Eben. Weil sie läuft ja wenn Se läuft und sie lief davor. Ich schätze sehr stark auf En scheiss vergaser oder was mit de Bowden Züge bzw Choke oder simmerringe.
verzweiflung dank zündfunken....
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Hast Du den Verbrecher nochmal kontrolliert?
Wenn der sich schonmal verkrümelt (verschoben) hatte..
Was ist mit dem Polrad, ist das fest oder vllt. die Passfeder abgeschert?
Wenn Du selbst auf den Vergaser tippst, dann mach doch nochmal das ganze Programm.
Also gründlich reinigen, Düsen kontrollieren, Schwimmerstand...
Kaltstartvergaser (Choke gibts hier nicht) kontrollieren:
Bowdenzugspiel 2mm, Gummi heil und fest im Kolben...
LG Kai d:) -
Ich hatte den Dinger die letzten Tage Geschätze 10mal auseinander mit vollprogramm. Bowden am Choke ist etwas länger wie 2 mm Spiel aber lässt sich super betätigen. Was is langsam denke dass falsch Luft von de motorgehause Dichtung kommt. Oder was meint ihr?
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Was is langsam denke dass falsch Luft von de motorgehause Dichtung kommt. Oder was meint ihr?
Unsere Meinung ist dem Fehler vermutlich total wumpe. Nimm Bremsenreiniger und sprühe bei laufendem Motor auf die verdächtigen Stellen, das könnte Klarheit schaffen.Peter
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Ok und was sollte dann passieren??? Stelle habe ich noch keine genaue lokalisiert. Aber ich mache mich mal dran dass Problem ist halt nur die Kiste wieder zum Rennen zu bringen. Um die Stelle abzusprühen
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Wenn dem Motor bei normaler Leerlaufdrehzahl durch eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt mehr zündfähiges Aerosol (ca. 5sec. auf eine Stelle aufgesprühter Bremsenreiniger oder Startpilot) zugeführt wird, ändert sich die Drehzahl.
Alles klar!?
LG Kai d:) -
Bombe danke für die Info tja man lernt halt nie aus :))) hoffe ich komme auf En Grünen Zweig.
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Fang am besten bei noch kaltem Motor mit Zylinderkopf und -fuß an.
Kurbelwellendichtring Lima-seitig nicht vergessen, ist ein bisschen tricky - aber mit so nem Schlauch am Sprühkopf geht´s.LG Kai d:)
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