Schwalbe springt nach Fahrt nicht wieder an

Hi Sarah, willkommen hier im Nest
so wie sich das Für mich anhört ist deine Schwalbe vom typischen Wärmeproblem Problem. Schau mal bei laufendem Motor den Unterbrecher an, wenn dort übermäßige Funkenbildung ist solltest du den Kondensator tauschen. Es gibt glaube ich auch einen Wiki Eintrag zum Thema, schau da einfach mal rein...
Grüße aus Bielefeld

EDIT: sorry, ganz überlesen das du ne elektronik Zündung drin hast

Moin Sarah.

Für mich hört es sich so an, als würde der Vogel überfetten.
Das kann an einem undichten Benzinhahn, einem undichten Schwimmernadelventil oder auch am Schwimmer selbst liegen. Es würde dann mit der Zeit immer etwas Sprit in den Zylinder tröpfeln und der Motor ist dann abgesoffen, wenn du wieder los willst.
Nach zahlreichen Kickversuchen ist dann das überflüssige Benzin soweit rausgeblasen, dass der Motor wieder startet.
Wie verhält sich das Starten, wenn der Vogel über Nacht gestanden hat?
Hast du eine kleine Spritpfütze auf dem Motor?

Ich empfehle dir folgendes: Vergaser zerlegen und gründlich reinigen. (Auch Dreck kann dafür sorgen, dass z.B. das Nadelventil nicht richtig schließt)
Schwimmernadelventil auf Dichtigkeit prüfen und ggfls. inkl. Dichtung erneuern.
Schwimmer auf Dichtigkeit prüfen und mit Senfglasmethode den Pegelstand korrekt einstellen.

Viel Erfolg!
Carl

Edit: Auch gern mal prüfen, ob der Benzinhahn noch dicht hält.

Wie Sturmkraehe schon sagt kann das gut an einer Überfettung liegen. Hast du den Hahn nach der Fahrt zu gemacht? Bei mir ist das auch teilweise wenn ich vergesse den Hahn nach der Fahrt zu zu machen. Dann muss ich auch beim nächsten Start 100 mal antreten...

Wenn der Motor nicht startet solltest Du prüfen ob die Kerze feucht ist (dann wäre der Motor abgesoffen). Wenn das der Fall ist: Mit Vollgas kicken oder besser mit Vollgas anschieben. Natürlich sofort den Gasgriff loslassen wenn das Moped anpringt.

Hi,

er hat das Mopped eine Stunde abgestellt, da ist der Motor lange wieder kalt.

Tippe auch auf Überfettung/Absaufen.

Ich habe seit langem das Problem eines vermehrten Verbrauches, außerdem fließt wenn der Benzinhahn geöffnet ist, der Vogel steht, immer weiter Benzin in den vergaser, sehr langsam tröpfelnd aber stetig.
Senfglas habe ich bis zum Erwürgen gemacht, Ventil zweimal gewechselt, Schwimmer auch und dennoch schließen die Schwimmerventile schon nciht richtig wenn sie aus der Packung kommen.

Versuchsweise an sie angelegtes Vakkum fällt schnell zusammen und so erklärt sich mir auch das Tröpfeln bei abgestelltem Motor, offenem Benzinhahn.

Will ich dann wieder los ist da mit kicken garnix zu wollen also Berg suchen, Starter zu und Benzinhahn zu und runterrollen, dann kommt sie eigentlich nach 50m.

Ansonsten kommt sie eigentlich problemlos, auch warm, ich darf eben nur nicht vergessen den Benzinhahn nach der Fahrt zu schließen.

Beobachte das mal unter dem gesichtspunkt!

Grüße, FRank!

Hi Frank.

Ich bin nicht sicher, aber ich denke nicht ER hat das Moped abgestellt sondern SIE.

Grüße.

Hi,

das tut mir ja wirklich leid, schau ich garnicht auf die Namen des Schreibers..sowas

Nee, fakt ist, dass ich:

"Als ich nach einer Stunde wieder los fahren wollte, sprang die Schwalbe nicht mehr an"

das so interprätiert habe, als das die Karrete eine Stunde stand, also der Motor kalt war, ob nun von ihr oder ihm abgestellt pfft

Grüße, Frank!

Hallo,

wenn das Fahrzeug neu und der Zustand des Vergasers -noch- original d.h. alt ist, dann lohnt es sich evtl. so ein Reperaturkit für den jeweiligen Vergaser zu kaufen, zu verbauen.

Insbesondere die Nadel im Schwimmerventil ist über die Jahre schon zu abenteuerlichen Formen verschliffen worden und auch wenn ich von der Dichtheit der neu gekauften Nadelventile nicht so 100%ig überzeugt war ist das immer noch besser als die alten Ventile.

Gleiche sgilt u. U. für Schwimmer und die Düsen, alles zusammen kostet kaum 10,-.

Genau so gibt es Reperatursets für die Benzinhähne mit Dichtungen und was man so sonst noch tauschen will.

Grüße, Frank!