Hallo erst einmal,
ich habe letzte Woche meine erste Schwalbe bekommen und bin auch wirklich sehr zufrieden damit. Da einzige, was mir Kopfzerbrechen bereitet ist, dass das Bremslicht durchgehend leuchtet, sobald ich jedoch die Bremse betätige, geht es aus. Ist als genau verkehrt herum. Hat jemand einen Tipp, wie ich das beheben kann oder was da falsch ist?
Vielen Dank 
MfG
Jakob
Hallo Jakob,
da wird der Klapperatismus von Bremslichtschalter total verstellt sein. Der befindet sich in der Bremsankerplatte vom Hinterrad.
Peter
Moin Jakob
und willkommen im Nest.
Unterm Motortunnel liegt eine 3er Lüsterklemme -
dort ist bestimmt schwarz/rot und grau vertauscht.
Oder der Bremslichtschalter ist am Ende.
Dazu musst Du mal in die Ankerplatte im Hinterrad schauen
und ggf. das Messingfähnchen richten...
LG Kai d:)
Edit: Damich...iss der Peter schnell...
Hallo,
Danke schonmal!
@ Zschopower: Danke, werde ich mal überprüfen!
@ Kai71: Da sind keine 3 Adern nur 2, da ja das Massekabel direkt hinten aufs Gehäuse geht. Somit habe ich nur zwei Phasen, eine wo immer Strom drauf ist, die andere, bei der anderen nur wenn ich das Licht einschalte. Danke aber mit Elektronik kenn ich mich so gut aus, dass ich sagen kann dass es daran definitiv nicht liegt 
Trotzdem Danke
MfG Danke
Ja, Bremsschild.
Die Leitung, auf der immer "Saft" ist, geht zum Bremslicht, die andere zum Rücklicht. Da muss noch eine dritte, braune sein, das ist die geschaltete Masse vom Bremslichtschalter.
Wenn das Bremslicht angeht, geht das Rücklicht konstruktionsbedingt aus. Rücklicht ist die untere Lampe.
Peter
Hallo,
ich habe mittlerweile eine Vermutung, dass der "Masseschalter" im Hinterrad kaputt ist und sozusagen auf Dauer hängt. Mein erster Gedanke war, dass beim Bremsen das Rücklicht ausgeht und ich nur gemeint habe, dass das Bremslicht ausgeht. Da aber zusätzlich beim Bremsen nicht das untere Licht ausgeht, sondern das obere Bremslicht, macht diese Theorie keinen Sinn mehr, außer er wäre durch Zufall auch noch die Phase mit Dauersaft mit der anderen vertauscht.
Doch wenn man weiterdenkt: Bei dem Rücklicht ist ja die Schlusslichtdrossel davor, um ein durchbrennen des Rücklichts zu verhindern. Wenn die 2 Phasen jetzt vertauscht wären, müsste doch das Bremslicht mit viel mehr Leistung fast nicht mehr leuchten und das Rücklicht durchbrennen 
Ist ein komplizierter Gedankengang und hoffentlich nachvollziehbar.
Wie genau funktioniert denn das, dass das Rücklicht ausgeht sobald man bremst?
Mfg Jakob
Das Bremslicht und das Rücklicht (über Drossel) werden aus der selben Lichtspule versorgt. Wenn das Bremslicht aus ist, werden die 6V für das Rücklicht über die Drossel aus der wegen der geringen Last viel zu hohen Spulenspannung gewonnen.
Wenn das Bremslicht angeht, bricht die Spulenspannung wegen der hohen Last auf ~6V zusammen. Diese 6V reichen nicht mehr aus, um das Rücklicht über die Drossel mit ausreichend Strom zu versorgen.
Peter
Hallo,
Aber wie kann man dann erklären, dass bei mir beide Lampen leuchten und nur wenn ich bremse geht eine aus??? Dann dürfte doch da die Leistung auch nicht ausreichen!?
Ich habe übrigens eine Vape- Zündung 
MfG Jakob
Ich habe übrigens eine Vape- Zündung
Das ändert alles. Da gibt es keine Schlusslichtdrossel. Ich behaupte das Gegenthum!
Dann werden die Schaltfeder (29) am Bremsnocken und vermutlich auch der Excenterkopf der Einstellschraube (30) schwer verstellt sein.
Aufmachen und nachschauen ist angesagt.
Peter
Ich habe übrigens eine Vape- Zündung
Naja, das ändert dann doch einiges!
Prüfe Deinen Bremslichtschalter im Hinterrad -
es sei denn, Du hast uns nochwas verheimlicht
und schon einen externen nachgerüstet.
Edit: Ich komm da nicht drauf klar wie schnell der alte Herr doch ist. 
Der alte Herr arbeitet häufig mit Textbausteinen. Da sollte man sich nicht grämen, wenn man mal hintendran ist.
Gibt's hier eigentlich eine Beschwerdestelle? Ich bin kaum älter als Ihr, ich bin nur deutlich früher geboren!
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