung
Soweit ich weiß nicht mehr als 3 Kg Stützlast, egal bei welchen Moped. Die Hänger sind auch so optimiert.
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